Re: Mercedes SLS ED
Verfasst: 29. Sep 2012 09:45
Die Sache mit dem Öl ist sicher wichtig, richtig und auch prägend. Ich glaube auch, dass die Automobilindustrie stark am Zipfel der Erdölindustrie hängt und dort gegenseitige „Hilfen“ fließen.
Ich glaube aber auch, dass es die Automobilindustrie insgesamt schlicht und ergreifend verpennt hat, sich auf andere Gegebenheiten vorzubereiten und anzupassen. Die hängen an ihrem mühsam aufgebauten KnowHow der Motoren- und der Getriebetechnologie und haben dort die meisten Patente. Beides ist allerdings im E-Fahrzeug nicht mehr (so) wichtig. Vor allem haben sie dort keine Ideen entwickelt. Akkumulatorenentwicklung gehört auch nicht gerade zu den Stärken der Autoindustrie. Also auch hier keine Innovation von dieser Seite. Die Innovation in Sachen e-Mobility läuft weitestgehend an den Automobilfirmen vorbei. Daran sind sie allerdings selbst schuld.
Also widmen sie sich intensiv dem sogenannten "Golden Tail", dem „goldenen Schwanz“ am Ende eines Produktzyklus und befriedigen damit alle die, die aufgrund des (relativ) hohen Preises des neuen Produkts nicht bereit sind umzustellen. Schade eigentlich. Es geht auch in aller Regel langfristig schief. Aber wen interessiert das, wenn doch nur mittelfristige Ertragschancen eine Rolle spielen.
Und die Politik macht das ihre. Sie hat es in der Hand regenerative Energien und eMobility zu fördern. Nicht unbedingt durch Subventionen an den Endkunden, sondern durch verbesserte Rahmenbedingungen. Aber sie macht in großen Teilen das Gegenteil. Schüttet mit einem Füllhorn hunderte Millionen Euro aus, damit Porsche, Audi und Mercedes die Vorzeigetechnologien Porsche 911 Elektro und e Panamera, der Audi R8 oder den Mercedes SLS ED bauen können. Tolle Autos, wirklich. Aber wer braucht sie?
Das machen die Wettbewerber aus Frankreich besser. Opel, mit dem für mich zur Zeit besten Konzept, sollte ganz vorne dabei sein. Hoffen wir, das sich die Verkaufszahlen weiterhin in eine positive Richtung bewegen.
Ich glaube aber auch, dass es die Automobilindustrie insgesamt schlicht und ergreifend verpennt hat, sich auf andere Gegebenheiten vorzubereiten und anzupassen. Die hängen an ihrem mühsam aufgebauten KnowHow der Motoren- und der Getriebetechnologie und haben dort die meisten Patente. Beides ist allerdings im E-Fahrzeug nicht mehr (so) wichtig. Vor allem haben sie dort keine Ideen entwickelt. Akkumulatorenentwicklung gehört auch nicht gerade zu den Stärken der Autoindustrie. Also auch hier keine Innovation von dieser Seite. Die Innovation in Sachen e-Mobility läuft weitestgehend an den Automobilfirmen vorbei. Daran sind sie allerdings selbst schuld.
Also widmen sie sich intensiv dem sogenannten "Golden Tail", dem „goldenen Schwanz“ am Ende eines Produktzyklus und befriedigen damit alle die, die aufgrund des (relativ) hohen Preises des neuen Produkts nicht bereit sind umzustellen. Schade eigentlich. Es geht auch in aller Regel langfristig schief. Aber wen interessiert das, wenn doch nur mittelfristige Ertragschancen eine Rolle spielen.
Und die Politik macht das ihre. Sie hat es in der Hand regenerative Energien und eMobility zu fördern. Nicht unbedingt durch Subventionen an den Endkunden, sondern durch verbesserte Rahmenbedingungen. Aber sie macht in großen Teilen das Gegenteil. Schüttet mit einem Füllhorn hunderte Millionen Euro aus, damit Porsche, Audi und Mercedes die Vorzeigetechnologien Porsche 911 Elektro und e Panamera, der Audi R8 oder den Mercedes SLS ED bauen können. Tolle Autos, wirklich. Aber wer braucht sie?
Das machen die Wettbewerber aus Frankreich besser. Opel, mit dem für mich zur Zeit besten Konzept, sollte ganz vorne dabei sein. Hoffen wir, das sich die Verkaufszahlen weiterhin in eine positive Richtung bewegen.