Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

...wer steht denn mit Parkbremse und laufendem Motor vor 'ner Ampel?! Parkbremse ist doch zum parken, und wenn ich parke, mache ich den Motor auch aus...

zum halten nimmt die Fussbremse, oder nicht?!

Wenn ich weiß, wie lange die Rotphase dauert und diese eine lange Phase ist, ziehe ich schon mal die Parkbremse an.
Ist bequemer.

Beim Losfahren genügt ja ein sanfter Tritt aufs Strompedal, damit die Parkbremse dann automatisch löst.

Markus Dippold hat geschrieben:... und diese eine lange Phase ist, ziehe ich schon mal die Parkbremse an.
Ist bequemer.

.... doch aber hoffentlich stellst du dann den Wälhebel auf "P", oder machst dem Motor aus...

sasch hat geschrieben:.... doch aber hoffentlich stellst du dann den Wälhebel auf "P",

Nö. Wozu?

sasch hat geschrieben:oder machst dem Motor aus...

Beim Ampera?

Markus Dippold hat geschrieben:

sasch hat geschrieben:.... doch aber hoffentlich stellst du dann den Wälhebel auf "P",

Nö. Wozu?

Erkennt der denn überhaupt das die Handbremse angezogen ist, und regelt den Antrieb runter... und versucht etwa nicht den Ampi zu bewegen, und geht dann in Überlast...

Markus Dippold hat geschrieben:

sasch hat geschrieben:oder machst dem Motor aus...

Beim Ampera?

"Mit Motor aus" meine ich den elektrischen Antriebsstrang mittels blauen Schalter auszuschalten...

Ich bin deshalb so verwundert, weil ich im Leben nicht auf die Idee gekommen wäre wenn der Antrieb an ist, den Anker zu schmeissen (Parkbremse anziehen)... Das habe ich auch bei den Autos mit Wandlerautomatik nicht gemacht...

Fussbremse wenn kurzer Halt, bei längeren Stopps auf P, bei Schranke komplett aus (Benziner) - so hab ich mir angewöhnt. Parkbremse nutze ich nur beim Abstellen wenns nicht eben ist, dann erst halten mit Fussbremse, dann Parkbremse --> dann "P" --> Motor (Antrieb) aus....

Hoffe das passt so...

In Überlast geht der Ampera nicht.

Ampera komplett aus und wieder ein dauert zu lange.
Hier gibt es Ampeln, da reicht schon die Start-Stopp-Automatik von Verbrennern, um dafür zu sorgen, daß anstatt 4 Fahrzeugen nur 2 durchkommen.

Komplett ausschalten braucht man den Ampera auch vor geschlossenen Schranken nicht. Handbremse reicht.
Das ist ja das schöne ... die Klima funktioniert auch ohne laufenden Motor ...

ja klar, komplett aus war auch nur auf nen Benziner bezogen...

... das mit der Parkbremse macht mir aber schon nen komisches Gefühl... ,
ich schalte dann lieber doch auf P, wenn ich die anziehe :p

Schalte auf N an der Ampel mit Parkbremse. Da musst du nur den hebel wieder auf D oder L ziehen ohne die Bremse nochmal betätigen zu müssen. P benutze ich nur zum Parken/ Abstellen.
Handbremse auch schon mal bei Ampeln.

mit N und Parkbremse kann ich mich durchaus anfreunden

Die Steuerung des Ampis stoppt die Kriechfunktion sofort nach Stillstand wenn man mit dem Pedal runtergebremst hat, wodurch ich meistens nur einfach auf der bremse bleibe.
du kannst das gut analysieren, wenn du an der Ampel dann beim Stillstand den bremsdruck leicht und langsam nachlässt, dann merkst du wenn der Ampi gegen die bremse plötzlich wegfahren möchte.
Diese funktion ist auf steilen hängen sehr hilfreich.

Gruss Chris