Komische Sache heute.
Wollte heute mal eine Versuchsfahrt machen, um zu sehen, wie weit ich mittels Wechsel zwischen den Fahrmodi elektrisch bei dem schönen Wetter (15-20 Grad), kein Wind, sonnig und trocken komme.
Die Fahrt führte mich durch den Taunus, Kelkheim, Königstein, Glashütten, Schmitten, Oberreifenberg, Feldberg Königstein zurück nach Bad Soden.
Leider konnte ich die gewünschten Effekte (max. Akkureichweite im DIC über 100km) sowie eine echte Zuordnung in der Energieinfo nach Energieträgern nicht darstellen. Warum?
Nach dem zweiten oder dritten Wechsel von Normal auf Halten und zurück wurden die gefahrenen Kilometer je Herkunftsart nicht mehr sauber angerechnet. Ich bin vollgleaden losgefahren, aber sofort auf Halten. Nach etwa 5 km und nach etwa 15 weiteren Km schön zwischen Halten und Normal gewechselt. Danach wurden weder die Rekuperierten Stromkilometer von den Verbrauchten abgezogen, noch die mit dem Normalmodus zurückgelegten Kilometer den mit dem Akku gefahrenen hinzugerechnet. Zuguterletzt frierte die Anzeige der kWh bei 3,0 und die Benzinliter bei 3,25 l ein.
Auch zweimal anhalten Fahrzeug verriegeln, warten, haben nicht den gewünschten Effekt erzielt.
Auch die Akkureichweite im DIC war bei 97 km wie eingefroren. Da ich noch tanken musste ( 5 liter) habe ich es dann auch mal noch mit der Polklemme probiert. Kein Erfolg.
Dass die 97 km sich nicht mehr nach oben änderten, könnte ich ja noch damit erklären, da die 3 kWh bereits verbraucht wurden.
Kleine Nebenerkenntnis:
Bzgl. der Akkureichweite werden die letzten zwei Fahrten berücksichtigt.
Losgefahren mit einer Reichweite von 72 km plus die 97 km ergibt 169:2= 84,5 km
Diese wurden mir kaufmännisch gerundet so eben nach 15 Minuten laden und Rücksetzung wieder als 85 km angezeigt.
