Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Alles leeres Geschwätz....

Da muß wieder irgendjemand Pluspunkte sammeln in der Bevölkerung und dann wird sowas vorbereitet.
Später scheitert das dann an irgendwelchen seltsamen deutschen Bestimmungen die man nicht umgehen kann.

Anstatt so einen Mumpitz zu beschließen sollte sei lieber den Kauf von Elektroautos fördern. So wie es in den benachbarten Ausland gemacht wird, aber dazu ist ja kein Geldda.
Der Verkauf wird nur über den Geldbeutel des potenziellen Käufers geregelt nicht über irgendwelchen witzlosen Sonderregelungen.
Es gäbe soviel positive Beispiele im Ausland die man mitmachen könnte aber bei uns scheitere ja schn an einem Schild das E-Tankstellen kennzeichnen soll.

Immerhin nimmt man sich dem Thema an. Was nun rauskommt ist schon mal eine gute Idee, das aber wieder jeder Stadt selber zu überlassen ist mehr oder weniger fragwürdig.

Selbst wenn es ein Bundesgesetz dazu geben würde, würde nur eine Förderung im Promillebereich sein. Wirklich überzeugen kann man damit niemanden.

Das Schlimme daran finde ich eigentlich wie Plugin Hybride mit einbezogen werden. Für Amperisten natürlich gut, jedoch eben so wie alle S-Klasse, Porsche Pseudo Hybriden.

Schaffen die S-Klasse und der Panamera die 50er CO2 Grenze??

Gruß Chris

Nein.
Porsche 20-30km.
Der Mercedes ist mit 33km angegeben.

Die CO2-Werte schaffen sie erst recht nicht.

Gruß
Markus

Einfachere Menschen halten den Ampera auch für einen Plugin...
Zeitungsredakteure oftmals auch.
Werkstätten auch.
Wie soll da ein Politiker durchblicken?
Bei uns ist die Ärztin Verteidigungsminister und ein Nichtmediziner Gesundheitsminister
War zumindest mal so

he2lmuth hat geschrieben:Einfachere Menschen halten den Ampera auch für einen Plugin...
Zeitungsredakteure oftmals auch.
Werkstätten auch.
Wie soll da ein Politiker durchblicken?
Bei uns ist die Ärztin Verteidigungsminister und ein Nichtmediziner Gesundheitsminister
War zumindest mal so

Manchmal ist es auch gut, auf die Dinge VON AUßEN drauf zu schauen... dafür gibt es "persönliche Referenten" Zitate Ende

Wie soll das mit einem Wechselkennzeichen geregelt werden ???????????? zb. AMPERA/Astra Diesel

Also wenn die Umkennzeichnung mich auch nur einen müden Cent mehr kosten sollte, will darauf gerne verzichten. In aller Regel fahre ich auf Straßen, wo keine expliziten Busspuren sind; und selbst wenn, weiß ich doch nicht, ob ausgerechnet diese Stadt dies freigibt. so ein riesengroßer Unfug. Irgendwann landen wir in diesem Verwaltungsbeamten-Staat da: Du fährst an die Stadtgrenze, musst erst einmal an einer ausgewiesenen Haltezone 5 Minuten halten um die ganzen Sonderbestimmungen zu verinnerlichen: feinstaubplakette, elektromobile City ( inkl. Intensitätsstufen) usw. usw. Oder man hat vor lauter Plaketenbapperei demnächst die Windschutzscheibe so zu tapeziert, dass man gar nicht mehr raussieht.

Sollen sie doch alle inländischen KFZ mit den OBUs der Toll Collect ausstatten:
Damit wäre die Autobahnmaut, die Citymaut für Stinker, die Sonderrechte der E Fahrzeuge darstellbar. Ausländer müssten dann halt a la Österreich oder der Schweiz klebeplaketten verwenden. Hätte halt auch mit den OBUs den Vorteil des " Pay as you go".

