Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Garantiert KEIN Feinstaub

Das könnte weniger schädlich sein als das was "die sauberen" Verbrennen raus blasen. Das ist doch ähnlich wie bis i den alten Dieselfahrzeugen. Da ist mehr Show als Gefährdung obwohl ich bei denen auch nicht im Dunst stehen möchte.

Beliebtes Opfer : Prius Fahrer (davon soll es ja einige in den USA geben ;- )

JA, auch dieses Jahr wieder keinen Volt aber viele Priusse gesehen.
Nicht so viele wie im Westen der USA, gilt für die Südstaaten!

Es ist wirklich traurig, was da dem Volk präsentiert wird. (und immer schon wurde)
Rauchverbote ohne Ende und überall, aber bei den Autos wird weg geguckt.
Tatsächlich war das alles schon in den 70ger Jahren bekannt, aber immer unter den Tisch gekehrt, wie so vieles andere.

Bewegt sich da vielleicht was Umweltbundesamt will ältere Dieselautos aus den Innenstädten verbannen

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/dies ... 68343.html

Diesel mit grünen Plaketten werden sie kaum verbannen können
Und : Rauchen ist wesentlich schädlicher als Dieselruß

Alles subjektive Einschätzung. Unbestritten ist, dass Rauchen und Abgase krank machen. Abgase verursachen nicht nur Atemwegserkrankungen, sondern setzen Nanopartikel in jeglichsten Körperzellen ab, die auch andere Krebsarten auslösen.

Stimmt im Wesentlichen, nur bezieht sich das leider nicht ausschließlich auf Dieselmotoren. Nur weil ein Diesel "gern" raucht, ist das noch kein Kriterium für die Gesundheitsschädlichlichkeit. Die Russpartikel waren bis in die 80er und 90er ja auch kein Thema. Da gibt es Metaanalysen und man hat weder bei Lokführern, Truckdrivern noch bei Tankwarten Zuammenhänge mit Karzinom oder COPD sicher nachweisen können (Rauchen hat da um Zehnerpotenzen mehr Gefährdungspotential). Erst mit dem Auftreten der Turbomotoren hat sich das geändert, wo die Partikelgröße gefährlich wird. Und natürlich werden die Untersuchungemethoden immer genauer und man kennt inzwischen mehr Zusammenhänge als vor 40 Jahren.
Im Moment schaut es so aus, als ob die Partikel, welche aus hubraumschwachen Benzinmotoren kommen (so die typischen Kleinwagenmotoren um die 1000ccm mit Benzin-Direkteinspritzung) noch eine Potenz gefährlicher sein dürften. Mag sein, dass die Dieselmotoren jetzt auch kleiner werden und damit aufholen...
Mir ist da ganz recht, dass Chevrolet bei der Entwicklung eher "grossvolumige" Motoren für den REX einsetzt. In dem Fall stimmt doch der alte Satz: "Size matters".

Ganz meine Meinung