Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hall Leute,
Ich habe hier mal eine allgemeine Frage.
Wie sollte ich im Winter fahren, wenn ich ca. 120km zurück legen will?
Das ich die Strecke rein elektrisch nur mit zwischen Ladung schaffe ist mit klar aber wenn ich mit dem Rex fahre.
Macht es Sinn das ich.
1. Gleich mit dem Rex losfahre um später ein vorgewärmten Wagen zu haben um möglichst viel Strecke aus der der Batterie zu bekommen.
Oder
2. Da die Batterie ja angeschlossen war und ich die "Vorwärmung" benutzt habe kann ich normal elektrisch fahren bis der Rex einsetzt?

Wie sind hier Eure Erfahrungen. Macht es eine Unterschied

An der Steckdose vorheizen, aus der Stadt raus mit Strom, Strecke mit Rex (mauell einschalten), in der Stadt wieder Strom.
Zurück analog.
Wie lang die einzelnen Strecken sind, mußt du anhand der E-Reichweite ausknobeln, daß du die maximale Strecke mit Strom herausbekommst.

Gruß
Markus

Ich mache das auch immer so, dass ich vorgewärmt losfahre, und dann immer mal wieder über den Halten-Modus den REX nutze (ca. alle 15 Min ca. 5Km), um die Heizung mit dessen Abwärme zu betreiben.

Ich mach das wie die Vorposter, wobei ich bei 120km ohne lademöglichkeit noch versuche, eine der Fahrten ohne Rex zu schaffen, um den Rex nicht 2x Warmlaufen lassen zu müssen.
Ist aber irrelevant, wenn du nur kurz Pause machst und gleich wieder heimfährst.

Gruß Chris

Naja ich mache ca. 8 bis 10 Stunden Pause err arbeite
Ich hoffe aber das es noch klappt mit meinem Cheff das ich. Laden kann sieht recht gut aus

Orakis hat geschrieben:Naja ich mache ca. 8 bis 10 Stunden Pause

Wo muss ich unterschreiben?
Den Job möchte ich gern machen.

Er ist sicherlich Beamter
Bekommt morgens beim Pförtner ein Brötchen, damit wenigstens der Magen zu tun hat
Beklagt sich beim Zimmernachbarn gegen 10 Uhr dass er nicht einschlafen kann
Kommt abends ausgeruht nach Hause... und die Zeitung hat er auch schon gelesen.