Maximale Ladeanzeige bei 80 Km gedeckelt?

[he2lmuth]

Habe mich von abschweifenden Vorschreibern verleiten lassen, sorry for offtopic.

[sedan1200]

Es ist etwas komplizierter.
Voller Akku 85,5%. Bei einer Fahrt bergab wird der Akku bis 88,2% weiter durch Rekuperation geladen. Bereits bei 87,4% SOC übernimmt der Motor A (Generator) die Rekuperation und der Hauptmotor B treibt an und ‚vernichtet‘ die produzierte Energie durch Rückwärtslauf mit bis zu 150A.
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Also von 87,2% bis zur max Grenze von 88,2% SOC findet eine Kombination von Reku in den Akku und Energieumwandlung in Wärme statt.
Die SOC-Angaben sind nicht fix, da auch die vom BMS überwachte Zellspannung und die Akkutemperatur Einfluss (auf die Spannung) hat.

Dabei läuft zB.Motor B bei Tacho 60 km/h mit weit über -3400 U/Min. Motor A dreht mit +4300 U/Min. 19A Reku in den Akku.
Aber auch: Motor B mit -3200 U/Min. und Motor A +2800 und zieht dabei 5A aus dem Akku.
viewtopic.php?f=3&t=234&start=40#p9413
Beim 1. DashDAQ Printscreen sieht man, dass noch 19A in den Akku geladen werden. Beim 2. werden 5A aus dem Akku gezogen.

Das ist bereits eine reduzierte Brems-Rekuleistung. Kann bei 88,2 SOC auch mit der aktiven Kühlung der E-Motoren je nach Gefälle nicht mehr genügend Energie in Wärme umgewandelt werden, kommen die Scheibenbremsen zum Einsatz.

Grüsse
EcoDrive

Danke!! Super erklärt!!