Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Bitte sehr, ihr Nasen:

https://www.tvnow.de/vox/auto-mobil/the ... hrt/player

Wer die Sendung weiter geschaut hat, und erleben durfte,
wie die Autodoktoren einen Fehler an einem Ford Mondeo Diesel gesucht haben,
konnte sich ein Bild machen, wieviel Aufwand nötig ist,
damit ein Diesel halbwegs rußfreie Abgase ausstößt.

Wenn der Rußpartikelfilter voll ist, muss der Ruß verbrannt werden,
damit der Filter wieder frei ist.

Wer schon mal während dieses Vorgangs hinter einem Diesel hergefahren ist,
und erlebt, was die Dieselautos für eine Sauerei in die Umwelt blasen,
kann sich nur noch an den Kopf fassen.

Alles in allem eine gute Sendung für die Elektromobilität.

korrekt

SuLa hat geschrieben:Wer die Sendung weiter geschaut hat, und erleben durfte,
wie die Autodoktoren einen Fehler an einem Ford Mondeo Diesel gesucht haben,
konnte sich ein Bild machen, wieviel Aufwand nötig ist,
damit ein Diesel halbwegs rußfreie Abgase ausstößt.

Wenn der Rußpartikelfilter voll ist, muss der Ruß verbrannt werden,
damit der Filter wieder frei ist.

Wer schon mal während dieses Vorgangs hinter einem Diesel hergefahren ist,
und erlebt, was die Dieselautos für eine Sauerei in die Umwelt blasen,
kann sich nur noch an den Kopf fassen.

Alles in allem eine gute Sendung für die Elektromobilität.

nur traurig das die Fachwerkstatt die Fehler nicht gefunden hat .

Bester Kommentar bei 3:50 min: "Aus Effizienzgründen kann das Navi im Ampera-e nicht genutzt werden"

SuLa hat geschrieben: Alles in allem eine gute Sendung für die Elektromobilität.

Habe die Sendung auch gesehen, bin mir aber nicht sicher, ob sie wirklich im Sinne der E-Mobilität war. Wenn ich mit meinem Ampera max. 40km/h fahre komme ich wahrscheinlich über 1000km weit. Ähnlich ist es mit jedem normalen Verbrenner. Bei dieser Fahrweise hätten die mit einer Tankfüllung enorme Reichweiten, und das auch bei Nutzung von Klima und Navi. Von daher: Ja, die Sendung hat gezeigt, dass ein E-Auto weit kommen kann. Aber: Nein: Die Praxistauglichkeit wurde leider vollkommen außer acht gelassen. Stattdessen wirkt der Bericht einmal mehr als "waghalsiger" Versuch bzw. Experiment (wie "verrückt" es doch ist ein E-Auto zu fahren ), statt als Alltagsfahrt zu punkten.

Falsch: Wenn Du mit dem Ampera 50 kmh fährst kommst Du genau 100 km weit. Bei 40 also etwas weiter.
Selbstverständlich bei konstanter Fahrt ohne Beschleunigungen, also fast völlig praxisfremd.

Die beiden Testfahrer dürften für diverse Wutanfälle verantwortlich sein. Der Ampera alt braucht bei konstant 50 kmh 5 kWh pro Stunde, sagt Torque und Icarsoft.
Das Testfahrzeug zeigte 8 kWh an. So sieht man wie groß die Zusatzbelastung ist durch Bremsen und Beschleunigen... trotz Rekuperation.

Die Rekordfahrt war für mich Quatsch.

zwischen vll 30 und 40km/h auf der Landstraße im Windschatten hinter einem Verbrenner ohne Radio Klima etc. herzuschleichen ist doch kein Test. Kein ansatzweiße normal denkender Mensch fährt so Auto!
Mich hat eigentlich nur gewundert das sie ihn aus effizienzgründen nicht ab und zu geschoben haben. Hätte zur ganzen Testfahrt gepasst.

Solches "Hypermiling" ist ein alter Hut und nichts einmalig neues. Auch der Tesla Björn oder die Jungs von CleanElektrik haben den Unfug gemacht. Und was ist am Serien (???) Fahrzeug einmaliger als einem echten Serien Modell wie dem Tesla P100 ?
Die sind doch nicht so unwissend bei Auto Motor Sport also denken Sie ihre Zuschauer sind es wohl.