Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Leute

Dieses Wochenende ist Ausstellung beim FOH. Ich habe in einem schönen Ampera gesessen.
Aber nun kommts:
Ich habe heute vom FOH diverse Nachrichten bekommen.
Im Zuge der Datenübermittlung hat der FOH nun die Daten meines
Ampera für die Zulassung erhalten. Meiner kommt ja bekanntlich direkt aus den USA
Dabei sei ihm aufgefallen, dass bei dieser Produktion eine wichtige technische Änderung
vorgenommen wurde.
Neu sei keine stärkere Rekuperation mehr möglich, weil es bei meinem Modell
die Wählhebelstellung ‚L‘ nicht geben würde.

Der FOH hat mir dann gleich ein Foto gemailt.
Ich sagte, dass ich das nicht akzeptieren würde. Er, Vertrag ist Vertrag
Technische Änderungen sind immer vorbehalten.

Neu gäbe es am Wählhebel einen zusätzlichen Knopf, der in Stellung ‚N‘ benutzt werden kann.
Damit wird der RangeExtender zugeschaltet, um die Batterie zu laden. Das sei neu
anstelle der nicht mehr vorhandenen Rekuperation in ‚L‘

Das sei doch eine gute Sache, so der FOH.
Genaue Gründe für diese Modifikation konnte der er mir auch nicht nennen.
Er vermutet, dass es etwas mit dem Akku zu tun hat, er verstehe aber davon nichts. Ich solle am Montag vorbeikommen.
Was habe ich mich die vergangenen Monate abgemüht, die Technik des Ampera zu verstehen und nun das.

Was soll ich machen. So einen geänderten Ampera will ich nicht.
Wisst ihr was darüber.? ……
Danke für eure Infos hier
Grüsse
EcoDrive

Gestern hat mein Händler angerufen, um mit mir einen Termin zu vereinbaren, um den Ampera wieder ins Werk zu schicken, es muss eine Modifikation eingebaut werden.

Dann ist es wohl das, was man hier einbauen will?

Argh, das hatten wir doch alles schon! ;-(

Verzögert sich dann die Auslieferung der anderen Amperas nochmal weiter?

Was für ne Sauerei.

Ich gebe meinen nicht mehr Raus. Ich will auf die Rekuperation nicht verzichten. Will meine Fahrstufe L behalten. Ne, Ne, die kriegen den nicht mehr. sollen die machen was Sie wollen, aber ohne mich.

Gruss Joe

Was für ein Quatsch: In Stufe N die Akkus zuladen macht doch keinen Sinn und ist vollkommen überflüssig. Zum einen gibt es den Hold-Mode und zum anderen schaltet sich der RE doch ohnehin zu wenn der Akku sein unteres Ladelevel erreicht hat.
Mal abgesehen davon: Was war mit Opels Philosophie, das der Akku NICHT durch den RE geladen werden soll/kann.
Freunde macht sich Opel mit dieser Modifikation keine, fürchte ich.

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He....

Hab ihr mal aufs Datum geschaut!
:-)


Bye
Mikeljo

Von Unterwegs gesendet mit Tapatalk HD

mikeljo hat geschrieben:He....

Hab ihr mal aufs Datum geschaut!
:-)


Bye
Mikeljo

Von Unterwegs gesendet mit Tapatalk HD

Ja Mikeljo. Aber erst nachdem ich mich darüber aufgeregt und meinen Beitrag oben abgeschickt hab^^
Aber war klar, dass ich darauf herein falle ;-)

Gesendet von meinem Samsung Galaxy Ace mit Tapatalk

Aber Sicher. ;-)))

Auf dem Bild sieht man ja noch die Fahrstufen oberhalb des Ball´s.

Gruss Joe

Und ich überlegte die ganze Zeit, was für ein Flachlandindianer auf so eine bescheuerte Idee kommen konnte. Soll ich jetzt gar nicht bestellen? Aber was sonst? Gibt doch sonst nur bescheuerte Autos! Und jetzt, kurz vor dem PC-aufstarten, zündete es: 1.4.!!! Danke, der ist gelungen.
MfG Fritz

Ich komme gerade von Julianadorp / Holland zurück. Habe dort einen Niederländer getroffen der mit seinen Ampera und Wohnwagen aus Utrecht kam. Ich konnte es nicht glauben aber habe es selber am Display gesehen. 117kM rein elektrisch mit einer Ladung und Wohnwagen dahinter. Er sagte mir bei der Herfahrt hatte er so einen Wind von hinten gehabt das der Wohnwagen regelrecht geschoben hat und die Stellung "L" beim Ampera Gold wert wäre. Ich habe gleich nach der Anhängerkupplung gefragt, ich weis ja das Tachy so etwas sucht. Fabrikat ist Lirpa-Lirpa Holland, sie hat die Bestellnr. 20120401. Adresse habe ich nicht, aber läßt sich über Google bestimmt rausfinden.

Gruß
Klaus