Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Interessanter Ansatz.....

http://ww2.autoscout24.de/studie/citroe ... 4-CW8-2013

Gruß Chris

Vor meinem Ampera hatte ich 7 Citroën. Die haben aber der Umweltzug verpasst (diesel, diesel, diesel... alles nur mit diesel). Der Citroën Händler wollte mir ein diesel-hybrid anbieten. Als ich ihm mein Ampera zeigte, hatte ich den Eindruck er sieht ein UFO.

Und:

bis zur endgültigen Serienreife dürfte es allerdings noch gut drei Jahre dauern. [... ] Wenn es dabei bleibt, wäre der tatsächliche Preisvorteil gegenüber einem Elektro-Hybrid allerdings minimal.

-> Fiasko ist vorprogrammiert.

VoltIhrAmpera? hat geschrieben:Interessanter Ansatz.....

http://ww2.autoscout24.de/studie/citroe ... 4-CW8-2013

Gruß Chris

Habe ich auch schon mal aus anderen Quellen gelesen. Für PKW scheint mir dieses Druckluftsystem eher nicht geeignet zu sein.
Wo ich mir das durchaus vorstellen kann wäre in Nutzfahrzeugen, da gibts es genug Platz und durch das massive Gewicht dieser Fahrzeuge kann nur mit Druckluft eine ausreichende Rekuperation erreicht werden.
Dafür taugt die Druckluft aber auch nur für kurzes Fahren, meistens nur für Anfahren (im LKW Bereich).

Ein Nachteil hat das ganze aber, man hat wieder viele Fehlerquellen, viele mechanische Teile und ebenso Verschleiß.

Ziemlicher Humbug, da der Wirkungsgrad von Druckluftspeicher/Motor unterirdisch schlecht und die Speicherkapazität noch schlechter ist. Diese "Sau" wird schon seit Jahren immer wieder durchs Dorf getrieben.

..
Im Prinzip funktioniert sie so wie bei einem konventionellen Elektro-Hybrid: Statt eines Elektrogenerators ist jedoch eine Hydraulikpumpe für die Bremskraftrückgewinnung zuständig, die Batterie wird durch einen Druckspeicher ersetzt...

Im Prinzip ist ja auch Schweinebraten und Kohlsuppe das gleiche: Man nimmt statt Schweinefleisch Kohl und koche es, statt zu braten ...

Im aktuellen Auto Bild ein kurzer Artikel dazu ...

Wenn sich schon kaum in Hybrid auf dem Markt tummelt und full EV noch weniger wie soll sich dann sowas durchsetzen ?

Hatte neulich mal von dem Konzept gehört.
Der erste Gedanke, der mir dazu kam: Kann man nicht den Druckluft Tank in klein bauen und die Fahrtenergie in den Tank pumpen, die die Batterie des Elektros nicht aufnehmen kann.

Wozu? Um dann damit die Batterie in einem längeren schonenden Ladezyklus aus dem Luftdruck aufzuladen.

Hab das aber auch nicht weiter gedacht und ich schätze dass sich der Nutzen bei den zusätzlichen Kosten und dem extra Gewicht negiert.

Aber war ja auch nur ne Schnapschussidee.