Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hatte öfter das Problem das die Ladeklappe nicht öffnete. Dank des Forums und viel Silikonsprays ist das öffnen nun kein Problem mehr. Die Meldung im Display "LADEKLAPPE OFFEN" kommt aber jedesmal im D oder L - Mode ( beim losfahren eben ). Dank eines Besuchs bei Opel und des Fotografen kann man nun nachvollziehen, das der Schalter wohl über einen Bowdenzug betätigt wird und wohl hakt. (sonst würde die Meldung wohl nicht jedesmal kommen). Frage nun, wie und von wo dort rankommen ? Von unten ? Vielleicht hatte das ja schon jemand mal gelöst ? Und dann Silikonspray ran oder eher Kontaktspray (z.b. Conrad.de?) Wäre für Tips dankbar. Ganz schön dünne Ladekabel an der Buchse .... (aber 16A und 1,5mm² reicht ja)

Hallo Claus,

der Servomotor, der über die Bowde die Klappe öffnet, sitzt hinter dem Plastik-Innenkotflügel, also Rad runter, Innenkotflügel runter, dann kann man den Servomotor samt Bowde ausbauen und neu Ölen/Fetten. Hab ich schon gemacht, da bei mir Wasser in den Servomotor reingekommen ist.

Schöne Grüsse
Mark

Leider ist dies auch ein Punkt, an dem Technik des letzten Jahrhunderts verbaut wurde. Klar es klingt schoen, wenn das Servo die Verriegelung der Klappe oeffnet.

Eleganter und auch nicht Teuerer waere eine Entriegelvorrichtung per Magnetverschluss gewesen. Hier haette man auch weniger Probleme mit der nicht oeffnenden Ladeklappe gehabt. Sich auf den Federdruck zu verlassen haette man auch nicht gebraucht, da man ueber gleiche Polung an der Klappe und im Wagen die Abstossung zweier gleicher magnetischer Pole haette nutzen koennen.
Auch den Schalter fuer die Meldung, dass die Klappe offen ist, haette man magnetisch loesen konnen. Das waere aber 1- 2 Euro in der Produktion teurer gewesen.

So ist das System fehleranfaellig und auch von der Haltbarkeit nicht auf die Ewigkeit ausgelegt. Der Druckoeffner bei den neueren Modellen ist da schon besser, aber bietet noch nicht den vollen Komfort.

Ja weil nicht an die Zentralverriegelung gekoppelt

ClausW hat geschrieben:
wie und von wo dort rankommen

Laut Tojin kommt man an diese Stelle richtig schlecht ran, scheint ziemlich viel weg zu müssen. Mir grauts auch vor sowas

Na, mal sehen, ob man das selbst hinkriegt (wär doch gelacht) @ le frere, Danke für den Tip.
Was empfiehlst du, reicht der Wagenheber, oder lieber auf ne Hebebühne (Selbsthilfe Werkstatt?)
Fetten/ölen reicht? ( Fett hört sich vernünftig an: wo Fett, kein Wasser)

Hallo Claus, Wagenheber sollte gehen, ist halt dann gebücktes Arbeiten. ABER: der Öffnermotor hat nur 2 Anschlüsse, und fährt 1x rauf/runter wenn man auf die Taste drückt (macht klack-klack). Da ist kein Sensor integriert, der ihm sagt die Klappe ist offen oder nicht. Der Sensor offen/zu der für deine Meldung zuständig ist, sitzt irgendwo anders in der Klappenmechanik.

Falls beim Öffnermotor oben an der Gummimanschette Wasser eingedrungen ist und der Motor schwergängig ist oder steckt, dann kann man das verklebte Gehäuse aufschneiden, Motorlager ölen, alles neu fetten und das Gehäuse wieder verkleben. Alternative: Neuteil kostet € 46,98

lg
Mark