Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo,

seit einiger Zeit kommt mein Ampera jetzt 24.000 km nur noch auf max. 9,7kwh bist zum Einschalten des RE.
Im Sommer 2014 bei 13.000 km waren es noch 10,4 kwh. woran kann das liegen? bin Garagenparker, und fahre nicht schneller als 100 km/h.

Grüße Michael

Wenn es kälter ist nimmt die Kapazität des Akkus ab. Im Frühling und Sommer wird es wieder mehr.

9.7kWh habe ich fast noch nie gesehen, 2-3 Mal vielleicht.
Bei meinem Ampera ist üblicherweise bei 9.6kWh Schluß.

Aber ausschlaggebender ist die Reichweite, die du mit einem vollen Akku erzielen kannst.
Wenn es im Sommer 80km oder mehr sind (bei moderater Fahrweise), ist alles ok.

Gruß
Markus

Ich habe auch jetzt im Winter eine Entnahme zwischen 10,2 und 10,5.
Ich denke, das hat vie damit zu tun, wie der Rex zum Einsatz kommt. Die "Rückladung" scheint ungenauer gerechntet zu werden.
Da ich die ca 10 km Steigung auf REX fahre dürfte bei mir ein wenig mehr an möglicher Entnahme anstehen!

80 km habe ich noch nie geschafft.
Momentan sind es nur 50 km mit Winterreifen, ein wenig Heizung, Kurzstrecke, verschiedene Fahrer.
Im letzten Sommer bin ich gerade mal 70 km weit gekommen mit meiner Ansicht nach moderater Fahrweise ohne folgende Autos zu behindern, oder zu nerven.
Werden bei dem KWH Verbrauch eigentlich alle Verbräuche incl. Heizung usw. mitgezählt, oder nur das was dem Antrieb dient?
Der REX springt dann meißtens bei 9,7 kwh automatisch an ich fahre selten vorher auf Haltemodus von daher sollte der Rex das Ergebnis nicht verfälschen

Grauzone hat geschrieben: Werden bei dem KWH Verbrauch eigentlich alle Verbräuche incl. Heizung usw. mitgezählt, oder nur das was dem Antrieb dient?

Ich meine alle Verbräuche. Es werden die entnommen kWh am HV-Akku gemessen.

Eine Fehlprogrammierung ist es meiner Meinung nach, dass sobald vom Normalmodus auf Rexmodus geschalten wird, die dann zurückgelegten km nur noch dem Benzinanteil zugerechnet werden, was ja eigentlich nicht so ganz stimmt.

Bin nämlich schon einmal bei uns durch den Taunus gefahren und habe abwärts fleißig rekuperiert und die km liefen nur noch im blauen Bereich hoch. Der E-Anteil blieb eingefroren.

Heizung Kühlung wird mitgezählt. Fahr mal in "min", dann siehst Du es

mainhattan hat geschrieben:... und habe abwärts fleißig rekuperiert und die km liefen nur noch im blauen Bereich hoch. Der E-Anteil blieb eingefroren.

Das AEG-Prinzip anwenden.
Anhalten und ausschalten. Einschalten, dann hast du die rekuperierten E-Kilometer wieder auf der Akku-Anzeige und es werden wieder E-Kilometer gezählt.

Gruß
Markus

Markus Dippold hat geschrieben:

mainhattan hat geschrieben:... und habe abwärts fleißig rekuperiert und die km liefen nur noch im blauen Bereich hoch. Der E-Anteil blieb eingefroren.

Das AEG-Prinzip anwenden.
Anhalten und ausschalten. Einschalten, dann hast du die rekuperierten E-Kilometer wieder auf der Akku-Anzeige und es werden wieder E-Kilometer gezählt.

Gruß
Markus

TOP - was dazu gelernt

Also ich hatte jetzt die letzten 3 Wochen auch "nur" 9,7kW/h nutzbare Energie. Seit vorgestern wo die Temperaturen hoeher gegangen sind, sind es wieder die normalen 10,2kW/h, die nutzbar sind.

Ich denke diese Schwankungen sind temperaturbedingt und normal. Ein Akku kann bei Kaelte nicht so viel Energie speichern und abgeben wie bei waermeren Temperaturen.