Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Gruess Euch

Helft mir mal mit den Begriffen:
Was es mit Halten auf sich hat gab ich schon rausgefunden
Jedoch komme ich nicht dahinter welchen Sinn der Gebirge Modus hat. Einzig was ich feststellen konnte ist, dass sich die thermische Energiequelle ziemlich gequält anhört.

Danke

geka79 hat geschrieben:Gruess Euch

Helft mir mal mit den Begriffen:
Was es mit Halten auf sich hat gab ich schon rausgefunden
Jedoch komme ich nicht dahinter welchen Sinn der Gebirge Modus hat. Einzig was ich feststellen konnte ist, dass sich die thermische Energiequelle ziemlich gequält anhört.

Danke

'die thermische Energiequelle' damit istr der RE gemeint.

Einen Moment Geduld ich such mal die Links dazu hier im Forum raus

viewtopic.php?f=34&t=653&p=8439&hilit=bergmodus#p8428

viewtopic.php?f=3&t=507&p=6299&hilit=bergmodus#p6283

Einfach mal des Suchbegriff Bergmodus eingeben.

Ich habe den Bergmodus noch nie gebraucht, da ich weiss wohin ich fahre, sorge ich mit dem Haltenmodus dafür, dass der Akku am Berg nicht leer ist. Dann brauchts den Bergmodus nicht.
Der Bermodus ist eigentlich nur dafür gedacht, den leeren Akku mit dem RE-Genaerator - Gespann auf einen höheren Level zu bringen, damit bei steiler Bergfahrt genug Saft vorhanden ist.

Dies hat einen höheren Gesamtbenzinverbrauch zur Folge

Mit dem Haltenmodus über die Berge:
http://www.opel-blog.com/2012/08/20/amp ... -bestform/

Grüsse
EcoDrive

In der Bedienungsanleitung S. 119 (PDF-Version) steht bei Gebirge-Modus:

Der Gebirge-Modus sollte zu Beginn einer Fahrt ausgewählt werden, wenn Sie steil bergauf oder in sehr hügel‐igem oder gebirgigem Gelände fah‐ren werden. In diesem Modus wirdeine Reserveladung der Hochspan‐nungsbatterie vorbehalten, um beim Bergauffahren eine bessere Motor‐leistung zu gewährleisten. Beim Fahren im Gebirge-Modus beschleunigtdas Fahrzeug weniger schnell. DerGebirge-Modus ändert das normaleBremsverhalten des Fahrzeugs beimsteilen Bergabfahren nicht.Wenn extreme Steigungen erwartetwerden, sollte der Gebirge-Modusmindestens 20 Minuten vor dem Ber‐gauffahren aktiviert werden. Dies er‐möglicht es dem Fahrzeug, eine aus‐reichend große Reserveladung derBatterie aufzubauen.Wenn unter diesen Bedingungen derGebirge-Modus nicht ausgewähltwird, kann dies die Antriebsleistungverringern und die Motordrehzahl er‐höhen.

Ich selber wohne im Flachland und hab diesen Modus noch nicht genutzt, daher kann ich keine Erfahrung weiter geben. Aber wir haben ja einige Schweizer im Forum.

Der Ursprung liegt wohl darin, dass die 2012er Volt in den USA keinen Haltenmodus bekommen haben.
Nur den Bergmodus.

Hier haben wir vor langer Zeit mal das durchdiskutiert. Der Grund lag uU daran, dass es in einigen US-Staaten aufgrund gesetztlicher Vorgaben nicht möglich war den Haltenmodus dort einzuführen.

Grüsse
EcoDrive

Guten Morgen

Danke für die Info.

Die BA hab ich natürlich gelesen, nur die ist zum Thema so auskunftsreich wie eine IKEA Bauanleitung

Lg
Gerhard

Die BA hab ich natürlich gelesen, nur die ist zum Thema so auskunftsreich wie eine IKEA Bauanleitung

Nichts gegen die IKEA Bauanleitung, bitte.
Es gibt viel schlimmere Bauanleitungen.
Ich wollte aber nicht vom Thema ablenken.

20 Minuten vorher den Bergmodus einschalten, damit die Funktion gewährleiste wird? Was mache ich, wenn ich die Strecke nicht kenne, bzw. 5 Minuten von einem Berg wegwohne? Das klingt schon komisch.

Grüße aus dem sonnigen
Rhein-Neckar-Raum

Wenn du die Strecke nicht kennst, schaltest du den Bergmodus ein, wenn der Akku leer ist, oder auch davor, wenn die Strecke wie in der Anleitung beschrieben stark hügelig oder steil bergauf geht.

Der Grund liegt darin, dass der Hauptmotor 150 PS leistet, der RangeExtender 86PS. Eine steile Bergfahrt braucht ein mehrfaches an Energie im Verglich zur Geradeausfahrt. Das ist bei jedem Auto und auch beim Fahrradfahren so

Wird nun mit leerem Akku mit starker Beschleunigung den Berg raufgefahren, könnte die untere 'Leergrenze' des Akku soweit unterschritten werden , dass der Ampera die Leistung begrenzt, bis wieder genug in den Akku geladen wurde.

Im Gegensatz zur Normalfahrt, bei der ich natürlich möchte, dass der Akku soviel wie möglich hergibt, behält sich der Akku im Bergmodus eine grössere Reserve vor. Mit dieser Reserve wird dann verhindert, dass der Ampera überhaupt die Leistung begrenzt.

Grüsse
EcoDrive

Danke EcoDrive

Genau nach so einer Erklärung hab ich gesucht.

Schen Tag
Gerhard

Weißer Volt hat geschrieben: 5 Minuten von einem Berg wegwohne?

Dann ist deine Batterie ja meistens zumindest ausreichend gefüllt.

Auch sollte gesagt sein, dass wenn man mit weniger als 20% Restkapazität im Akku an einen Berg fährt, nicht auf Halten, sonder auf Bergmodus geschaltet werden soll, weil im Halten-Modus Diese Restkapazität schnell aufgebraucht werden kann und man Gefahr läuft, dass der Ampera danach unterkapazität hat und in den reduzierten Energiemodus geht. Beim Bergmodus arbeitet der RE ja mit einer anderen (höheren) Restkapazität. Also prinzipiell immer mit leerem Akku ca 20 min. vorher Bergmodus und bei fast leerem Akku zumindest in der Steigphase immer Bergmodus.