Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Martin hat geschrieben:Was sagt uns das? Der alte Opa, also der Ampera ist nach wie vor das zweitbeste Auto und bleibt technisch (Antriebsstrang) immer noch auf der höhe der Zeit.
War seiner Zeit wirklich voraus.

In der Tat. Heute noch allen REXEV und PlugIns deutlich voraus. Dem i3 (als Rex) wegen seinem Mopedmotor mit 9 l Tank und Riesenverbrauch auf 100 km. Und den ganzen PlugIns, weil die schon den Motor anschmeißen, wenn du mal richtig auf Pedal tritts. Von der Reichweite reden wir gar nicht.

Der Ae ist ebenfalls wieder ganz vorn mit seiner Reichweite und dem Akku. Und zum 2. Mal patzen sie - warum auch immer.

Das Autohaus Sangl verkauft in 5 Monaten über 200 Ioniqs. Sehr viele davon als Premium für 38.000 (nach Liste glaube ich). Mit entsprechendem Engagement (siehe Sangl) würde der Ae gehen wie geschnitten Brot.

Aber es gibt nunmal einfach keine. Verkaufsbemühungen und Qualitäten hin oder her.
Wo auch immer das Projekt AmperaE in den Sand gesetzt wurde (Übernahme Peugeot ?) es hilft alles nichts (mehr).

Michel-2014 hat geschrieben:Aber es gibt nunmal einfach keine. Verkaufsbemühungen und Qualitäten hin oder her.
Wo auch immer das Projekt AmperaE in den Sand gesetzt wurde (Übernahme Peugeot ?) es hilft alles nichts (mehr).

Sehr sehr schade - Gründe meine Meinung:
Subventionen kassieren, Flottendurchschnitt schön rechnen, TeslaHype behindern
Wie tief der Stachel zu Letzterem sitzt, liest man auch mal wieder Gebetsmühlenartig von B. Lutz. Genau das hat er auch prophezeit, als GM den Ae angekündigt hatte und gleich vorgerechnet, dass eine Prodkuktion des M3 gar nicht machbar wäre und das Ende von Tesla bedeuten würde...
http://www.shareribs.com/technology/aut ... 06737.html

Nach Rücksprache mit dem Verkaufsleiter des mir nächstliegenden Agenten Infos in Kürze:

- 2017 nur Leasing
- max. 2 Fz. in 2017 und diese sind bereits weg
- 2018 reduziertes Angebot und Käufe erst sukzessive möglich
- 2019 ff. erst Kaufoptionen mit größeren Stückzahlen möglich
- Reservierungsportal ab 24.06. online, dann aber erst nur für Leasing.

Auch wenn der Wagen mir nach wie vor reinpassen würde, aber so wird das nichts mit uns. Schade, Opel!

Und somit verspielt Opel den Vorsprung, den sie mit dem Wagen gehabt hätten. Denn 2019 werden wohl andere bzgl. Reichweite nachgezogen haben.
O.k., Opel kann man evtl. nicht so einen großen Vorwurf machen, weil GM einfach nicht mehr frei gibt.

Alles sehr ernüchternd, finde ich.

Viele Grüße
Gerald

Gerald hat geschrieben:Und somit verspielt Opel den Vorsprung, den sie mit dem Wagen gehabt hätten. Denn 2019 werden wohl andere bzgl. Reichweite nachgezogen haben.
O.k., Opel kann man evtl. nicht so einen großen Vorwurf machen, weil GM einfach nicht mehr frei gibt.

Alles sehr ernüchternd, finde ich.

Viele Grüße
Gerald

Sehe ich auch so. Aber so bin ich raus.

Gut, daß mein Ampera noch jung an Kilometern ist. So kann ich die weitere Entwicklung getrost abwarten. Als Zweitwagen für meine Frau käme der -e sowieso nicht in Betracht, weil zu teuer. Da tut es z.B. auch ein e.Go life mit der größeren Batterie.

Was haben wir von den Amis erwartet?
Doof wie wir sind einfach zuviel.
Sehr ernüchternd

Als zweitwagen könnte der Uniti aus Schweden gute Dienste leisten. Siemens ist da mit eingestiegen mal sehen was wird.
http://www.unitisweden.com/techspecs/

Sieht aus wie aus Kampstern Galaktika