Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Stromer, warum machst Du Dir Gedanken ? Habe ich etwas überlesen ? Hast Du schon 160.000KM ? Oder zeigt Dein Akku einen geringere Kapazität ?

Refurb Batterien gibt es auch für 7k.


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Mache ich einen Denkfehler? 2012 plus 8 Jahre macht 2020 wir haben 2016 = Garantie ?

Versteh ich nicht, Stromer, Du hast doch die 160000 und 8 Jahre, fahr doch ersteinmal...
In den USA gibt es Volts mit 200000 Km...

Ich wünschte, meiner hätte auch schon über 200000km. Ich will unbedingt 1 Million km schaffen mit meinem!

Dafür werde ich auch über Leichen gehen, wenn ich muss

LambdaCore 21 hat geschrieben: Dafür werde ich auch über Leichen gehen, wenn ich muss

Wenn du die gewünschten Kilometer auf dem Tacho des Ampera haben möchtest musst du fahren und nicht gehen.

mikeljo hat geschrieben:Ich beobachte seit Anfang an bei meinem Volt die Entnehmbare Kapa. Ist bei meinem Volt nach 120Tkm noch bei sehr guten 9,6kWh.

Wie hoch ist denn eigentlich die entnehmbare Kapa im Neuzustand bei dem ersten/kleinen Akku? Je nach Außentemperatur habe ich zwischen 9,2 und 10,3 kWh. Der Median liegt so etwa bei 9,8 kWh.

Bis dann,
Thorsten

Habe Werte wie mikeljo und Simplicissimus. Inklusive Schwankungen. Stabile 9,7 oder 9,8 kWh im Schnitt. Wagen hat 82kkm runter.

Mit Blick auf die Akku-Garantie von insg. 8 J. oder 160kkm und die Rückmeldungen hier im Forum kann ich das Interesse für einen Ersatzakku nicht nachvollziehen. Bastler? Verkauf von Einzelteilen geplant?

Macht euch keine Sorgen um den Akku.
http://gm-volt.com/2016/08/12/zero-batt ... s-an-edge/

Mein Reden

Typisch primacy effect. Die schnelle und signifikante Degradation der alten Blei-Akkus hat sich in einigen Köpfen festgesetzt. Trotzdem wird die alte Erfahrung auf die "neuen" Lithium-Ionen Akkus mit einem großartigen BMS übertragen. Die Folge: Sorge um den eigenen Akku...