Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Ampera-Fan

Soweit ich mich erinnere kommt die Anzeige 'Niedrig' bei 70km bzw darunter. Das würde bedeuten, du hast etwa knapp 5L oder sogar noch weniger drin.
Ich würde mal 2L nachtanken

Gruss
EcoDrive

hallo Eco-Drive,

vielen Dank für die schnelle Antwort.
Weißt du auch, ob diese Reichweite so berechnet wird, wie bei der elektrischen RW?

Hi Ampera-Fan,

ich glaube zuletzt mal beobachtet zu haben, dass sich meine Benzin-RW von einer Ladung zur nächsten um etliches verändert hat. Somit dürfte es sich so wie bei der e-RW verhalten, dass das Klimatisierungs- und Fahrverhalten, die Temperatur, das Wetter, der Reifendruck, .... diesen Wert beeinflussen.

Gruß Chris

hallo VoltIhrAmpera,

vielen Dank für deine Beobachtung, ich frage mich, was das soll. Eine Anzeige "niedrig" ist doch nicht so aussagekräftig, wie z.B. "20km"

Ampera-Fan hat geschrieben:ich frage mich, was das soll. Eine Anzeige "niedrig" ist doch nicht so aussagekräftig, wie z.B. "20km"

Yep,gerade wenn's doch drauf ankommt,sollte es ja möglichst genau sein! Also je mehr Sprit im Tank ist,desto ungenauer kann (meinetwegen) die Anzeige sein, aber bei Niedrigstand werden Km-Angaben umso wertvoller...
Dass das aber genau so herum nicht ist,liegt glaub ich daran,dass es technisch wohl sehr aufwendig ist,Sensoren im "unteren" (Tank-)Bereich zu installieren. Weiß jemand Näheres? Sry,vll. zu sehr OT

Habe heute auf einer GM Webseite sinngemäß folgendes gelesen:

Fährt man die Batt leer bis der Benziner anspringt, so läuft dieser bis er nach Warnungen mangels Sprit ausgeht.

Nun kommts: Obwohl die Batt bei einem SOC von 21%, also leer ist, wird der EMotor wieder starten und weitere 5-6 Km Vortrieb bringen. Die Batt wird also unter den SOC von 21% entladen.

Dies zur Info, werde das alles aber nicht ausprobieren, bei der ersten Spritmangelwarnung fahre ich zur Tankstelle.

Grüße
Hellmuth

Ein SOC unter 21% (bis ca. 18%) kann auch kurzfristig auftreten, wenn man bei leerer Nutzakkukapazität im Haltemodus kräftig beschleunigt. Die benötigten KW kann der Benzinmotor dann nicht zur Verfügung stellen, also wird der Akku temporär noch weiter entladen. Das geht halt nur bis zu einer bestimmten Grenze, die im Flachland aber meist ausreicht, um keinen Leistungsverlust zu bekommen. Den bemerkt man dann erst bei kontinuierlicher Steigung, weshalb es ja den Bergmodus gibt

he2lmuth hat geschrieben:Nun kommts: Obwohl die Batt bei einem SOC von 21%, also leer ist, wird der EMotor wieder starten und weitere 5-6 Km Vortrieb bringen. Die Batt wird also unter den SOC von 21% entladen.

Übrigens eine super Regelung! So kann man sich stets egal unter welchen Umständen aus möglichen Gefahrenbereich bringen! Extra ausnutzen sollte man das natürlich nicht. Das schöne am Ampera ist die extremst präzise Tank-Füllstandsanzeige und Restreichweitenberechnung, die hier viel besser funktioniert als bei so manchen Premiummarken-Oberklassemodellen.

Prodatron hat geschrieben: ...... Das schöne am Ampera ist die extremst präzise Tank-Füllstandsanzeige und Restreichweitenberechnung, die hier viel besser funktioniert als bei so manchen Premiummarken-Oberklassemodellen.

was aber auch nur bedingt richtig ist, denn wenn die die E-Reichseite einmal auf Null war, dann wird im RE-Modus rekuperierte Reichweite nicht mehr korrekt als E-Reichweite dargestellt. Man wundert sich einfach nur, warum bei Null E-Reichweite im RE-Modus plötzlich wieder einige KM elektrisch gefahren werden.

Egal, welches Antriebssystem ein Fahrzeug hat, man sollte nie alle "Vortriebsreserven" aufbrauchen. Das kann an falscher Stelle sehr gefährlich und auch teuer werden / sein.