Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hm, bei unseren Stadtwerken hier habe ich bei der Umstellung auf HT/NT explizit erwähnt, daß ich da auch mein Elektro-Auto laden möchte.
Gejammert oder gemeckert hat da keiner.
Ich habe immerhin den Hinweis bekommen, daß die Absicherung und die Leitung zur Steckdose halt entsprechend ausgelegt sein müssen. Aber das war mir vorher auch schon klar.
Und sie wollten wissen, ob ich zeitversetzt laden kann. Ja, kann ich. Ok, dann wäre es gut, nicht gleich um 22:00 Uhr (Beginn des NT) anzufangen, sondern vielleicht 15 Minuten später oder so.
Ob sich das für mich rechnet, müsse ich selbst wissen, meinten die Stadtwerke. Tut es, ca. 200 Euro im Jahr günstiger bei kalkulierten 15000km pro Jahr mit 80% Stromanteil und 25kWh pro 100km und kalkulierten 70% Nachtstromanteil. Dazu kommen noch die Haushaltsgeräte wie Trockner, Spülmaschine etc.

Daß die Stadtwerke wissen, was und wie und überhaupt mit E-Autos, davon gehe ich aus. Die Stadtwerke betreiben in einem Parkhaus auch E-Tankstellen, bei der Sparkasse hier haben die Stadtwerke auch eine Ladesäule gesponsort.

Insofern habe ich überhaupt keine Bedenken, den Ampera nachts zu laden.

Gruß
Markus

Wir sollten es ausnützen, solange es geht, dass Auto so günstig wie möglich zu laden. Wenn einmal viele Leute mit E-Autos fahren, wird ein Stromtarif für E-Autos kommen. Eine Art Steuer wie beim Treibstoff. Dann wird es erst Teuer werden. Also solange es geht, so günstig wie möglich. Das Auto hat ja genug gekostet.

Tango hat geschrieben:Wir sollten es ausnützen, solange es geht, dass Auto so günstig wie möglich zu laden. Wenn einmal viele Leute mit E-Autos fahren, wird ein Stromtarif für E-Autos kommen. Eine Art Steuer wie beim Treibstoff. Dann wird es erst Teuer werden. Also solange es geht, so günstig wie möglich. Das Auto hat ja genug gekostet.

Da man Strom nicht einfärben kann (wie man es beim Diesel macht), kann man ihn für Fahrzeuge auch nicht speziell besteuern. Oder wie soll der Staat feststellen, dass ich den Strom (den ich eventuell sogar selbst produziert habe) in mein Auto lade und damit nicht einfach den Backofen heize?

Mittelfristig, sobald die Anzahl der e-Fahrzeuge einen gewissen Prozentsatz erreicht hat, muss daher neben der Mineralölsteuer eine zusätzliche Einnahmequelle erschlossen werden. Die einzige Möglichkeit, die ich im Moment sehe, ist eine Abgabe basierend auf den gefahrenen Kilometern.

In D werden E-Fahrzeuge nach der Steuerbefreiung nach Gewicht besteuert

Weißer Volt hat geschrieben:In D werden E-Fahrzeuge nach der Steuerbefreiung nach Gewicht besteuert

Ist im Kanton Zürich auch so, e-Fahrzeuge nach Gewicht. Das löst aber nicht das Problem, dass der Staat heute auf die Mineralölsteuer angewiesen ist.

sonixdan hat geschrieben:

Tango hat geschrieben:Wir sollten es ausnützen, solange es geht, dass Auto so günstig wie möglich zu laden. Wenn einmal viele Leute mit E-Autos fahren, wird ein Stromtarif für E-Autos kommen. Eine Art Steuer wie beim Treibstoff. Dann wird es erst Teuer werden. Also solange es geht, so günstig wie möglich. Das Auto hat ja genug gekostet.

Da man Strom nicht einfärben kann (wie man es beim Diesel macht), kann man ihn für Fahrzeuge auch nicht speziell besteuern. Oder wie soll der Staat feststellen, dass ich den Strom (den ich eventuell sogar selbst produziert habe) in mein Auto lade und damit nicht einfach den Backofen heize?

Das soll erstmal passieren hoffentlich niemals. Vor allem wieso solle ein Staat vorschreiben wie ich meinen Soloarstrom oder was auch immer für einen Strom zu nutzen habe ?
Das wärs ja noch.
Aber selbst wenn konventionell Erzeugner Strom für Fahrzeuge besteuert werden sollte, wie soll dort unterschieden werden, wenn man nicht direkt einen eigenen Zähler incl. Anschluss dafür installiert, aber dafür sind die Kosten dann wieder im Verhältnis zum Verbrauch sehr hoch.

Das der Staat aufs Ersparte zugreift wäre bis vor 2Wochen auch undenkbar gewesen (siehe Zypern)
Und wenn's um Erschließen neuer Einnahmequellen geht, sind unsere Volksvertreter sehr einfallsreich.
Wenns morgen heißen würde nur noch laden mit Stromzähler und eigene Abrechnung, könnten wir auch nichts tun dagegen

geka79 hat geschrieben:Wenns morgen heißen würde nur noch laden mit Stromzähler und eigene Abrechnung, könnten wir auch nichts tun dagegen

Wer hindert mich denn daran, in der eigenen Garage das Auto an einer normale Steckdose zu laden? Deshalb wird man den Strom für e-Fahrzeuge nicht separat besteuern können.

sonixdan hat geschrieben:

geka79 hat geschrieben:Wenns morgen heißen würde nur noch laden mit Stromzähler und eigene Abrechnung, könnten wir auch nichts tun dagegen

Wer hindert mich denn daran, in der eigenen Garage das Auto an einer normale Steckdose zu laden? Deshalb wird man den Strom für e-Fahrzeuge nicht separat besteuern können.

Eigentlich nur wenn strenge Gesetze dafür erlassen werden, dass neue Ladegeräte eben entsprechende Maßnahmen integriert haben müssen um ein entsprechendes Abrechungsmodell oder Aufzeichnungsmodell zu ermöglichen.

Da das mit den Ladesteckern ja noch nicht einmal gut klappt, wird das zumindest kurz- und mittelfristig sicher nicht kommen.

Ich sollte glatt mal messen, wieviel meine Modellbahn zieht, wenn alles unterwegs ist, was geht.
Sekundärseitig sind das bei 19V~ bzw. 22V Digitalspannung in Summe gut 32A, was die verschiedenen Trafos auf die Leitungen geben, um die Fahrkreise, Beleuchtung etc. zu versorgen. Und dabei ist meine Modellbahn noch nichtmal groß.

Gruß
Markus