Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Nachdem meine Frau übers Wochenende den Ampera benötigt (Strecke ist zu lang für den i-MiEV, Zwischenladen wäre nur sehr umständlich mit einigen Umwegen möglich), bin ich aktuell mit dem i-MiEV unterwegs.
Ein klein wenig Erfahrung, wie sich hier die tatsächliche Reichweite zur Anzeige verhält, habe ich ja schon.

Also losgefahren mit 22km Rest für 21km Strecke. Auf den ersten 3km (Stadt) ging die Restanzeige dann sogar auf 23km hoch.
Dann ging's auf die Autobahn, schön mit ~90km/h hinter einem LKW her. Da habe ich aber schon gemerkt, daß das ziemlich locker reichen wird.

Bei 2 Restbalken fängt das Ladesäulensymbol das Blinken an. Bei einem Restbalken blinkt dieser letzte Balken und das Ladesäulensymbol hektisch im Wechsel. Irgendwelche Leistungseinbußen oder sowas konnte ich nicht feststellen, aber da war ich auch schon wieder in der Stadt (und habe einen elektrischen Volvo C30 der Poolflotte meines Arbeitgebers neben mir gesehen, so einen werde ich am 14. April mal ausprobieren).

An die Ladesäule bin ich dann mit 3km Rest hingefahren. Paßt.

Jetzt kann der i-MiEV während meiner Arbeitszeit wieder gemütlich laden, wird ja so grob 6 Stunden dauern, auch, weil die Ladesäulen etwas Unterspannung haben. Da kommen nur so 215-220V raus.

Gruß
Markus

Bewunderung für Deinen Mut/Tollkühnheit!

Mit 22 Km Rest für 21 Km Strecke wäre ich nicht losgefahren, man muss ja auch an seine nervliche Unversehrtheit denken

Genau das dachte ich auch was Helmut zum Verhältnis Strecke und Reichweite geschrieben hat.

Man muß schon wissen, wie sich das Fahrzeug bezüglich echter Reichweite und der Anzeige dazu verhält.
Wenn auf der Autobahn ein Megastau gewesen wäre, hätte ich vermutlich tatsächlich alt ausgesehen. Aber auch hier hätte es vermutlich geklappt, da ich über die Nebenstraßen mit langsamen Tempo reingefahren wäre. Den Reichweitenunteschied zwischen 60 und 95km/h merkt man beim i-MiEV auch sehr deutlich.

Also alles halb so wild, wie sich das anhört.

Gruß
Markus

Du, Markus, bist der wahre EAutofahrer! Das sei GANZ OHNE IRONIE gesagt
Ich würde nicht losfahren wenn ich nicht min 25% mehr im Akku hätte.

Ich tauge nur für einen Ampera, mit etwas Ironie gesagt

Da muss ich Hellmuth beipflichten!!

Aus dem Grund hat unser i3 einen Rex (unser Ampera ja sowieso). Wir sind nervlich nicht (mehr) so sehr belastbar. Wegen Stau, Gegenwind oder Regen stehen zu bleiben macht nun wirklich keinen Spass. Wenn es dann geklappt hat freut man sich wahrscheinlich um so mehr

P.S. Erst gestern hat meine Frau zum ersten Mal seit wir den i3 haben im Alltag (also nicht auf Sonntagsausflug wo es schon mal vorkommen kann) für 3 Kilometer den REX benötigt.

War heute witzig mit der Reichweitenanzeige im i-MiEV.

Bin in Egloffstein beim Cafe Mühle mit 86km Reichweite losgefahren nach Forchheim rein. Sind 21km Strecke, so wie ich gefahren bin.
Ok, es geht über die Distanz 90m bergab, aber man muß auch erstmal von den anfänglichen 358m auf gut 500m rauf.

Jedenfalls hatte ich dann in Forchheim 99km Restreichweite.
Der Akkustand war immer so bei 75%. Das hat sich nicht großartig verändert.

Gruß
Markus

Hi Markus,
mein Frauchen hat sich letzte Woche auch meinen Volt für eine Dienstfahrt geliehen und ich bekam dafür den c-zero.
Mit 5 rest-km zur 15km vom Ziel entfernten ladesaule gefahren. Ich hatte geplant, nach einem Kaffee dann zur heimatlichen pv-steckdose zu kommen.
Die stromtanke war leider von einem Audi zu geparkt.
Nach kurzem überlegen und herumrechnen bin ich nach abschalten der Heizung langsam Richtung nachhause los gefahren. Ich hätte im selben Ort auch mein Büro für eine Notlandung gehabt, wollte es aber drauf ankommen lassen...
7km war ich im turtle-mode bereits mal gefahren...ich war gespannt, was da heute gehen würde
Nach 6km kamen in der RW-anzeige die ---, kurz darauf startete die Schildkröte.
Nach über 8km fuhr ich daheim in die Garage.
Ist einer von euch schon mal weiter im Schildkröten modus gefahren?

Grüße Chris

VoltIhrAmpera? hat geschrieben:Hi Markus,
mein Frauchen hat sich letzte Woche auch meinen Volt für eine Dienstfahrt geliehen und ich bekam dafür den c-zero.
Mit 5 rest-km zur 15km vom Ziel entfernten ladesaule gefahren. Ich hatte geplant, nach einem Kaffee dann zur heimatlichen pv-steckdose zu kommen.
Die stromtanke war leider von einem Audi zu geparkt.
Nach kurzem überlegen und herumrechnen bin ich nach abschalten der Heizung langsam Richtung nachhause los gefahren. Ich hätte im selben Ort auch mein Büro für eine Notlandung gehabt, wollte es aber drauf ankommen lassen...
7km war ich im turtle-mode bereits mal gefahren...ich war gespannt, was da heute gehen würde
Nach 6km kamen in der RW-anzeige die ---, kurz darauf startete die Schildkröte.
Nach über 8km fuhr ich daheim in die Garage.
Ist einer von euch schon mal weiter im Schildkröten modus gefahren?

Grüße Chris

ähm...Ich glaub der Ampera/Volt hat keine Schildkröte im DIC sitzen....?!
Vielleicht im GE Forum?

@mainhattan: diesen Vorteil haben alle nonrex-EVs;-) ...ist die letzte Akkureserve.

Und ab und zu mal, wenn nach schleichfahrt Richtung heimatlicher Garage dann kurz vorm Ziel der rex anspringt, vermisse ich dieses Feature in meinem Volt.

Grüße Chris