Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Kennt jemand diese Firma oder eine Quelle wo ich diese Rohre her bekomme??



http://www.fraenkische.com/de/Wellrohr- ... peratur_de

Ich benötige dringend ca. 5 Meter mit ca. 14-16 mm Durchmesser! Ich habe keinen Verkäufer gefunden der dieses Produkt anbietet.
Bei meinem Ampera hat der Marder am Tag vor der Auslieferung durch den Händler ins Generatorkabel bzw. in die außere Isolierung davon gebissen. Zum Tausch des Generatorkabel müsste aber das ganze Getriebe ausgebaut und zerlegt werden und das will ich auf keinen Fall daher repariere ich die Isolierung und möchte danach dieses Rohr drüber machen.

Kennt jemand wer bei diesen Fränkischen Rohrwerken der da rankommt oder kennt jemand eine Verkäufer der dieses Produkt führt??

Guten Morgen, mein Gott bist Du einfallslos

Hatte bis letzte Woche noch einen Vorrat da liegen. Die letzten Meter habe ich Hegau-Ampera verkauft.

ABER GUCKST DU EBAY..... 100m in 16 mm kosten dort ab EUR 19,00.

Ja, für das Wechseln der Generatorkabel muss der kpl. Antriebsstrang raus. Hab da so meine Erfahrungen gemacht in 2014 Kostet unter "Freunden" EUR 3.600,00

Gruß Lothar

marcaurell hat geschrieben:Bei meinem Ampera hat der Marder am Tag vor der Auslieferung durch den Händler ins Generatorkabel bzw. in die außere Isolierung davon gebissen.

D.h. die Fahrzeugübergabe hat noch nicht stattgefunden?
Wenn dem so ist, dann muß der Händler reparieren. Ich würde das Fahrzeug so nicht nehmen.

marcaurell hat geschrieben:Zum Tausch des Generatorkabel müsste aber das ganze Getriebe ausgebaut und zerlegt werden und das will ich auf keinen Fall

Warum willst du das nicht?
Nur weil du dann länger aufs Auto warten mußt?
Ich würde mich nicht drauf verlassen, daß "nur" die äußere Isolierung beschädigt ist.

Gruß
Markus

Ich will nicht das dass neue Auto zerlegt wird!! Natürlich übernimmt der Händler die Kosten aber das Auto ist danach garantiert nicht mehr das gleiche so was geht nie ohne Murks! Original zusammengebaut ist das beste!
Ja auch ich habe die normalen orangen Hüllen bei Ebay für ein paar Euro gefunden aber die sind alle nicht Temperaturbeständig da sie für Einbau in Mauerwerk unter Putz gedacht sind. Sie überleben im Motorraum keine 12 Monate!!

Nochmal die Bitte: Hat jemand Zugang zu diesen Rohren in Farbe Orange hergestellt von den Fränkischen Rohrwerken die speziell für den Automotive Sektor gedacht sind.



Ja ich war so blöd das Fahrzeug mit dem Marderschaden zu übernehmen, auch die Matte hinter dem Motor wurde angebissen! Ich wusste nicht das man für den Austausch der Kabel die ganze Motor/Generatoreinheit zerlegen muss ich dachte es sei eine Kleinigkeit. Ich musste 400 Kilometer aus Österreich zur Fahrzeugübergabe anreisen und wurde nicht einmal auf den Marderschaden hingewiesen, ich habe ihn selber entdeckt!! Ich habe fast die Vermutung man wollte ihn mir verschweigen!! Ich hatte das Auto schon per Überweisung bezahlt und wollte nachhause und ich ahnte nicht das man das ganze Voltecsystem für diesen Kabeltausch zerlegen muss. Es war ein offizieller Opel Händler und der Wagen ein Fahrzeug direkt angemeldet auf die Adam Opel AG) Ich habe jegliche Freude am Fahrzeug verloren, ich habe viel Geld ausgegeben und nun ein Auto mit mehreren Mängeln* die sich nicht ohne Folgewirkungen beseitigen lassen. Auch wenn der Händler die Kosten übernimmt werde ich den Tausch nicht durchführen lassen.

