Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Wie? 700€ Marge? Wurde hier schon mehrmals diskutiert und mir persönlich vom verantwortlichen technischen Kaufberater von Opel Deutschschweiz bestätigt: Opel zahlt bei jedem verkauften Ampera drauf! Ähnlich wie Toyota in den ersten Jahren.
LG

mainhattan hat geschrieben:

he2lmuth hat geschrieben: Kein Nachtstromladen

????
Du kannst doch die Tarifpläne/Uhrzeiten einstellen....

Der Versorger hier weigert sich: Investitionskosten und dann 1 Cent billiger.
Ich lade trotzdem nur so dass er erst morgens vor dem Losfahren voll ist.

AmpiD(r)iver hat geschrieben:Wie? 700€ Marge? Wurde hier schon mehrmals diskutiert und mir persönlich vom verantwortlichen technischen Kaufberater von Opel Deutschschweiz bestätigt: Opel zahlt bei jedem verkauften Ampera drauf! Ähnlich wie Toyota in den ersten Jahren.
LG

Schon klar, auf das große Image kommt es Opel Rüsselsheim ja nicht an, die Firma brummt, der Absatz floriert, die haben Wartezeiten, suchen nach Arbeitskräften, also wofür noch eine Imagesteigerung durch Elektroautos??

Stooooopp !!!
Der Haendler hat überhaupt keine Marge.

Klugscheißen Modus ON
der Haendler erhält 700 € handling fee und am Jajresende per Saldo fließt der Ampera mit in die gesamt Statistik und da kommt nochmal ein Schnapsglas oben drauf.
Opel selbst legt im knapp 4 stelligen eurobereich drauf. 600-700 Euro legt opel pro verkauftem Fahrzeug über die Gesamtflotte drauf.

mainhattan hat geschrieben:Stooooopp !!!
Der Haendler hat überhaupt keine Marge.

Klugscheißen Modus ON
der Haendler erhält 700 € handling fee und am Jajresende per Saldo fließt der Ampera mit in die gesamt Statistik und da kommt nochmal ein Schnapsglas oben drauf.
Opel selbst legt im knapp 4 stelligen eurobereich drauf. 600-700 Euro legt opel pro verkauftem Fahrzeug über die Gesamtflotte drauf.

Nachdem ja nicht der Händler selbst das Auto verkauft, sondern ein Verkausberater bleibt eigentlich niemanden etwas über

Wieso gab es dann die Preisreduktion ? Wie wurden diese ~8000€ finanziert ?

VoltIhrAmpera? hat geschrieben:Du hast hoffentlich recht, Michael.....also ich brauch diese Mini-Akku-Karre ungefähr so dringend wie einen Kropf

Im ersten Moment hatte ich gleich gedacht: Das könnte ja stimmen, die bauen da einfach die Spark Technik ein....aber der hat ja mehr RW, also müssten die extra für den europäischen Markt den Akku schrumpfen.
Hoffentlich HUMBUG

Gruß Chris

Also so wie der aussieht ist das ein Spark mit leichen Opel-Änderungen (oder Photoshop-Änderungen )
Aber den Spark bin ich letztens gefahren. Grauselig. Ok mit dem Akku wird der etwas besser auf der Strasse liegen, aber fahren wird sich der immer noch schlimm.

Ein e-Mokka wäre interessant.
Der Mokka verkauft sich gut.
Einfach den Verbrenner raus, E-Motor rein - fertig. Mal ganz einfach formuliert.

micky4 hat geschrieben:Wieso gab es dann die Preisreduktion ? Wie wurden diese ~8000€ finanziert ?

Opel legt anteilig am meisten drauf. Die verbliebenen 700 Euro sind als Entschädigung für den Verkaufsprozess zu verstehen. Soweit ich weiß, hat Opel vor der GM-seitig beschlossenen Preissenkung (die im Übrigen auch für Chevy in den Staaten galt) eine gut schwarze Null geschrieben. Also ein bisserl mehr halt

martinsergio hat geschrieben:

mainhattan hat geschrieben:Stooooopp !!!
Der Haendler hat überhaupt keine Marge.

Klugscheißen Modus ON
der Haendler erhält 700 € handling fee und am Jajresende per Saldo fließt der Ampera mit in die gesamt Statistik und da kommt nochmal ein Schnapsglas oben drauf.
Opel selbst legt im knapp 4 stelligen eurobereich drauf. 600-700 Euro legt opel pro verkauftem Fahrzeug über die Gesamtflotte drauf.

Nachdem ja nicht der Händler selbst das Auto verkauft, sondern ein Verkausberater bleibt eigentlich niemanden etwas über

Arbeitest Du freiberuflich für den Händler?!

Normalerweise verdienen Autiverkäufer doch so (also zumindest war es mal so):

Basisfixgehalt (aber eher nur deklaratorischer Art) und dann die Provisionen p. Fahrzeug bzw. zielvereinbarte Einheit. Am Jahresende wird nochmal draufgeguckt und wenn die per Saldo-Vergütung vom Hersteller kommt, dann kriegt nochmal jeder Verkäufer ein Ostergeschenk ins Nest gelegt (oder eine auf die Mütze )

Da also weder für den Händler noch seinen angestellten MA eine echte Provision bleibt sondern nur die Handling Fee, ist doch klar, dass sich da ein Verkäufer keinen mehr ausreisst.

Habe ja schon, als ich beim FOH vor gut einer Woche wegen der WR war, gestaunt dass da briiitschbreit die Ampera Prospekte rumlagen....