Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Nach dem Motto "selbst ist der Mann", habe ich eigenhändig die Sommer-, gegen Winter-Reifen getauscht.
Was zu Anfang, und hinten beginnend gut funktionierte, stellte sich komischerweise vorne als Problem dar: und zwar, das positionieren des Wagenhebers...
...Durch die niedrige Unterkante, war ich so gut wie nicht in der Lage, bestimmte Bereiche zu erblicken...
Hat jemand ähnlich Erfahrungen gesammelt, und vielleicht Lösungsvorschläge...?

Fahr mit der Vorderachse auf Keile drauf. Keile hinter die Vorderräder und rückwärts drauf. Solche gelben Dinger die die Camper zum ausrichten der Wohnmobile brauchen. Dann sollte es mit dem Wagenheber von der hinteren Seite des Rades aus reichen. Bei mir ging es mit nem kleinen Bau-Markt -Wagenheber.

Gruss Joe

Heißt das, so einfach mal eben mit nem 19€ Rangierwagenheber vom Discounter kann man beim Ampera keine Räder wechseln?

.....doch und zwar genauso, wie Joe es beschrieben hat. ich mach es selbst so seit 3 Jahren. Ohne den Keil (oder ein paar Stücke Holz, die die Front heben), ist der Ampera / Volt vorne zu tief für viele gängige Wagenheber.

Gruss Chris

Bei mir reicht ein 3 cm dickes Brett unter den Vorderrädern.

P.S.: Wechselt ihr tatsächlich die Reifen ( ) oder lediglich die Räder?

Und auf die richtigen Hebepunkte achten:

Hinterachse, direkt am Teller der Federung
Vorderachse, am Achskörper

Am Schweller oder dahinter, lieber nicht.
Da darf das Fahrzeug nur mit einer entsprechenden Bühne gehoben werden.

Quelle: Servicemanual

M.

Und beim einseitigen Anheben mit dem Wagenheber an die Alarmanlage denken
Die jault einem sonst die Ohren voll ...

Gruß Peter

Cyberjack hat geschrieben:Und auf die richtigen Hebepunkte achten:

Hinterachse, direkt am Teller der Federung
Vorderachse, am Achskörper

Am Schweller oder dahinter, lieber nicht.
Da darf das Fahrzeug nur mit einer entsprechenden Bühne gehoben werden.

Quelle: Servicemanual

M.

Hi

Was verstehst Du vorne unter "Achskörper"? Worunter soll ich den Wagenheber platzieren? Doch nicht unter Teile der Radaufhängung? Da verbiegt man ja alles.

Ich wollte dieses Wochenende meine WR wechseln.
Mein Plan ware gewesen, zu meinem vorhandenen hydraulischen Wagenheber noch einen identischen zweiten zu kaufen, und das Auto jeweils einseitig mit zwei Hebern so anzuheben, dass beide Reifen in der Luft sind. Grund: der niedrige Bodenabstand vorne sollte sich (soweit wenigstens der Plan) vergrößern lassen, indem man erst hinten ein bisschen anhebt, und wenn vorne entsprechend Platz wird, kommt der zweite vorne dazu, dann gehts gleichmäßig hoch. --> beide Reifen wechseln, und umgekehrt runterlassen.

Kann das klappen? Oder mach ich mir mit "normalen" Wagenhebern die Schweller kaputt? Ich würd schon genau da ansetzen, wo die Anleitung die Hebepunkte angibt.

Was tun? Hab viele Jahre selbst die Räder umgesteckt. Das kann doch so ein alberner Ampera nicht ändern!

So werde ichs ab sofort machen.

Habe mir vor ein paar Tagen zwei Stück gekauft, frei nach meinem (unbekannten) Vorbild:

Ja genau so!

Na also, geht doch.