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Re: Ampera zwischen Köln/Bonn gelandet
Verfasst: 26. Apr 2012 10:02
von Kraftstrom
Tango hat geschrieben:Nein das kann man nicht. Braucht es ja meiner Meinung nach auch gar nicht. Die 16 A Ladestrom verträgt die Batterie ohne weiteres. Je schneller Sie wieder voll ist, desto Besser.
Gruss Joe
Hallo Joe,
es ging mir darum zu klären, ob diese Option jetzt ganz aus der Software des Ampera verschwunden ist. Hast Du selbst auch eine solche Ladestation oder warum hast Du geantwortet?
Viele Grüße
Uli
Re: Ampera zwischen Köln/Bonn gelandet
Verfasst: 26. Apr 2012 10:39
von Tango
Kraftstrom hat geschrieben:Tango hat geschrieben:Nein das kann man nicht. Braucht es ja meiner Meinung nach auch gar nicht. Die 16 A Ladestrom verträgt die Batterie ohne weiteres. Je schneller Sie wieder voll ist, desto Besser.
Gruss Joe
Hallo Joe,
es ging mir darum zu klären, ob diese Option jetzt ganz aus der Software des Ampera verschwunden ist. Hast Du selbst auch eine solche Ladestation oder warum hast Du geantwortet?
Viele Grüße
Uli
Hallo Uli
Sicher habe ich so eine Ladestation, sonst hätte ich gar nicht geantwortet. Also mein Ampera hat diese möglichkeit der Einstellung nicht mehr. Wurde beim Umbau wohl umprogramiert. Nachher noch mal beim FOH Software neu geladen, wegen Fehlender Einstellungen bei der Personalisierung und dem automatischen Fensteröffnen.
Gruss Joe
Re: Ampera zwischen Köln/Bonn gelandet
Verfasst: 26. Apr 2012 10:43
von Kraftstrom
Hallo Joe,
danke für die Info. Das bestätigt meine Vermutung.
Viele Grüße
Uli
Erfahrungen mit der fest installierten Ladestation
Verfasst: 27. Apr 2012 22:07
von SuLa
Seit einigen Tagen laden wir unseren Ampera nur noch mit der fest installierten Ladestation.
Mein Rat an alle, die den Anschluss der Station noch planen:
Das Kabel sollte mindestens 2,5 mm² Querschnitt haben wenn es nicht länger als 10 m ist.
Für alle längeren Distanzen würde ich wegen der Verlustleistung auf dem Kabel schon 4mm² nehmen.
Gut ist ein kleiner digitaler Stromzähler für diesen Stromkreis welcher auch die momentane Leistung in kW und den Strom in Ampere anzeigen kann.
Mein Zähler hat einen eingebauten Impulsgeber. Ich steuere hiermit eine LED an, welche ungefähr einmal in der Sekunde blinkt, wenn der Ampera mit 16 A geladen wird. So habe ich festgestellt, dass der Strom gegen Ende des Ladevorgangs auf 6 A reduziert wird.
Ich denke mittlerweile, dass es OK ist, wenn man es dem Ampera überlässt mit welcher Stromstärke er geladen wird und kann verstehen, dass Opel die Wahlmöglichkeit ausgeschaltet hat.