Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

he2lmuth hat geschrieben: 4. Mär 2020 08:16 Ich fürchte aber das wird die Zukunft für alle Fahrzeuge. Du bist mit dem A Update natürlich gebeutelt und jetzt erfahre ich von der Powerwall...
Ich bin auch gegen eine ständige Verbindung zwischen Auto und ???
Wenn die Deutschen aufgeholt haben, also in 3-5 Jahren wird das hier auch so sein.
Es lebe der Ampera

Jepp, bei VW wird der wegen der CO2-Strafzahlungen dringend benötigte ID3 seit Wochen auf Halde produziert, weil die mit der Software für OTA nicht nachkommen. Um ausliefern zu können, müssen die ID3 zum gegebenen Zeitpunkt alle händisch mit Computern auf Rollen auf den Lagerplätzen neu programmiert werden...
https://ecomento.de/2020/02/25/vw-elekt ... e-bericht/

Ein Artikel mit interessanten Aspekten zu dem zu recht kontroversen OTA-Thema gibt es recht aktuell vom deutschen Ing. Alexander Voigt, der als international tätiger Autor auch für das renommierte US-Portal Cleantechnica schreibt:

Tesla: Freiheit und die Freiheit der Daten

https://www.elektroauto-news.net/2020/t ... nfreiheit/

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zu dem, einfach mal zu Gemüte führen...:
Daimler und Porsche-Berater Dr. Mario Herger zu der Frage seiner Kunden:
"Was müsste unser Elektroauto können, damit du von Tesla weggehst?"

https://derletztefuehrerscheinneuling.c ... a-aufgebe/

Wie Digitalisierung & künstliche Intelligenz unser Leben nachhaltig beeinflussen
Vertiefend hier noch einmal das Interview mit ihm aus zwei Gründen: Ab ca. 9:45 eine Einschätzung zu den deutschen Herstellern, provokant und bestürzend als Berater derer...
Folgend nimmt auch das Thema BigData eine bedeutende Rolle ein.

https://www.youtube.com/watch?v=u09BA2gQ2i0

Wer es noch nicht kennen sollte, was die EU-Kommission vorhat: Datenübermittlung bei Neufahrzeugen an die EU.
BigData:
Gläserne Autofahrer: EU bekommt Verbrauchsdaten
https://www.pcwelt.de/news/Autos-muesse ... 11842.html

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Echte "Erfahrung"
Nebenbei noch, weil es ja hier um den Ioniq geht. Den fährt unser Sohn seit 2 Jahren als Dienstwagen.
Bis auf die für Strecken über ca. 200 km viel zu kleine Batt. absolut empfehlenswert und dann ein guter Ampera-Ersatz.

Danke!! Zieh ich mir mal rein
Ich fuhr neulich als Werkstattleihwagen einen Smartforfour.
Batt hatte 100% als ich einstieg zeigte 180 km.
Heizung an und Stadtfahrt, nach 4 km zeigte die Reichweite 80 km.
Soviel zu "Kleine Batt".

Der Ioniq hat eine Reichweitenanzeige einmal mit und einmal ohne Heizung. Der Unterschied war bei mir noch nie mehr als 5km, was ich so auch bestätigen kann

Mütze404 hat geschrieben: 4. Mär 2020 15:14 Der Ioniq hat eine Reichweitenanzeige einmal mit und einmal ohne Heizung. Der Unterschied war bei mir noch nie mehr als 5km, was ich so auch bestätigen kann

Meine, dass unser Sohn im Sommer bei moderater Fahrweise von etwa um die 230 km Reichweite insges. gesprochen hat.

Für den Sommer glaube ich das auch. Mein Beispiel mit dem Smart war vom Winter.

akkusoon hat geschrieben: 4. Mär 2020 16:21 Meine, dass unser Sohn im Sommer bei moderater Fahrweise von etwa um die 230 km Reichweite insges. gesprochen hat.

Kann schon hinkommen, ja
Ich werde berichten, wenn es soweit ist
Momentan schaffe ich 180km bei nicht besonders moderater Fahrweise

Das kommt schon hin, meine da liegen "wir" wegen der "Winter"temp's auch i. e.

Nochmal Danke, war hochinteressant.
Ich meine mich zu erinnern dass auch der Ampera irgendwas aufzeichnet und nur speichert. In einer der Anleitungen ist erwähnt worden dass Richter die Herausgabe dieser Daten anordnen können.
Und: Tesla wird von den Deutschen erst in vielen Jahren eingeholt werden, wenn überhaupt, man hat hier zu lange gepennt.