Hallo zusammen!
Mein Name ist Vitaliy und das Thema Elektromobilität beschäftigt mich nur 2 Wochen.
Ein eigenes Elektrofahrzeug habe ich vor 2 Wochen gekauft.
Ampera 12/2011 mit 201000 km hat Lagerschaden und ich wollte fragen wenn dass ein Herstellungsfehler ist warum war keine Rückrufaktion?
Bekomme ich Reparatur vom Opel kostenlos?
Freue mich dabei zu sein!
LG
Lagerschaden Geräusch aus Oranienburg.
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vital2467
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Lagerschaden Geräusch aus Oranienburg.
Zuletzt geändert von vital2467 am 27. Mär 2019 11:24, insgesamt 1-mal geändert.
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he2lmuth
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Re: Grüße aus Oranienburg.
Willkommen!
Mit 200000 ist das Fz um 40000 aus der Garantie raus.
Warum kein Rückruf? Das müsstest Du Opel fragen.
Warum aber kauft man ein Auto mit Lagerschaden? Oder trat der erst nach dem Kauf auf?
Mit 200000 ist das Fz um 40000 aus der Garantie raus.
Warum kein Rückruf? Das müsstest Du Opel fragen.
Warum aber kauft man ein Auto mit Lagerschaden? Oder trat der erst nach dem Kauf auf?
L.G. Hellmuth
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
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vital2467
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Re: Grüße aus Oranienburg.
nette Besitzer hat erzählt dass das recuperation ist 
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he2lmuth
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Re: Grüße aus Oranienburg.
Das tut mir leid.
L.G. Hellmuth
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
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vital2467
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Re: Grüße aus Oranienburg.
Gibt es hier, im Foren,jemand der diese Probleme selbst behoben habe?
Bastler?
oder konnte mir jemand was empfehlen?
LG
Bastler?
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LG
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Ziehmy
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Re: Lagerschaden Geräusch aus Oranienburg.
Also ich schraube viel selber, habe einen Oldtimer komplett selber restauriert, dabei auch den Motor komplett zerlegt.
Bei einem E-Auto habe ich aber Respekt vor dem Hochvolt-Bereich und würde da nicht selber dran schrauben!
Diese "Befangenheit" stammt auch daher, dass ich einige als Projektleiter für E-Mobilität bei einem Bus-Unternehmen tätig war und daher sehr tief in die Thematik eingestiegen bin.
Das Lager selber zu tauschen halte ich für den ambitionierten Hobbyschrauber für schlicht nicht machbar!
Bei einem E-Auto habe ich aber Respekt vor dem Hochvolt-Bereich und würde da nicht selber dran schrauben!
Diese "Befangenheit" stammt auch daher, dass ich einige als Projektleiter für E-Mobilität bei einem Bus-Unternehmen tätig war und daher sehr tief in die Thematik eingestiegen bin.
Das Lager selber zu tauschen halte ich für den ambitionierten Hobbyschrauber für schlicht nicht machbar!
Ziehmy
Zur Zeit mobil mit:
**R.I.P.** 2014er OPEL AMPERA, gold-braun, 151-Elektro-PS - ein echter „EU“
2011er SAAB 9-3 TTiD Hirsch Aero SportCombi, rot, 200 Diesel-PS
2002er SAAB 9-3 TiD Anniversary, silber, 148 Diesel-PS
1973er SAAB 97 Sonett III, rot, ca. 80 Benzin-PS
___________________________________________________________________
Link zu meiner SAAB-Macke: http://www.saab-ziehm.de
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2002er SAAB 9-3 TiD Anniversary, silber, 148 Diesel-PS
1973er SAAB 97 Sonett III, rot, ca. 80 Benzin-PS
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Andreas Ranftl
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Re: Lagerschaden Geräusch aus Oranienburg.
Hier für alle die das Geräusch noch nicht gehört haben:
https://youtu.be/ecnQvl0lX94
HV Abschaltprozedur sieht es so vor,Fzg aus, 12V Batterie Minus ab reicht,sichern gegen anklemmen.HV Disconnect unter Armlehne entriegeln und ziehen.Für Antriebsmotorarbeiten HPCM1 ausbauen,Voltec Inverter,bei der Abdeckung öffnet ihr bereits die Interlock-Schleife und könnt gefahrlos Versorgung orange hinten und die Motor A und B Stecker-die 2 Stecker mit den 3 orangen die man von oben sieht-abschrauben.
https://youtu.be/dM6s3sLaTqE
hier sieht man das Lager
https://youtu.be/dqM3YXEf1js
und denkt dran nur die Teile und vor allem ALLE Teile die Opel in der TSB vorschreibt ersetzen-das erfahrt ihr bei eurem Händler.
https://youtu.be/ecnQvl0lX94
HV Abschaltprozedur sieht es so vor,Fzg aus, 12V Batterie Minus ab reicht,sichern gegen anklemmen.HV Disconnect unter Armlehne entriegeln und ziehen.Für Antriebsmotorarbeiten HPCM1 ausbauen,Voltec Inverter,bei der Abdeckung öffnet ihr bereits die Interlock-Schleife und könnt gefahrlos Versorgung orange hinten und die Motor A und B Stecker-die 2 Stecker mit den 3 orangen die man von oben sieht-abschrauben.
https://youtu.be/dM6s3sLaTqE
hier sieht man das Lager
https://youtu.be/dqM3YXEf1js
und denkt dran nur die Teile und vor allem ALLE Teile die Opel in der TSB vorschreibt ersetzen-das erfahrt ihr bei eurem Händler.
Was hat noch Räder bei mir? Sommerfahrzeug Opel Senator B 24V Automatik 1990,C30SE-Opel Mokka A 1,4 LE2 Allrad Autom.,Anhänger Monty B11,800kg,1998
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vital2467
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Re: Lagerschaden Geräusch aus Oranienburg.
Danke,Sehr deutlich
Sind Sie Profi?
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vital2467
- 16 kWh - fährt
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Re: Lagerschaden Geräusch aus Oranienburg.
- Dateianhänge
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- IMG-82226a219169ea029f3cafd19682b55c-V.jpg (213.58 KiB) 3133 mal betrachtet
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- IMG-e6ec539d020ae3404cfa0097a0d018cf-V.jpg (223.44 KiB) 3133 mal betrachtet
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Markus Dippold
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Re: Lagerschaden Geräusch aus Oranienburg.
Was genau von wem sehen wir da?
- Opel Ampera ePionier, lithiumweiß, Modelljahr 2012Besitz und Datenerfassung seit 13.12.2012
Kilometerstand: 219997km
179991km elektrisch, 16.15kWh/100km ab Akku
33447km RE-Betrieb, 6.03l/100km
LDV 1.1l, persönlicher LDV 0.96l
Anzahl Akkuvollzyklen: 1816
aktuelle Sommer-Alltagsreichweite: 70km
Stand 31.08.2025
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