Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo liebe Ampera Freunde,

mein erster Winter mit dem Stromer beginnt. Das Auto steht nachts in einer Garage, ist mit Winterreifen der Marke Bridgestone bestückt und zeigt voll geladen lediglich 35 - 38 km Reichweite an. In der Praxis werdens dann oft noch weniger. Die Aussentemperaturen liegen in Stuttgart im Augenblick tagsüber so um +5 Grand Celsius. Das Auto wird überwiegend schonend im Stadtverkehr bewegt.

Ist das alles normal? Danke für Eure Antworten und ggfs. Euren Trost

Grüsse Norbert

Tschau Norbert

Bei mir folgende Situation:
- Auto in Garage
- Winterreifen NOKIAN (sehr leise und akzeptabler Grip)
- Stadt & Autobahn gemischt
- Heizung aus oder dann für Windschutzscheibenentfeuchtung an
- Moderate Tempi (0-100km/h)
- Aussentemp. 0-5°

-> Reichweite Angezeigt und erhalten: 65-75km

Hallo,
scheint korrekt zu sein.
Bei mir ist jedenfalls die Winterreichweite um ca. ein Drittel niedriger.
Ich liege auch so bei 40 km.
Gruß
AlfredD

Hallo,

Reifen bisher die Erstausstattung (Sommer)
Auto läd vor dem Haus im Freien.
Etwa 5 km Stadt/kurze Landstrasse) und 17 km Autobahn (Tempomat 100 km/h) einfacher Arbeitsweg.
Hinweg im Hellen oder Dämmerung, Rückweg in der Nacht
Auto 1x Fernstart am 10A Ladekabel
Aussentemperatur 5-8°
Parken in der Tiefgarage auf der Arbeit

Anzeige : 46km

Zwischendurch mal für ein paar km Heizung aus, macht dann zu Hause nach 44 km Weg noch 7-8 km Restreichweite

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Winterreifen jetzt drauf, noch keinen (Autobahn) Erfahrung. (Momentan bei 7° ohne Fernstart zwischen 48 und 50 km Anzeige)

Kann ich nur bestätigen. Meine BlackPearl steht vor dem Haus an der 10A Steckdose. Momentane Reichweite (-6 bis + 8°C) bei moderater Fahrweise 0-100km/h, 2/3 Autobahn, 1/3 Überland zwischen 55 - 70 Km reale Reichweite. (Fahrprofilabhängig)

Norbert.Boehme hat geschrieben:Hallo liebe Ampera Freunde,

mein erster Winter mit dem Stromer beginnt. Das Auto steht nachts in einer Garage, ist mit Winterreifen der Marke Bridgestone bestückt und zeigt voll geladen lediglich 35 - 38 km Reichweite an. In der Praxis werdens dann oft noch weniger. Die Aussentemperaturen liegen in Stuttgart im Augenblick tagsüber so um +5 Grand Celsius. Das Auto wird überwiegend schonend im Stadtverkehr bewegt.

Ist das alles normal? Danke für Eure Antworten und ggfs. Euren Trost

Grüsse Norbert

Hallo Norbert

Wie sieht deine Reichweite im Sommer aus?? Im Winter bei vorwiegend Stadtverkehr kommt man ja nicht sehr weit pro Stunde. Wenn dann noch die Heizung auf grosser Stufe läuft, schmälert das schon die Reichweite. Opel sagt ja 40 - 80 Km Reichweite im Sommer, je nach Fahrprofil und Fahrstiel. Im Winter sind davon Abzüge von 25 -50% durchaus realistisch. Vorheizen an der Steckdose und fahren mit Sitzheizung bringt die grösste Reichweite. Ist aber nicht jedermanns Sache. Solange die Reichweite nicht unter 20 km sinkt, ist alles noch im grünen Bereich. (aus Sicht des Akkus)

Hi Norbert,

fährst Du Deine Tagesleistung auf zweimal, oder stellst Du den Wagen oft ab. Wenn das der Fall ist, könnte das Deine niedrigen RW-Werte erklären.
Obwohl ich im Aussendienst tätig bin (oft >10x An- Abstellen) und sich der Wagen daher sehr oft wieder aufheizen muss, habe ich Deine RW-Anzeige erst einmal im letzten Winter gesehen. Damals hatte es ca. -25 Grad.

Gruß Chris

Unter 40 Km e-Reichweite hatte ich bisher nur, wenn ich bei sehr tiefen Temperaturen viele kurze Strecken fahre (Klima auf 23° Auto/Eco). Ansonsten habe ich im Winter immer 40 bis 50 Km.

Ich kann mir aber gut vorstellen, dass Stadtverkehr im Winter sehr schlecht für die Reichweite ist. Stadt bedeutet ja vor allem stehen (und heizen) und wenig fahren

Norbert.Boehme hat geschrieben: 35 - 38 km Reichweite an. In der Praxis werdens dann oft noch weniger. Die Aussentemperaturen liegen in Stuttgart im Augenblick tagsüber so um +5 Grand Celsius. Das Auto wird überwiegend schonend im Stadtverkehr bewegt.

Im Winter komme ich auch schon mal auf 40 km Reichweite. Vor allem im Stadtverkehr, viel Kurzstrecke und Heizung auf 21° C Eco. Die Paarung Kurzstrecke und Heizung ist im Winter ausgesprochen ungünstig. Kaum hat die Heizung den Wagen angewärmt, steigt man wieder aus. Danach das gleiche Spiel von vorne. Dazu viel Stop and Go und der Akku wird zügig leer. Längere Strecken > 10 km und Heizung wirken sich nicht so negativ aus, weil das Verhältnis von Heizleistung zur gefahrenen Strecke günstiger wird.

Hallo,
da reihe ich mich mal in der Mitte ein.

Einfacher Arbeitsweg 37Km ( 70% Landstraße 30% Ortschaft ) Tempo zwischen 50Kmh und 100Kmh.
Auto steht Nachts in der Garage.
Heizung auf 20° ECO plus Sitzheizung ( Man gewöhnt sich an alles )
Außentemp. zur Zeit -2° bis 5°
Heute 50Km Reichweite.
Die letzten 25Km ( von gesammt 75Km kosten mich ca. 1,7 Liter Sprit. )
Meine noch bescheidene Erfahrung, Heizung und Licht frisst enorm Energie.

Gruß
Heiko