Ein neues Forenmitglied

[okko]

aber ich wollte nach der gestrigen Probefahrt nicht mehr länger warten.


Soy

[Nachbars Lumpi]

Was habe ich dir gesagt? Na klar, warte und genieße die Suche. Ich verstehe schon.

[Simplicissimus]

Ja, der Suchtcharakter des Ampera ... eigentlich müsste er verboten sein. Es ist ja sonst auch alles verboten was Spaß macht!

[mainhattan]

Ja, der Suchtcharakter des Ampera ... eigentlich müsste er verboten sein. Es ist ja sonst auch alles verboten was Spaß macht!

Wenn's der Staat schon nicht macht, muss es der Schöpfer selbst richten

Die Entscheider scheinen vom Puritanismus und zugleich profitgetriebenem Kleingeist ohne Zukunftsvisionen getrieben zusein.

Wenn ich schon höre, dass die Erdölreserven vielleicht doch viel größer wären als bisher angenommen. das änder t ja nichts daran, dass die Weltbevölkerung weiter wächst, die Verschmutzung durch Ölderivate ( Plastiktüten) zunimmt und die Luft zum Atmen knapp wird!

Daher ist für mich die Sucht zum Ampera, allgemein aber zu alternativen Antrieben ein wahres Geschenk!!!

[Simplicissimus]

Wie schon gesagt: Die Spatzen pfeifen von den Dächern, dass es Vorgaben aus den USA gab, den Ampera nicht marketing-technisch zu unterstützen. Als Gründe dafür kann ich mir verschiedene Motivationen vorstellen. Ein Szenario wäre: Der Volt gilt in den USA als amerikanische Entwicklung. Der Entwicklungsleiter für den Voltec-Antrieb war nach meinen Infos Frank Weber. Die Batterie kommt meines Wissens aus dem Opel-Entwicklungszentrum in Mainz-Castel. Hätte der Ampera länger gelebt, hätte sich auch die Frage der Entwicklung länger gehalten (und entsprechend die Überdehnung der Wahrheit). Auch die restliche Konstruktion des Fahrzeugs ist nicht wirklich "american style". Mein Verdacht geht stellenweise schon in Richtung "(Industrie-)Geschichtsfälschung" - damit hatte GM ja direkt nach der Opel-Übernahme angefangen (Stichwort "Opel Regent").

Aber ganz abgesehen davon: Ampera fahren ist wirklich geil!

Bis dann,
Thorsten