Aber es ist halt so wie mit vielen anderen Dingen. sobald Pragmatiker Politiker werden, ist es aus mit dem Pragmatismus. Da werden lieber x- Millionen euros an Roland Berger etc. verballert, um saudämliche Studien zu Technologieführerschaft Deutschlands zu erstellen

Das mit dem 1Cent wird knapp
Laut Gesetz (siehe Bild) "darf" man neue Schilder (hier gibt's keine für 20 € eher das doppelte -> ok online geht's billiger und Zeit hat man ja ;- ) machen lassen und die Siegel kosten nochmal soviel (wir im Gesetz an anderer Stelle zwar erwähnt aber nicht zum Kostenaufwand hinzugezählt -> das mit dem Rechnen fällt ja so manchem Politiker schwer )
Super "Förderung" oder ? Für Vergünstigungen die man kaum oder gar nicht bekommt bezahlen (mit Kennzeichen) ...

Bei der Sichtung des Gesetzestextes sowie dem Info Papier dazu ergeben sich für mich weitere Fragen:

Gilt gemeinhin der Ampera als getyptes Fahrzeug? Hätte jetzt mal aus dem Bauch heraus gesagt JA.
Anders sieht es bei importierten Volts aus, wo es keine EG Übereinstimmungsbescheinigung bei Neuzulassung gab. Das erübrigt dann nämlich die Ausstellung einer manuellen Bescheinigung bzw. Kosten von 250'euros....
Des Weiteren wird der Erfüllungsaufwand mit ungefähr 20 Euro p. kFZ angegeben.

Wenn ich das hier lese ( Auszug aus dem Infopapier):
"Begründung: Mit der Kennzeichnung wird auf den ersten Blick deutlich, dass Fahrzeug eine Privilegierung in Anspruch nehmen darf. Dies führt zu mehr Akzeptanz in der Bevölkerung und erleichtert Ordnungskräften die Arbeit. Zudem bietet es Nutzeranreiz diejenigen, die ihre umweltbewusste Fahrweise demonstrieren wollen."

>>> Kommentar: aha
Nachhilfeunterricht für renitente , militante Mitbürger, begriffsstutzige Politessen und exhibitionistisch veranlagte Elektromobilisten.... und das Ganze auch noch staatlich verordnet, na dann Prost Mahlzeit

Entgegen meinem Rumgestänkere weiter oben, dass ich keinen Cent dafür ausgeben werde, werde ich die Umkennzeichnung trotzdem machen, weniger wegen der Bevorrechtigung für irgendwas, sondern um möglichen Knöllchen oder stänkernder reinen EV- Fahrern vorzubeugen, wenn an sich als PHEV- Fahrer "erdreistet", an einer E Ladesäule zu parken und zu laden....

Weiss eigentlich jemand, hab es nicht gefunden, wie die Kennzeichnungssystematik aussieht, außer dass ein E in die Alphanummerische Folge eingesetzt wird? Nach wie vor Zulassungsbezirk, Buchstaben und Zahlen wie bisher?! kennzeichengrösse? Einfärbung?

Finde bei AB nur folgendes ( was auch die Frage bzgl. wechselkennzeichen beantworten würde):
Deswegen hat die Stadt Hamburg beim Bundesrat einen Antrag eingereicht, in dem sie blaue Kfz-Kennzeichen für Elektroautos Autos vorschlägt. Als letzten Buchstaben soll das Kennzeichens ein "E" tragen. So soll es "für die Vollzugskräfte vor Ort möglich sein, eine rechtssichere Differenzierung der Fahrzeuge vorzunehmen". Aus der speziellen Kennzeichnung ergeben sich laut Antrag auch Vorteile bei sicherheitsrelevanten Aspekten, "wie etwa die Erkennbarkeit der Antriebsart des Fahrzeugs für Hilfskräfte am Unfallort – insbesondere bei unfallbedingten Brandschäden". Damit die Sache auch bei Besitzern von Wechselkennzeichen klappt, soll sich die blaue Markierung nur auf den fahrzeugbezogenen Teil des Schildes beschränken.

Und noch ein kleines Annekdötchen:
"Befristung bis 2030
 Das Gesetz soll zum 30. Juni 2030 außer Kraft treten.
 Begründung: Es ist zu erwarten, dass sich elektrisch betriebene Fahrzeuge bis dahin im Markt durchgesetzt haben werden."
Fällt was auf?
Der vollmundig erwartete Markthochlauf auf 1 Mio Zulassungen bis 2020 wird klammheimliche um zehn weitere Jahre auf 2030 verlängert...