Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Tango hat geschrieben:Aber die Reku hatte ja Peter auch nicht im flachen Rheintal. Ja was um die 96 km ist auch Rekord.
Gruss Joe

Deshalb bewundere ich Peter ja auch.
Peter wollte ich noch was sagen, ich habe bereits wieder auf Sommerreifen umgerüstet.
Was ihr in der Schweiz noch nicht machen solltet. Die Winterreifen sind tatsächlich auch "Reichweitenkiller".

Hallo Hunfried

Eine Sekunde habe ich daran gedacht, während ich den Beitrag hier oben geschrieben habe, ob du bereits die Reifen gewechselt hast...., aber mit den Sommerreifen ists eh klar, du kannst das.

Mal sehen, wenn der Akku wärmer ist und nicht unterwegs geheizt wird, wird fast täglich mehr Reichweite zu sehen sein. Dauert hier aber noch seine Zeit.

Grüsse
EcoDrive

Hallo Peter

Ja mit Sommerpneus, vorgeheiztem Auto (inkl. Akku), dicker Jake und dem flachen Arbeitsweg früh morgens mit 50 km/h und Gelblichtphase sollte das machbar sein.

Gruss Joe

@ huschelmonk. Hab ich recht

73,2 Km mit 10,3 KW/h aus dem Akku. Mein Bestwert in diesem Jahr.

Rothenbug Schenkon 17 km 2,5 KW/h verbraucht. Danach Ecodrive Test gemacht 21,3 km 3KW/h verbraucht . Bischen viel, aber Winterpneus und keine Schleicherfahrt. Schenkon Rothenburg total 55,4 km mit 7,5 KW/h verbrauch. Restreichweite 17 km. Am Abend zum Agility (Hundesport). Punktlandung zu Hause 73,2 km mit 10,3 KW/h.
Der Sommer kann kommen. Die Reichweiten steigen.

Gruss Joe

Hallo Joe

Ich bin mit dem Ergebnis von heute auch sehr zufrieden. Trotz eines rasanten Überholmanövers eines landwirtschaftlichem Gefährts habe ich Garage bis Garage 6.2KWh für 49.4km gebraucht.
Nicht gebraucht habe ich die Heizung, 16°+ bei sehr starkem Fönwind bis über 90 km/h in den Dörfern.
Am Morgen hatte ich Gegenwind auf der Heimfahrt wurde der Ampera geschoben.

Einige Kilometer von hier hats gestern Morgen auf der Autobahn innerhalb von 30 Min. gleich 2x einen LKW-Anhänger vom Wind umgehauen.

Grüsse
EcoDrive

hallo EcoDrive,

war die Strecke eher eben oder bergig?

Hallo Ampera-Fan

Ich kann dir das relativ genau beantworten, da ich ja genaue Aufzeichnungen führe.
(Display fotografiert)

Man könnte sagen fast eben. Zur Arbeit sehr früh morgens 18.5km mit 2.6 KWh. Das Ziel liegt 30m höher.
Kleine Hügel oder Unterführungen berücksichtige ich nicht.

Rückfahrt von der Arbeit Stand in der Garage: 37.1km 4.4 KWh nicht angehängt. (Hier auf der Heimfahrt habe ich 1x rasant überholt, sonst wäre die Rückfahrt noch 'billiger' ausgefallen. Da hatte ich aber Rückenwind)
(Im Sommer fahre ich diese Strecke (37.1km) mit Bestmarke 3.6 KWh und normal 3.9-4.1 KWh)

Abends nochmals weg, jetzt Stand: 43.2km 5.2 KWh Ziel liegt nur 10m tiefer auf 6km.
Zurück in der Garage Stand: 49.4km 6.2 KWh -> Ladekabel

Ich fahre sehr früh zur Arbeit, kaum Verkehr. Feierabend mache ich auch, ausserhalb der Rush Hour.
Dazu kommt, dass die Ortschaften relativ nahe beieinander liegen. Die Ausserorts-Strecken (max 80) sind relativ kurz. Ausserorts konnte ich fast immer mit Tacho 70-75 fahren, da hinter mir keiner auftauchte.

Ja und nie vergessen, ab 28km/h (Tacho 30) den Tempomaten benutzen und sanft beschleunigen mit dem Tempomaten. Genau wie es huschelmonk gesagt hat: Step by Step.
Im Berufsverkehr geht das natürlich nicht, oder nur sehr eingeschränkt.

Grüsse
EcoDrive

Ja, der 'Lohn' der gestrigen Arbeit mit dem Tempomaten:

Heute morgen eine Reichweite von 73 km (immer noch Winterreifen drauf)

Grüsse
EcoDrive

Bin heute nach Flughafen Zürich-Kloten gefahren. Dort bei BP Tankstelle Parkiert und Geladen (ca. 1,75 Std.) Auf der Hinfahrt RE eingesetzt, da ich mit der Reichweite und dem kurzen Nachladen die Strecke nur mit E nicht geschafft hätte. Auf dem Rückweg auch einen Teil RE bis ich mir sicher war das E reicht. Und siehe da am schluss sogar noch 14 km E Reichweite übrig. Alles mit Winterbereifung. Also der Sommer kann kommen.

+14°, unter "Winter" verstehe ich etwas anderes