Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

he2lmuth hat geschrieben:Ich würde zuerst die Lampe wechseln.
...
Hoffe es ist die Lampe deren Faden durchgebrannt, durch Erschütterungen immer wieder mal zusammenkommt.

Wäre auch meine erste Vermutung.

Gruß
Markus

Danke. Werde es morgen mit den originalen Lampen versuchen.

Sonderheiten:

Hat schonmal jemand beim fahren auf der Autobahn , Nachts bei 160 den AN (Blau) Schalter 2x hintereinander betätigt? oder gar 3x.

Es ist mir tatsächlich ausversehen passiert bzw meiner Beifahrerin.

Das Ergebnis ist Krass.

Totaler System Reset.

beim ersten mal bin ich ohne Energie und Hauptscheinwerfer auf dem Standstreifen ausgerollt, bis sich das System wieder hat hochfahren lassen.

Bei mehrmals drücken startet das System im Werkstattmodus auf 12V Akku nur noch.

ich habe aber eine "Methode" entwickelt wie es wärend des fahrens wieder restartet:

Schritt 1) Cool bleiben. Nichts machen. Fuß von Gas. Nicht bremsen.
Schritt 2) Hebel der Automatik auf N Stellen bei 160
Schritt 3) System mit Start Knopf hochfahren.
Schritt 4) Warten bis das System angefahren ist. Geschwindigkeit hat bis dahin stark abgenommen
Schritt 5) Automatik wieder auf D oder L
Schritt 6) Wieder Gas geben / Volle Energie.

kingcopy hat geschrieben:ich habe aber eine "Methode" entwickelt wie es wärend des fahrens wieder restartet:

Schritt 1) Cool bleiben. Nichts machen. Fuß von Gas. Nicht bremsen.
Schritt 2) Hebel der Automatik auf N Stellen bei 160
Schritt 3) System mit Start Knopf hochfahren.
Schritt 4) Warten bis das System angefahren ist. Geschwindigkeit hat bis dahin stark abgenommen
Schritt 5) Automatik wieder auf D oder L
Schritt 6) Wieder Gas geben / Volle Energie.

Hast du das ausprobiert oder denkst du nur, daß das so funktioniert?

Ich meine nämlich, daß man stehen bleiben muß, einmal auf P und dann erst geht's wieder.
Mit der von dir beschriebenen Methode passiert nichts weiter, wenn man dann aufs Strompedal tritt.

Gruß
Markus

Hast Du wärend du noch "gefahren" bist und den Gang Hebel auf N hattest das System wieder gebootet?
Das System bootet nur nicht wenn der Hebel auf D oder L ist.

Lampe ausgebaut, an 12V abgeklemmt -> funktioniert. Heute werde ich die vermeintlich defekte Lampe mit der funktionierenden Seite tauschen. Spätestens dann weiß ich, was kaputt ist.
Übrigens habe ich an Vosla meinen Unmut geschrieben. Sie haben es bedauert und schicken mir eine Ersatzlampe, kostenlos.

Ja, wenn man die Lichtausbeute steigern will muss die Fadentemperatur erhöht werden. Dann sinkt zwangsläufig die Lebensdauer.
Die Originallampe wird mit 900 Stunden, die +30% mit nur 300 Stunden angegeben.

Trotzdem ist ein Jahr natürlich dürftig, zumal im Betrieb nur 13 V an der Lampe ankommen, also völlig konform mit den Herstellerspezifikationen.

Warst Du denn wenigstens mit der besseren Helligkeit zufrieden? Der Winter kommt und die Xenon bzw. LED Versuche haben mich entmutigt

Die HIR2 +30% von Vosla sind schon besser/heller. Der Preis gegenüber den Phillips ist marginal.
Noch was zu LED Fahrtlicht, aber das wisst ihr bestimmt schon:
Gestern bei der DEKRA angerufen. Nur die Lampe austauschen ist nicht zulässig. Wenn dann nur den kompletten Scheinwerfer.

kingcopy hat geschrieben:Hast Du wärend du noch "gefahren" bist und den Gang Hebel auf N hattest das System wieder gebootet?
Das System bootet nur nicht wenn der Hebel auf D oder L ist.

Ja, weil ich weit rollen wollte, solange ich versuche, das Fahrzeug neu zu starten.

Vielleicht habe ich aber auch was anderes verkehrt gemacht.
Werde ich bei passender Gelgenheit nochmal probieren.

Gruß
Markus

Ja, weil ich weit rollen wollte, solange ich versuche, das Fahrzeug neu zu starten.

Vielleicht habe ich aber auch was anderes verkehrt gemacht.
Werde ich bei passender Gelgenheit nochmal probieren.

Gruß
Markus

Vielleicht ist das ebenfalls mit der NEUEN Software Version verändert worden.....

ich habe noch die alte Software ohne AMI Dummheit Schutz.