Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

So, nach 8 Jahren hat es mich nun auch erwischt. 8 Tage nach dem Garantieende. Ich war gerade beim Reifenwechsel und Jahresinspektion beim FOH. Seit Anfang an immmer der selbe Techniker. Ca. 1 km nach der Übernahme auf die Autobahn, alles E, bei 100 km/h ein starkes Rucken und Antriebsverlust. Auf dem Seitenstreifen max. 5 km/h möglich. Abgeschleppt, Fehler Isolationsfehler Hochspannung, Motor und gleicher Fehler beim Kabel. Mein FOH hat dann kleine Löcher in der Kabelisolation gefunden, sieht mach Marderbiss aus. Jetzt werden Kabelstränge bestellt, sind aber nirgens vorrätig.

Hallo Hokahey, Marderbisse an den Hochvoltkabeln kenne ich . Ich hoffe Du hast eine Teilkaskoversicherung mit Folgeschäden bei Marderbissen. Hatte das Problem vor ca. 6 Jahren. Reparaturkosten seinerzeit um die EUR 4.500,--. Bei meinem Ampera waren auch noch die Kabel der beiden Lamdasonden zerbissen. Versicherung hat alles bezahlt. Nach Einbau einer Marderabwehranlage mit Hochspannungsplatten ist Ruhe . Leide mit Dir. Trotzdem einen schönen Abend, Lothar.

Noch so eine Idee von mir . Zum Wechsel der Hochvoltkabel muss die Elektromotor-/Generatoreinheit zerlegt werden. Die Kabel sind direkt auf die Wicklungen geschraubt. Wenn das Teil schon zerlegt ist, würde es sich anbieten auch gleich das Rotorlager zu wechseln, wenn nicht schon geschehen.

Nein, die Lager wurden bisher nicht getauscht. Gibt es eine Schätzung über deren Laufleistung? Mein Ampi hat gerade mal 70.000 km, (0.9 )

Guten Morgen, über die Haltbarkeit des Rotorlagers kann nichts gesagt werden. Deine 70.000 km sind nicht viel. Es gab Fahrzeuge da ist das Lager schon früher ausgefallen, oder auch erst bei höherer Laufleistung. Das Lager wurde soweit ich weiß abgeändert. Schönen Tag, Lothar

Unmittelbar nach der Wartung? Da hat man sich früher Gedanken gemacht...
Mein Mitgefühl

Kabelsätze gibts ja 2x3,der auf dem Bild ist der Fahrmotor 1/Generator mit Achsantrieb und Differential rechte Seite.Der linke wäre Motor 2 mit Deckel und DEM Lager.Welcher Fehlercode Isolation von welchem Fahrmotor wurde denn gesetzt?Wo ist der Verbiss?

Ich werde mir noch genaues berichten lassen. Der Schaden trat am Freitag ein, und ich bin diese Wo noch unterwegs. Am Telefon ist das so eine Sache. Der FOH sprach von zwei Fehlermeldungen zur HV Seite. Ich werde mir die Kabel aber selbst ansehen. Ich bin ja vom el. Fach. hatte früher mit 6000 V beruflich zu tun. Schlimmer ist für mich, dass die Kabel nicht lieferbar sind und wohl erst gequetscht werden müssen.

Ja wenn der Fehler sichtbar und reparabel ist.
Schneiden, schrumpfmuffe mit kleber drauf und mit pressverbindern schließen abschrumpfen, fertig.

Nachtrag:
Beide Kabelstränge zeigen Bissspuren. Laut FOH wurde die Bestellung im "System" ohne Angabe von Gründen gelöscht, aber inzwischen wieder neu platziert. Die neueste Rückmeldung besagt wohl, dass nun in "absehbarer Zeit" mit der Lieferung gerechnet wird.