Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Ich habe hier ein Kabel gekauft. Sehr netter Verkäufer (wir hatten telefoniert) ist so wie ich es wollte mit der Möglichkeit es per "Kofferschloss" am Fahrzeug abzuschließen

Den Preis finde ich wirklich gut
Es gibt noch weiter Kabel inklusive eine Schuko Laders mit 16A für 420 Euro.

http://evstore.de/shop/typ-1-m-auf-typ-2-w-32a/

Der Schokolader macht einen guten Eindruck.

Kann mir jemand den unterschied zwischen dem 1 Phasen 16A Kabel und dem 3 Phasen 32 A Kabel erklären?

Hi,

die Erkärung mit den Phasen überlasse ich lieber den Profis, dafür bin ich noch zu neu hier.

Aber gerade deshalb mal eine Verständnisfrage:
Wenn ich mir dieses Kabel kaufe (Typ 1 auf Typ 2, 32A), den Typ 2 dann durch einen CEE rot 5-polig ersetze und mir dann 2 Adapter (CEE rot 5-buchsig auf Schuko; CEE rot 5-buchsig auf abgeschnittenen Typ 2) und vielleicht noch ein CEE Rot Verlängerungskabel bastel, bin ich doch eigentlich durch, oder?

Freue mich über jeden Tipp, stelle das auch gerne noch mal in die Stromversorgungsabteilung

Schönen Abend euch

Christian

Michel-2014 hat geschrieben:Ich habe hier ein Kabel gekauft. Sehr netter Verkäufer (wir hatten telefoniert) ist so wie ich es wollte mit der Möglichkeit es per "Kofferschloss" am Fahrzeug abzuschließen

Den Preis finde ich wirklich gut
Es gibt noch weiter Kabel inklusive eine Schuko Laders mit 16A für 420 Euro.

http://evstore.de/shop/typ-1-m-auf-typ-2-w-32a/

Danke für den Quellentipp!! Macht einen guten und vernünftigen Eindruck.
16A Typ1 auf Schuko gibt's ja nicht viele am Markt...und schon gleich gar nicht zu diesem Preis.

Also wenn meine Popelbox irgendwann nach der Garantie das Zeitliche segnet, kommt mir sowas ins Haus.

Danke!

THE-EYE hat geschrieben:Kann mir jemand den unterschied zwischen dem 1 Phasen 16A Kabel und dem 3 Phasen 32 A Kabel erklären?

Ich kann mir nur folgendes vorstellen:
Beim 1-Phasen-Kabel ist beim Typ2-Stecker nur der L1-Anschluß belegt, durch das Kabel geht auch nur eine Phase durch.
Beim 3-Phasen-Kabel sind beim Typ2-Stecker alle drei Phasen belegt, alle 3 Phasen gehen durchs Kabel. Aber prinzipbedingt wird am Typ1-Stecker trotzdem nur eine Phase (L1) benutzt. Man könnte, wenn es so ist, irgendwann mal den Typ1-Stecker durch einen Typ2-Stecker ersetzen, bei dem dann auf allen drei Phasen auch Strom ankommt.

ChristianB hat geschrieben:Wenn ich mir dieses Kabel kaufe (Typ 1 auf Typ 2, 32A), den Typ 2 dann durch einen CEE rot 5-polig ersetze und mir dann 2 Adapter (CEE rot 5-buchsig auf Schuko; CEE rot 5-buchsig auf abgeschnittenen Typ 2) und vielleicht noch ein CEE Rot Verlängerungskabel bastel, bin ich doch eigentlich durch, oder?

Ääääähhhh ... nein.
Ganz und gar nicht. Es fehlen die Pilotkontakte CP und PP. Ohne diese Signale macht das Auto gar nichts.
Du müßtest noch etwas basteln, was beim Mode3-Laden normalerweise in der Ladesäule gemacht wird. Dieses "Gebastel" ist das, was sich (meistens) in diesem Ziegel befindet, was viele Mode2-Kabel so haben. Manchmal ist das aber auch im Stecker untergebracht.

mainhattan hat geschrieben:Danke für den Quellentipp!! Macht einen guten und vernünftigen Eindruck.

Mich würde der Stecker-Hersteller interessieren.
Wenn Dostar, dann besser die Finger davon lassen.
Was leider auch nirgendwo steht: Wie ist die Verbindung im Stecker zum Kabel hergestellt?
Löten: Bloß nicht. Löst sich mit der Zeit auf, gerade dann, wenn es warm wird.
Krimpen oder schrauben, das muß sein.

Gruß
Markus

Vielleicht ne doofe Frage, aber was macht die Stecker von Dostar so schlecht?

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Ääääähhhh ... nein.

]

Schade

Hätte in Physik doch besser aufpassen sollen...

Sagt es mir, wenn ich hier zu viel nachfrage, aber...

Das angebotene Kabel ist doch ein voll funktionierendes Ladekabel. Irgenwo muss also die Elektronik stecken. Und zwar im Stecker, oder?
Den 5-poligen CEE rot hatte ich vorgeschlagen, um damit die CP und PP-Sognale durchzuschleifen.

Für mein Verständnis: Würde funktionieren mit dem Adapter auf Typ 2 (wäre aber albern, denn dafür ist das Typ1 / Typ 2- Kabel eh gemacht).

Mit Schuko würde es nicht klappen, da dort eine weitere Elektronik gebraucht wird.

Richtig?

Michel-2014 hat geschrieben:Ich habe hier ein Kabel gekauft. Sehr netter Verkäufer (wir hatten telefoniert) ist so wie ich es wollte mit der Möglichkeit es per "Kofferschloss" am Fahrzeug abzuschließen

Den Preis finde ich wirklich gut
Es gibt noch weiter Kabel inklusive eine Schuko Laders mit 16A für 420 Euro.

http://evstore.de/shop/typ-1-m-auf-typ-2-w-32a/

da wird aber nicht viel durchgehen: "Kontaktwiderstand: max. 0,5 MOhm"

@Markus Allein von der Form her sind es keine Dostar Stecker. Es ist wie die meisten ein China Kabel (sieht man auch bei dem Schuko Kabel an der Beschriftung der Box/Ziegel ) macht aber alles eine guten Eindruck. Die Mechanik des Typ-1 wirkt qualitativ sehr gut.

@Christian warum möchtest Du die Ladekabel neu erfinden
Lies mal etwas im Forum dann wird Dir so manches klar