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Technische Batterie-Daten von Gen 1 und Gen 2
Verfasst: 5. Mai 2015 20:35
von Ampera-Pete
Hier einige technische Daten zu den HV-Batterien von Ampera/Volt (Gen 1) und dem neuen Volt 2 (Gen 2):
- 1.PNG (253.93 KiB) 8867 mal betrachtet
Interessant auch eine Grafik zur Batterie-Alterung:
- 2.jpg (34.21 KiB) 8867 mal betrachtet
Demnach wird für die Ampera-Batterie nach 150.000 Meilen (240.000 km) (nur) ein Rückgang der Batterie-Kapazität um 20% prognostiziert.
Beides sind Screen Shots aus einem Video, daher die mäßige Bildqualität.
Pete
Re: Technische Batterie-Daten von Gen 1 und Gen 2
Verfasst: 5. Mai 2015 21:27
von LambdaCore 21
Endlich mal ein paar konkrete Fakten zur Batterie, danke!
Re: Technische Batterie-Daten von Gen 1 und Gen 2
Verfasst: 5. Mai 2015 21:35
von chr20
Mit dem Akku gäbe es trotz Heizung im Winter bei mir praktisch kein fahren mit Sprit mehr...
Re: Technische Batterie-Daten von Gen 1 und Gen 2
Verfasst: 6. Mai 2015 05:01
von mainhattan
Was mich jetzt mal interessieren würde ist, ob die GEN 1.5 tatsächlich nur die MY15 mit den 17,1 kWh Batterien darunter fallen oder auch die MY14 mit der 16,5 kWh.
Den die reguläre Entnahmefähigkeit liegt bei mir wechselhaft zwischen 11 und 11,2 kWh.
Re: Technische Batterie-Daten von Gen 1 und Gen 2
Verfasst: 6. Mai 2015 07:25
von he2lmuth
Danke!!
Interessant: Charge power 60 kW 10 Sekunden lang!
Bitte um den Link zum Video
Re: Technische Batterie-Daten von Gen 1 und Gen 2
Verfasst: 6. Mai 2015 19:57
von Ampera-Pete
he2lmuth hat geschrieben:Bitte um den Link zum Video
Hier ist er:
http://insideevs.com/2016-chevrolet-vol ... des-video/
Pete
Re: Technische Batterie-Daten von Gen 1 und Gen 2
Verfasst: 6. Mai 2015 21:19
von Ampera-Fan
mainhattan hat geschrieben:Was mich jetzt mal interessieren würde ist, ob die GEN 1.5 tatsächlich nur die MY15 mit den 17,1 kWh Batterien darunter fallen oder auch die MY14 mit der 16,5 kWh.
Den die reguläre Entnahmefähigkeit liegt bei mir wechselhaft zwischen 11 und 11,2 kWh.
hallo mainhattan,
dann müßtest du doch die 100 km-Marke knacken können (mit 10,4 habe ich 96 km geschafft)
Re: Technische Batterie-Daten von Gen 1 und Gen 2
Verfasst: 7. Mai 2015 05:02
von mainhattan
Ampera-Fan hat geschrieben:mainhattan hat geschrieben:Was mich jetzt mal interessieren würde ist, ob die GEN 1.5 tatsächlich nur die MY15 mit den 17,1 kWh Batterien darunter fallen oder auch die MY14 mit der 16,5 kWh.
Den die reguläre Entnahmefähigkeit liegt bei mir wechselhaft zwischen 11 und 11,2 kWh.
hallo mainhattan,
dann müßtest du doch die 100 km-Marke knacken können (mit 10,4 habe ich 96 km geschafft)
Das muss ich mal machen, wenn ich frei habe. Mein reguläres Fahrprofil lässt im Alltag leider keine "Laborfahrten" zu, also z.b. Über Land, möglichst eben, wenig Beschleunigung etc.
Fahre jeden Tag " nur" regelmäßig 2x rund 16 km, davon BAB, Stadtverkehr und ( leider) viel Stau mit Stop and go....
Re: Technische Batterie-Daten von Gen 1 und Gen 2
Verfasst: 7. Mai 2015 10:23
von he2lmuth
Am Interessantesten an dem Link sind die Diskussionen darunter, bitte lesen wäre mein Rat.
UND:
http://batteryuniversity.com/learn/arti ... ithium_ion
Auszug:
Most Li-manganese batteries “partner” with Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (NMC) to improve the specific energy and prolong the life span. This combination brings out some of the best in each system and the so-called LMO (NMC) is chosen for most electric vehicles, such as the Nissan Leaf, Chevy Volt and BMW i3. The LMO part of the battery, which is about 30% on the Chevy Volt, provides high current boost on acceleration, the NMC part gives the long driving range.
Re: Technische Batterie-Daten von Gen 1 und Gen 2
Verfasst: 22. Jul 2015 06:16
von atomroflman
mainhattan hat geschrieben:Was mich jetzt mal interessieren würde ist, ob die GEN 1.5 tatsächlich nur die MY15 mit den 17,1 kWh Batterien darunter fallen oder auch die MY14 mit der 16,5 kWh.
Den die reguläre Entnahmefähigkeit liegt bei mir wechselhaft zwischen 11 und 11,2 kWh.
Mich würde interessieren, ob man in GEN1 den GEN2 Akku einbauen kann
