Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Mobil muss es nicht sein. Wenn es soweit ist, dass ich mir was in die Garage bastel waere so eine guenstige Station genau das richtige.

1x CEE rot oder blau sowie eine Schuko reichen mir da. Ich koennte aber auch den CEE gegen einen Typ2 tauschen, weil ich eh ein Typ2 -> Typ1 Kabel haben werde.

Mit der Schukodose kann ich dann auch ohne auf das Wetter zu schauen das Auto saugen. Davor noch einen Schluesselschlter, damit mir keiner meinen Strom klaut und fertig. Ich brauche kein 1000 Euro Ladegeraet nur weil Hersteller XYZ drauf steht.

Ich braeuchte dann nur jemanden, der qualifiziert und faehig ist so einen Stromkasten mit der ESVE Elektronik auszuruesten bzw eine Typ2 Buchse oder CEE mit der ESVE zu zu verkablen.

Die Schukodose zum Auto saugen kann ich dann auch an meine Miteigentumer fuer 1 Euro pro Minute vermieten.

Nachbars Lumpi hat geschrieben: 1x CEE rot oder blau sowie eine Schuko reichen mir da. Ich koennte aber auch den CEE gegen einen Typ2 tauschen, weil ich eh ein Typ2 -> Typ1 Kabel haben werde.

Ich an deiner Stelle würde auf die Typ2 oder CEE rot verzichten und wirklich das Kabel aus der Box raushängenlassen mit dem passenden Amperastecker.
So brauchste dein Kabel aus dem Ampera nicht auspacken und wieder einpacken.

Ankommen - Einstecken - Fertig

Vom Komfort her ist das wohl das Beste.
Habe gerade nochmal ueberschlagen und der Typ1 Stecker mit 4m Kabel duerfte guenstiger sein als eine Typ2 Dose.

Somit sollte das mit 230 Euro machbar sein. Einen Baustellenstromverteiler zu einer Wallbox umzubauen.

Es waere ja nur der Verteiler (inkl FI und Sicherungen), EVSE, Kabel und Typ1 Stecker.
Verteiler: 75
Typ1: 95
Kabel: 12
EVSE: 45

Summe: 227 Euro

Ich finde für meine Frage nicht den richtigen Ordner und wollte auch keinen neuen eröffnen, aber hier bin ich ziemlich nahe dran.
Kann man die Typ1 Steckdose an unseren Auto ohne viel Aufwand gegen eine Typ2 Steckdose austauschen?
Ohne viel Aufwand heißt, keine Blecharbeiten o.ä.

Wenn ich mich recht an die Stecker- und Dosengroesse erinnere (hab meinen Ampi ja noch nicht) ist beides fuer Typ2 groesser.
Ich habe glaube ich auch gelesen, dass die Typ2 Dose fuer den Wagen weiter in das innere reichen wuerde als die Typ1 Dose.

Weißer Volt hat geschrieben:Ich finde für meine Frage nicht den richtigen Ordner und wollte auch keinen neuen eröffnen, aber hier bin ich ziemlich nahe dran.
Kann man die Typ1 Steckdose an unseren Auto ohne viel Aufwand gegen eine Typ2 Steckdose austauschen?
Ohne viel Aufwand heißt, keine Blecharbeiten o.ä.

Nein.

M.

Hallo Weißer Volt,

warum willst du eine TYP 2 Steckdose an deinem Volt(Ampera) anbringen ?

Gruß Günter

Guenter hat geschrieben:Hallo Weißer Volt,

warum willst du eine TYP 2 Steckdose an deinem Volt(Ampera) anbringen ?

Gruß Günter

Das erschließt sich mir auch noch nicht. Den Lader im Wagen wird man so nicht überlisten können. Den einzigen Vorteil, den ich sehen kann, wäre die fahrzeugseitige Verriegelung. Dafür müsste man die Software mit dem entsprechenden Programmcode erweitern.

Hallo „Nachbars Lumpi“,

eine softwaremäßige Warnung ist jetzt schon vorhanden. Ich nutze die immer, es ist
manch mal peinlich wenn ich nicht die Reihenfolge einhalte und das Hupkonzert beginnt.
1. Fahrzeugtüren entriegeln.
2. Ladestecker ziehen.

Gruß Günter

Die akustische Warnung habe ich noch nicht genutzt.
Ich meinte aber, daß der Stecker bei Typ2 in der Dose verriegelt werden kann. Typ1 kann im vorbei gehen einfach gezogen werden. Eine Alarmanlage interessiert in einigen Städten keinen mehr, wenn eine solche los geht. Aber zum verriegeln braucht man auch etwas Code, damit der Wagen weiß, daß erden Stecker verriegeln soll.