Re: Halloo
Verfasst: 19. Jun 2018 07:16
Naja, meine Definition von "direkter Verbindung" ist so, daß, wenn sich das eine dreht, das andere im gleichen Maße mitdreht (ggf. mit einer Unter- oder Übersetzung dazwischen).
Das ist beim Planetengetriebe so aber nicht gegeben. Da wird noch was benötigt, um ein Gegendrehmoment zu erzeugen, was in diesem Fall der Haupt-E-Motor ist.
Man kann es beim Fahren ja auch hören. Die Drehzahl des Verbrenners hat ja nicht wirklich was mit der gerade gefahrenen Geschwindigkeit zu tun. Die Drehzahl ändert sich im Rahmen der Lastanforderung, nicht nach Geschwindigkeit.
Man beschleunigt. z.B. voll von 0 auf 120km/h und hält dann die 120km/h. Der Verbrenner dreht erst voll hoch (hohe Last) und kommt dann wieder runter, obwohl sich die Geschwindigkeit nicht mehr ändert.
Hält man die Geschwindigkeit z.B. mit dem Tempomat und kommt dann eine Steigung, geht die Drehzahl auch hoch. Bergab kann der Verbrenner sogar ausgehen.
Bei einem klassischen Verbrennerfahrzeug würde sich die Motordrehzahl hier bei gleichbleibender Geschwindigkeit nicht ändern. Der Motor klingt hier höchstens angestrengter oder entspannter.
Das ist beim Planetengetriebe so aber nicht gegeben. Da wird noch was benötigt, um ein Gegendrehmoment zu erzeugen, was in diesem Fall der Haupt-E-Motor ist.
Man kann es beim Fahren ja auch hören. Die Drehzahl des Verbrenners hat ja nicht wirklich was mit der gerade gefahrenen Geschwindigkeit zu tun. Die Drehzahl ändert sich im Rahmen der Lastanforderung, nicht nach Geschwindigkeit.
Man beschleunigt. z.B. voll von 0 auf 120km/h und hält dann die 120km/h. Der Verbrenner dreht erst voll hoch (hohe Last) und kommt dann wieder runter, obwohl sich die Geschwindigkeit nicht mehr ändert.
Hält man die Geschwindigkeit z.B. mit dem Tempomat und kommt dann eine Steigung, geht die Drehzahl auch hoch. Bergab kann der Verbrenner sogar ausgehen.
Bei einem klassischen Verbrennerfahrzeug würde sich die Motordrehzahl hier bei gleichbleibender Geschwindigkeit nicht ändern. Der Motor klingt hier höchstens angestrengter oder entspannter.
. Und genau deshalb ist es so, dass der Teil der abgegebenen Leistung des Verbrenners, der nicht durch die Generatormaschine in elektrische Energie umgewandelt wird, direkt mechanisch über das Hohlrad, die Planetenräder und den Planetenträger (Steg) letztendlich auf die Achse wirkt - durch das Gegendrehmoment der Haupt-E-Maschine am Sonnenrad (habe dir ja zugestimmt, dass es ohne diese nicht geht). Ein Teil der Verbrennerleistung kommt damit ohne mechanisch-elektrische Wandlungsverluste am Rad an.