Re: Chevrolet zieht sich aus Europa zurück
Verfasst: 18. Dez 2013 13:48
Hallo Leute,
also ich hoffe doch das mit einem Rückzug von Chevrolet man doch endlich den Volt auch zum Opel Händler zwecks Kundendienst etc. bringen kann.
Die 10 "Servicecenter" von Chevi für den Volt in Deutschland sind einfach ein schlechter Witz.
Ich werde dann aber wohl trotzdem bei Geiger-Cars in München bleiben weil das die ersten waren die sich überhaupt für den Volt interessiert haben und mit denen man auch mal etwas bzgl. des Volts bequatschen kann.
Ach ja, der Volt und der Ampera sind nicht zu 90% identisch sondern zu 99,x%.
Strategisch gesehen macht ein Rückzug von Chevi aus Europa für GM als Konzern durchaus Sinn, denn um ehrlich zu sein hat Chevi doch fast nur Opel selbst Konkurrenz gemacht. Ist ja auch klar wenn in einem Autohaus exakt dieselben Fahrzeuge von Opel und Chevi stehen, aber Chevi einfach günstiger ist, wird einfach oft der Chevi gekauft. Blöd nur wenn dan zwar Geld in der einen Tasche von GM landet, in der anderen Tasche aber mehr fehlt da die Opel-Werke in Europa nicht ausgelastet sind.
Ideal wäre doch wenn Modelle, die Opel nicht im Programm hat, wie z.B. Camaro, Corvette, Suburban, etc. quasi als "Store im Store" beim Opel-Händler zu kaufen wären. Das würde das Programm von Opel/GM ausweiten ohne das sich die Marken gegenseitg kanibalisieren. Natürlich wäre das nicht der riesige Markt, aber in paar tausend Camaros, ein paar hundert Corvetts und auch einige Pickups u-ä. könnten so pro Jahr in Deutschland schon verkauft werden.
Aber ich möchte fast wetten das es eher so ausgehen wird: Die billligen Daewo-Kisten (nix gegen Koreaner per se, aber die Kisten SIND billig) werden mittelfristig mit Opel-Logo verkauft. Von Opel bleibt dann nichts mehr übrig.
Und zum Schluss: GM, bringt endlich einen Minivan mit Voltecantrieb (Volt MPV, Zafira, Orland, wie auch immer die Kiste heisst)!
Ciaooo
Voltolero.de
also ich hoffe doch das mit einem Rückzug von Chevrolet man doch endlich den Volt auch zum Opel Händler zwecks Kundendienst etc. bringen kann.
Die 10 "Servicecenter" von Chevi für den Volt in Deutschland sind einfach ein schlechter Witz.
Ich werde dann aber wohl trotzdem bei Geiger-Cars in München bleiben weil das die ersten waren die sich überhaupt für den Volt interessiert haben und mit denen man auch mal etwas bzgl. des Volts bequatschen kann.
Ach ja, der Volt und der Ampera sind nicht zu 90% identisch sondern zu 99,x%.
Strategisch gesehen macht ein Rückzug von Chevi aus Europa für GM als Konzern durchaus Sinn, denn um ehrlich zu sein hat Chevi doch fast nur Opel selbst Konkurrenz gemacht. Ist ja auch klar wenn in einem Autohaus exakt dieselben Fahrzeuge von Opel und Chevi stehen, aber Chevi einfach günstiger ist, wird einfach oft der Chevi gekauft. Blöd nur wenn dan zwar Geld in der einen Tasche von GM landet, in der anderen Tasche aber mehr fehlt da die Opel-Werke in Europa nicht ausgelastet sind.
Ideal wäre doch wenn Modelle, die Opel nicht im Programm hat, wie z.B. Camaro, Corvette, Suburban, etc. quasi als "Store im Store" beim Opel-Händler zu kaufen wären. Das würde das Programm von Opel/GM ausweiten ohne das sich die Marken gegenseitg kanibalisieren. Natürlich wäre das nicht der riesige Markt, aber in paar tausend Camaros, ein paar hundert Corvetts und auch einige Pickups u-ä. könnten so pro Jahr in Deutschland schon verkauft werden.
Aber ich möchte fast wetten das es eher so ausgehen wird: Die billligen Daewo-Kisten (nix gegen Koreaner per se, aber die Kisten SIND billig) werden mittelfristig mit Opel-Logo verkauft. Von Opel bleibt dann nichts mehr übrig.
Und zum Schluss: GM, bringt endlich einen Minivan mit Voltecantrieb (Volt MPV, Zafira, Orland, wie auch immer die Kiste heisst)!
Ciaooo
Voltolero.de
Also dann wohl doch Opelgarage... Oder ev. Vauxhall...