Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Und zeigt mal wieder, dass für bestimmte Ziele zu erreichen, nur staatliche Maßnahmen helfen:

http://www.automobil-produktion.de/2015 ... nach-oben/

Aber die Dt. Automobil(Zulieferer) Lobby steht beim Bundeskanzleramt sich sicherlich auf den Füßen rum!

Ich würde mal sagen, den dt. Herstellern dank großspuriger Ankündigung ohne Substanz auch in China die Fälle davon geschwommen sind.
Das ist mal wieder ein Paradebeispiel dafür, daß man mehr als eine große Klappe und Einfluss im Kanzleramt durch Drohung von Massenentlassungen hat.

Der größte Markt der Welt stagniert und was sie zu verhindern versuchen schießt in Sachen Absatz und Umsatz durch die Decke.

Ick freu mir für die Verhinderer.

Nachbars Lumpi hat geschrieben: Der größte Markt der Welt stagniert und was sie zu verhindern versuchen schießt in Sachen Absatz und Umsatz durch die Decke.

Ick freu mir für die Verhinderer.

Naja durch die Decke muss mal relativiert werden...
Wachstum von 200% sind bei bisher kleinen Stückzahlen kein Problem.
Wachstum von 1% bei bisher 1.000.000 Einheiten = 10.000
Wachstum von 200% bei bisher 2000 Einheiten = 4000

Es ist natürlich ein Trend der in China deutlich zu sehen ist.
Allerdings sind dort keine wirklichen demokratischen Strukturen und der Staat selbst agiert als Unternehmen.
Gerade die nicht demokratische Struktur, machen drastische Gesetzesänderung in kurzer Zeit möglich und damit einhergehender Steuerungseffekt besonders schnell sichtbar.
Wie in einem Unternehmen, wenn Köpfe rollen sollen, dann rollen diese auch.

Die neuen Antriebsarten in China sind sicher nur mittels der Menschenrechtsverletzungen zu erklären!

Es würde in Deutschland schon völlig reichen, wenn aufgehört werden würde, Lügen und Vorurteile über alternative Antriebe zu verbreiten. Wenn einfach nur Fakten ausgebreitet werden, haben Verbrennungsfanatiker sehr dünnes Eis unter sich.

Beispiel: Neben dem Ampera habe ich ja noch ein paar Opel Hecktriebler. In einem entsprechenden Forum hatte ich die Fotos der Opel-Oldtimersammlung eingestellt, die ich beim Ampera-Treffen aufgenommen hatte. Nach ein paar Kommentaren zu den Oldies schossen sich zwei Leute auf den Ampera und Elektromobilität ein. Sie redeten von Energieverlusten durch Umwandlung der Energieform usw. Irgendwann habe ich mal recherchiert, welchen Energiegehalt ein Liter Super hat. 9 kWh war das Ergebnis meiner Recherche. Nach dem Kommentar "Der Ampera verbraucht auf 100 km rund 16 kWh. Zeigt mir einen Verbrenner mit 370 Nm, 150 PS und einem Verbrauch von ca. 1,8 Litern auf 100 km.". Danach war Ruhe!

Einfach nur die Wahrheit - das würde schon reichen. Aber Wahrheit und Lobbyismus sind zwei Universen, die sich nie vereinigen werden!

Bis dann,
Thorsten

Ist doch egal was für ein System demonstriert, daß es funktioniert.

Ja klar die Zahlen sind noch recht niedrig, aber sind MONATSZAHLEN!!!!!

Es wird grundsätzlich nur das nötigste getan (CO2 Limit) deshalb kommen die Plug-IN's mit lächerlichen (bis zu) 30KM weil man damit gerade so den Flottenverbrauch erreicht. Ganz einfache kaufmännische Rechnung. Die BMW Milliardärin wär ja die größte Partei Spenderinnen ...

Klar solange sie das Spiel führen können läuft es so.

Sind erstmal die ersten 50000 Kunden durch, die kein neues Auto kaufen weil der Hersteller zu wenig oder gar keine elektrische Reichweite bietet wird das Kartenhaus zusammen fallen.

Ja "wir" sehen das so (aus der elektrischen Erfahrung heraus -> die haben die wenigsten Vorurteile um so mehr).
Das kann dauern ...