Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Der an der Säule...
Naja, muß ich halt die teuere Variante nehmen.. Was tut man nicht alles fürs Image..

Hehehehehe...

Heute hab ich eine Mail von dem Stadtwerke Mensch bekommen..

Er hat mein Anliegen weitergeleitet.

Ob da allerdings irgendwas daraus wird ist doch eher fraglich.
Ich hab dem Mann geantwortet und ihm noch zwei Argumente Pro Mennekes dazu geliefert..


Siemens hat sich ja vom Ladestationsgeschäft zurück gezogen. Das bedeutet für Euch das es keine Weiterentwicklung der bestehenden Siemens Ladestation geben wird und das es auch irgendwann mal Probleme mit einer event. auftretenden Ersatzteilbeschaffung geben wird.
Sicherlich werdet ihr jetzt sagen "Die Dinger sind ja noch recht neu, da sollte nix kaputt gehn."
Aus eigener Erfahrung kann ich allerdings sagen das dieser Zeitpunkt ab dem es keine Ersatzteile mehr gibt oder es schwierig wird welche zu besorgen immer schneller kommt als einem lieb sein kann. Und... was noch besonders auffällt und wichtig ist, dieser Zeitpunkt kommt immer im falschesten Moment.

Mennekes bauen schon lange Ladestationen für alles mögliche (Elektrostapler usw.) und haben da auch so richtig Erfahrung drinnen.
Die Firma wirds auch weiterhin geben und die funktionieren auch mit Kabeln die nicht der "Siemens -Norm" entsprechen.

Da ja unser OB nun auch unter die Elektroauto Fahrer gegangen ist, (find ich stark) hat er vielleicht ein Ohr für uns E-Car Fahrer.

hallo,

kennt ihr diese Seite:
http://www.lappkabel.de/nc/emobility-cablefinder.html

https://www.lappkabel.de/index.php?id=111&no_cache=1

finde ich nicht schlecht.

Wenn ich die hier veröffentlichten Beiträge richtig verstanden habe, ist ein Typ2/Typ1-Kabel für 32 A das am meisten benötigte. Ist das so richtig?

Ampera-Fan hat geschrieben:Wenn ich die hier veröffentlichten Beiträge richtig verstanden habe, ist ein Typ2/Typ1-Kabel für 32 A das am meisten benötigte. Ist das so richtig?

Ob am meisten benötigt, hängt davon ab, wo man unterwegs ist. Bei mir wird am meisten das ICCB-Kabel mit CEE/Schuko gebraucht.
Aber mit dem Typ2->Typ1-Kabel/32A bekommst du von der Technik her an allen Typ2-Dosen Strom für den Ampera.

Eines frage ich mich allerdings:
Es gibt hier und da auch Typ2 mit 3.7kW. Also nur eine Phase.
Ist das irgendwie normiert, welcher der drei PINs am Typ2-Stecker dann mit dieser einen Phase belegt ist?
Nicht daß die Dose beispielsweise auf PIN2 den Strom hat, das Ladekabel das aber auf PIN1 erwartet.

Gruß
Markus

Markus Dippold hat geschrieben: Eines frage ich mich allerdings:
Es gibt hier und da auch Typ2 mit 3.7kW. Also nur eine Phase.
Ist das irgendwie normiert, welcher der drei PINs am Typ2-Stecker dann mit dieser einen Phase belegt ist?
Nicht daß die Dose beispielsweise auf PIN2 den Strom hat, das Ladekabel das aber auf PIN1 erwartet.

Gruß
Markus

hallo Markus,

danke für die schnelle Antwort.

Das mit der Phasenbelegung weiß ich nicht, wäre aber sehr wichtig. Vielleicht weiß es jemand im Forum.

Wenn nur eine Phase, dann wird L1 benutzt.

Siehe IEC 62196
http://en.m.wikipedia.org/wiki/IEC_6219 ... E_2623-2-2

danke Kratus