Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo,
habe gerade eben mal Tickets für die IAA besorgt. Bei ein bisschen Nachforschen ist mir aufgefallen:
VOLVO Cars und vielmehr CHEVROLET sind auf der IAA nicht vertreten.

Das zeigt mir schon alleine, dass das mit dem Volt 2 nix werden wird. Aber vielleicht sehen wir ja bei Opel eine Überraschung, welche im Übrigen als einziger Repräsentant von GM auf der Messe vertreten sein wird (Halle 8).

Neben den Top Picks, welche wissentlich was zur E-Mobiltät im Portfolio haben (Tesla, Renault, Kia etc.) werd' ich mich wohl hauptsächlich in der Halle 3.1 rumdrücken. Was allerdings unter eGallery zu verstehen ist, weiß ich auch nicht nicht Was hat denn da Opel verloren?!?!?

Wann hört das endlich auf, dass hier manche glauben Opel macht in den nächsten Jahren auf e-Mobilität? Der Zug ist abgefahren. Gesteuert von GM.

2020 kann Opel weder die CO2 Grenzwerte einhalten noch die dann fälligen Strafen zahlen. Was dann passiert weiß wohl jeder.

Weißer Volt hat geschrieben:Wann hört das endlich auf, dass hier manche glauben Opel macht in den nächsten Jahren auf e-Mobilität? Der Zug ist abgefahren. Gesteuert von GM.

Ich lasse mir aber von Niemandem vorschreiben, was ich zu denken habe, auch hier nicht

Ausserdem, das mit der Petition finde ich gut, wenngleich es die Detroiter Fraktion null interessiert.
Wer nicht kämpft, der hat schon verloren

Auf der anderen Seite, hör Du auch mal auf mit Schwarzmalerei, oder fange erst besser gar nicht damit an

Das ist keine Schwarzmalerei sondern die Realität. Und an die kann mich ebenso keiner abhalten dran zu glauben.
Ich kann meine Meinung genauso frei äußern, wie jeder andere hier auch.

Übrigens: Es gibt einen Unterschied zwischen denken und glauben

Moin,

ich denke, bei GM haben sie eingesehen, dass Opel/Vauxhall in der Preisklasse von 40 - 50.000 Euro bei alternativen Antrieben das falsche Pferd ist. Aber in meinen Augen könnte der Bolt als Opel/Vauxhall den Weg nach Europa finden. Der könnte dann auch durchaus in einem vielversprechenderen Preissegment platziert werden ...

Bis dann,
Thorsten

Leider ist der marken Fetisch ein griffiges Argument
Bei einem i3 gibt so mancher "gerne" 50.000€ aus und findet das sogar günstig.
Was im Preisgefüge der Marke BMW sicher nicht falsch ist.
Zum Glück schmälert das den Spaß derer die Wissen was sie am Ampera/Volt haben in keiner weise

Simplicissimus hat geschrieben:Moin,

ich denke, bei GM haben sie eingesehen, dass Opel/Vauxhall in der Preisklasse von 40 - 50.000 Euro bei alternativen Antrieben das falsche Pferd ist. Aber in meinen Augen könnte der Bolt als Opel/Vauxhall den Weg nach Europa finden. Der könnte dann auch durchaus in einem vielversprechenderen Preissegment platziert werden ...

Bis dann,
Thorsten

Daumen hoch

Michel-2014 hat geschrieben:Leider ist der marken Fetisch ein griffiges Argument
Bei einem i3 gibt so mancher "gerne" 50.000€ aus und findet das sogar günstig.
Was im Preisgefüge der Marke BMW sicher nicht falsch ist.
Zum Glück schmälert das den Spaß derer die Wissen was sie am Ampera/Volt haben in keiner weise

Daumen hoch

Weißer Volt hat geschrieben:Das ist keine Schwarzmalerei sondern die Realität. Und an die kann mich ebenso keiner abhalten dran zu glauben.
Ich kann meine Meinung genauso frei äußern, wie jeder andere hier auch.

Übrigens: Es gibt einen Unterschied zwischen denken und glauben

Jeder hat seine Meinung. einigen wir uns darauf. Die soll auch jeder haben. Sonst wäre es langweilig. Deine Aufforderung zum Beenden der anderen, nicht Deiner Meinung entsprechenden, war meiner Meinung nach der Versuch des Unterbindens Andersdenkender. Da reagiere ich allergisch!

Um es kurz zu machen: Ich wünsche mir den Volt 2/Ampera 2 auf unseren Strassen, glaube aber derzeit nicht daran. ich wünsche mir den Bolt auf unseren Strassen. und da glaube ich daran. Wie Simpli und Michel schreiben, wird es eine Frage des Preises und des Segments/ der Markenplatzierung sein.