Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Der hat den 1.4LUU vom Ampera drin, allerdings mit 66 KW=90 PSD statt 86 PS.
Und unter Last würde ich mal sagen ist der wirklich laut!! Da ist der Ampera Rex ein kleines Mietzekätzchen was schnurrt

Was im Ampera soll er wie ein Kätzchen schnurren? Mir graut es schon davor, wenn die Motorwartung an geht. Ich habe während der letzten 1000 km so etwas 0,3l verbraucht Und ich habe noch für 190km Sprit drin. Den Kriege ich nie leer. Der wird bestimmt schlecht werden.

Nachbars Lumpi hat geschrieben:Was im Ampera soll er wie ein Kätzchen schnurren? Mir graut es schon davor, wenn die Motorwartung an geht. Ich habe während der letzten 1000 km so etwas 0,3l verbraucht Und ich habe noch für 190km Sprit drin. Den Kriege ich nie leer. Der wird bestimmt schlecht werden.

Bei der Tankanzeige habe ich eh ein ungutes Gefühl. Ist da eigentlich ein Schwimmer drin oder misst die Anzeige auch den Verbrauch der letzen Benzinzyklen?
Als ich im Taunus im quasi Niemandsland unterwegs war, bevor ich ihn in die Werkstatt geben musste, versuchte ich ja mal eine Testfahrt zu machen mittels permanentem Wechsel zwischen den Modi, wie weit ich damit elektrisch maximal kommen würde (Ebene und Gefälle elektrisch, Steigungen mit Rex)
viewtopic.php?f=2&t=3371&start=100#p55531
Da ich mich noch verfranst hatte, hatte ich noch etwa 15 km bis zur nächsten Tanke. Die Zapfpistolen-km zeigten mir sporadisch zwischen 35-80 km Rest an; und an einem Hügel, wo der Rex dann ordentlich akustisch unter Dampf stand, waren die km weg und nur noch *bing bing bing*. Also Präzision schaut anders aus

LL: Ich sehe zu, dass ich immer 5-10 Liter drin behalte; um genau diese Situation nicht nochmal zu bekommen.
Und das mit E5; denn der E10 steht mir zu lange im Tank. Vor dem Tanken war die Pfütze nämlich noch aus Mai.
Pro Wartungsfahrt sind das bloß nämlich 0,13-0,5 L.

Bei mir sollten es 10-11l E10 sein, die drin sind. Ich habe das günstigere getankt, weil es zu der Zeit noch 1,45€ pro Liter gekostet hat. Ich bin ja nicht Krösus, schließlich fahre ich elektrisch.
Und 1,45€ pro 15-20km ist schon Halsabschneiderei.

Mir kommt kein E in den Tank

Seitdem der Preisunterschied nur noch 2 cent pro Liter beträgt, ist es noch weniger attraktiv, E10 zu tanken.

alle Benzinstoffe mit 95 Oktan sind E-Stoffe

E5, das vermeintlich ungepanschte, enthält 5% Bioethanol. E10 hat demnach 10%.

So selten, wie ich tanken muß, ist mir der Preisunterschied schei.egal.

Dieses Jahr bisher:
Gefahren: 18467km
Kosten: 24 Euro Strom, 139 Euro Sprit.

Warum sollte mich da interessieren, ob der Sprit nun 2 Cent mehr oder weniger kostet?

Gruß
Markus

mainhattan hat geschrieben:alle Benzinstoffe mit 95 Oktan sind E-Stoffe

E5, das vermeintlich ungepanschte, enthält 5% Bioethanol. E10 hat demnach 10%.

Das ist schon klar.
Aber Salzsäure wird auch gefährlicher, wenn sie mit etwas mehr Wasser vermengt ...