Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Sehr klassische Form, das Teil. aber wenn ich mir bei ca. 2:35 die Verarbeitungsqualität der Nähte ansehe, graut es mir schon....

Das ist die Lautstarken Steuerung in der Armlehne zwischen den Rücksitzen.
Ich denke bevor man nicht alles in Natura gesehen hat sind solche Indizien schon mal gut. Auch weiß man nicht, ob das der Serienstandard ist. Es bleibt also spannend.

https://www.youtube.com/watch?v=mwDAaUEHZrE

Die Daten des BYD Qin sehen soweit ja ganz passabel aus, ob und wann er in Europa auf den Markt kommt und zu welchem Preis habe ich bisher noch nicht entdecken können.
BYD baut ja schon länger Autos, unter anderem zusammen mit Daimler als joint-venture in China den Denza.

Eindeutiger Nachteil: die Akkus hinter den Rücksitzen nehmen zu viel Kofferraum-Volumen weg.

Gruß Peter

*edit*

Und noch ein Video: https://www.youtube.com/watch?v=MzG1cDCw9OI
(habe keine Ahnung, was der junge Mann da erzählt, die Untertitel helfen auch nicht weiter ...)

Ja das kann der Ampera besser mit dem Einbauort der Akkus.
Der BYD könnte auch etwas tiefer sitzen, der wirkt fast wie aufgebockt. Jedoch belebt Konkurrenz das Geschäft und wenn der Wagen wirklich für 24000€ nach Europa kommt, wird das ganz schön Druck auf die europäischen Hersteller bringen.
Vielleicht erkennt GM dann doch die Notwendigkeit bei Opel einen Ampera 2 ins Programm auf zu nehmen.

Ich begrüsse auch jedes neue Modell mit halbwegs alltagstauglicher E-RW, bin aber nachdem ich das Video angesehen habe froh, meine Familie im Volt herumzukutschieren und nicht in einem derartigem Vehikel.....ich denke, da ist schon einiges an Preisunterschied nötig um überhaupt erst zu überlegen, sich was derartiges "schönzusaufen" (oder ähnlich interessant zu finden).

Gruß Chris

Exportieren werden die Chinesen wohl kaum. Wollen die nicht bis 2020 5 Millionen EV's auf die Strasse bringen??? Mal schauen wer das Rennen macht. Die "Mutti" oder die "Schlitzaugen"

Tango wer sein Ziel schafft ist wohl eine rhetorische Frage.

Und wer seinem Duktus entsprechen wird....

Danke Newchurch.
Mit 13 kwh 112 Km? Selbst wenn nicht wie beim A nur 70% genutzt werden sondern 100% halte ich bei dem Gewicht 100 Km für machbar, bei 80 kmh
24000 € plus Fracht und Zoll sind dann hier???

Grundsätzlich positiv zu bewerten. Eckdaten sind ja dem Ampera nicht unähnlich. Ich würde mir mehr Hybridfahrzeuge in dieser Klasse wünschen, um - wie schon in diesem Thread erwähnt - die Leute an Elektrofahrzeuge heranzuführen. Habe ja auch den "Rückschritt" ( ) von 80km E-Fahrzeug auf Ampera gemacht, dafür aber nur mehr 1 Auto. Und führe inzwischen 3 Ladekabel sowie 5 Ladeadapter ständig im Fahrzeug mit.
Je mehr Fahrzeuge mit echter elektrischer Reichweite sagen wir > 50km desto besser für die Menschen in den Ballungsräumen. Irgend wie klafft da eine Lücke zwischen reinem Verbrenner und reinem E-Fahrzeug. Und eine geplante Zwischenstufe würde auch etwas Spielraum geben zum Herunterfahren von Kraftstofftankstellen und Aufbau von Ladestationen. Inzwischen hat man Zeit eine vernünftige Service und Schnelladeinfrastruktur aufzubauen und optimierte Solar- und Windenergienutzung (je nach Verfügbarkeit gesteuerter Ladeanschluß um Überschussenergie zum Laden von elektrofahrzeugen zu verwenden) zu implementieren.