*Es gab noch einen Vorfall vor der Fahrzeugübergabe den ich hier aber nicht posten möchte da wir uns einvernehmlich geeinigt haben!

marcaurell hat geschrieben: Original zusammengebaut ist das beste!

Widerspruch.
Klappernde Heckklappe, knarzender Stoßfänger hinten auf beiden Koflügeln hinten, rostende Schrauben am Stoßfänger hinten um nur ein paar wenige Dinge zu nennen. Und das bei unter 1.000km Laufleistung nach Auslieferung als fabrikneuer Wagen

mainhattan hat geschrieben:

marcaurell hat geschrieben: Original zusammengebaut ist das beste!

Widerspruch.
Klappernde Heckklappe, knarzender Stoßfänger hinten auf beiden Koflügeln hinten, rostende Schrauben am Stoßfänger hinten um nur ein paar wenige Dinge zu nennen. Und das bei unter 1.000km Laufleistung nach Auslieferung als fabrikneuer Wagen

das sind Peanuts man kann das nicht mit einer Zerlegung des Motor Generatorsystems vergleichen. Das wäre so wie wenn ich Haare schneiden mit einer Herz OP Vergleiche!

Ich will auch nicht mehr rum diskutieren und hoffe es antwortet jemand der diese Rohre liefern kann oder alternativ die orangen Gewebehüllen die sich selbst verschließen.

marcaurell hat geschrieben:
das sind Peanuts man kann das nicht mit einer Zerlegung des Motor Generatorsystems vergleichen. Das wäre so wie wenn ich Haare schneiden mit einer Herz OP Vergleiche!

Ich will auch nicht mehr rum diskutieren und hoffe es antwortet jemand der diese Rohre liefern kann oder alternativ die orangen Gewebehüllen die sich selbst verschließen.

Damit darfst du mainhatten nicht kommen. Das zieht nicht.
Bei seinem wurde die echte Op am offenen Herzen durchgefuehrt.

Es gibt mehrere hier im Forum bei denen die Motor-Getriebeeinheit raus genommen wurde. Alle Fahrzeuge fahren genauso wie vorher. Das ist kein Hexenwerk den Motor vom Getriebe zu trenen, das alles ausbauen und komplett wieder einbauen. Bei einem Elektromotor und einem 1-Gang Getriebe kann weniger passieren als bei einem kompliziert aufgebauten Verbrenner samt Mehrganggetriebe.
Muss aber beim Verbrenner der Motor oder das Getriebe raus hat keiner ein Problem damit.

Die normalen Rohre reichen. Das wurde hier im Forum schon gemacht. Das brauchen keine speziellen Hochtemperatur Teile zu sein. Wenn keiner diese speziellen fuer dich die einzig wahren Rohre hat, warum fragst du nicht mal bei den Fraenkischen Rohrwerken an? Die haben bestimmt auch eine Kontaktemailadresse. In der Produktion werden meterweise Reststuecke anfallen, fuer die der Hersteller keine Verwendug hat.

Die Fränkischen Rohrwerke antworten nicht per Mail und verbinden intern nur Großkunden weiter.

marcaurell hat geschrieben: Ja ich war so blöd das Fahrzeug mit dem Marderschaden zu übernehmen

Und dafür kann ich wahrlich keiner was

Warum sollten die denn besonders hitzebeständig sein?
Ich kann mich nicht daran erinnern, dass es jemals an der orangenen Kabeln so heiß geworden wäre.

Einmal haette gereicht.
Edit Markus Dippold: jetzt isses nur noch einer ...

Ich weiss....
Gottes Wege und des Iphones Wege sind unergruendlich warum dein Post drei mal uebertragen wurde.