Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Genau das hab ich ja geschrieben
Aber wenn man solche Sachen erzählt bekommt muss man schon etwas schmutzeln. Und vor allem was ist denn mit den Firmenfahrzeugen die alle paar Tage jemand anderes zum ersten mal fährt. Und in ein paar Jahren wird's nich abenteuerlicher wenn die Gebrauchtfahrzeuge nicht mehr zum Vertragshändler gebracht werden.
Aber vielleicht ist bis dahin die Elektromobilität auch nicht mehr so exotisch

Einziges Problem das ich jetzt festgestellt habe, die Bremsen machen arge Schleifgeräusche, die beim Losfahren zu hören sind. Bei einem so leisen Fahrzeug extrem nervig, bei unserem Astra würde das niemanden auffallen, da Benziner/Diesel beim Anfahren "extrem" laut sind

Der Ampera stand eben 4 Wochen beim Opel Händler und dort sicher nicht nur drinnen. Auch scharfes Bremsen, von 100 auf 0 brachten nur wenig, die hinteren Scheiben haben starken Rostansatz. Werden die Bremsen mal reinigen, oder eben die hinteren Scheiben tauschen (nach 27.500 )

Dass so etwas bei mir nicht passiert, lasse ich meine Frau auch fahren. Vorausschauend fahren ist für sie ein Fremdwort.

Weißer Volt hat geschrieben:Dass so etwas bei mir nicht passiert, lasse ich meine Frau auch fahren. Vorausschauend fahren ist für sie ein Fremdwort.

Vollgas oder Notbremse? Für eine Frau sehr seltsam
Einfach des Nachts mal den Führerschwein entziehen

Hab den Ampi ja mit neuem Akku zurück bekommen, Reichweite laut Anzeige 52 km habe im Sommer normal immer 80 km stehen. Bin in 2 Wochen viele kurze Strecken gefahren, 2-3 km am Stück, beim letzten Nachladen, Akku war voll, geht die Reichweite plötzlich in 2 Km Schritten bis zu 80 km rauf, bleibt klarerweise stehen und ich hab für die nächsten 2 Km keine Rekuperation mehr

Gestern das gleiche wieder, 40 km nach Salzburg gefahren, dort 3 Stunden geladen, LED blinkt grün als wir zurück kamen. Wir fahren los, Reichweite 62 km und springt wieder in 2 km Schritten innerhalb von 30 Sekunden bis zum 80er und kein Reku für die ersten 2-3 Km.

Mir scheint der Ampi hat sich noch nicht so ganz an den neuen Akku gewöhnt, oder dieser noch nicht an meine Fahrweise

Kennt das jemand???

Ja so war das auch als ich meinen Vorführer mit nem neuen Akku hatte. Nach 1 km ging dann keine Reku mehr.
Aber nach 1 Woche hieß es dann hochvoltsystem warten und ich hab einen anderen gebrauchten ampera bekommen.

Wenn der Händler den neuen Akku nicht angelernt hat, braucht es mindestens 10 komplette Zyklen bis die Anzeige der verbrauchten kWh und der RRW wieder stimmt.

M.

Cyberjack hat geschrieben:Wenn der Händler den neuen Akku nicht angelernt hat, braucht es mindestens 10 komplette Zyklen bis die Anzeige der verbrauchten kWh und der RRW wieder stimmt.

M.

Danke, das hab ich mir auch schon gedacht