Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Na dann. Der besagte Typ-1 / Gleichstrom Stecker zu schnellen Ladung war im Bild.
Das Auto sah eher nach einem Karl'chen aus

https://www.youtube.com/embed/uOc4b81Vz ... 317C32E01A

In Europa ist er mit Typ1 CCS nicht verkaufbar, da gar keine Infrastruktur passt.
Dumm nur, daß die Stecker/ Buchsen an den Ladesäulen geregelt wurden, aber nicht an den Autos.

Ein passender Stecker sollte nicht das Problem sein

Wenn die EU schon dafür gesorgt hat, dass die Handy Ladeteile an allen Steckdosen passen müssen, wäre es hier an der Zeit das Gleiche zu tun. Meinetwegen kann alles auf Typ2 CCS oder was weiß ich genormt werden. Dann müssen aber die Hersteller sicherstellen, dass auch jedes Fahrzeug mit jeder Säule zu recht kommt - und entsprechende Intelligenzen einbaut, so dass nur jeder 1-3 Adapter für die Infrastruktur mit sich rumfährt. Basta.

Lt. Dr. Kunstmann sind Typ1 CCS und Typ2 CCS signalmäßig kompatibel, da wird man in der Konzeption einfach beide Buchsen einplanen und je nach Markt das passende liefern. Können andere Hersteller ja auch.

M.

So habe ich seine Aussage auch in Erinnerung.
Wir könnten theoretisch auch eine Typ2 Dose in dem Ampi bauen.
Das wäre bei den Säulen mit festen Kabeln natürlich praktisch.
Aber ich fürchte eine solchen "Modellpflege" Lassen Sie unseren Stromern nicht mehr angedeihen :-/

the game is over

Nicht nur für die Griechen...

Michel-2014 hat geschrieben:So habe ich seine Aussage auch in Erinnerung.
Wir könnten theoretisch auch eine Typ2 Dose in dem Ampi bauen.
Das wäre bei den Säulen mit festen Kabeln natürlich praktisch.
Aber ich fürchte eine solchen "Modellpflege" Lassen Sie unseren Stromern nicht mehr angedeihen :-/

Ich finde gerade kein Bild dazu, aber irgendwer hat sich einen Adapter, eigentlich eine kleine Box, gebastelt.
Das sind zwei simple Typ2-Dosen, 1:1 durchverdrahtet.
Auf der einen Seite den Stecker vom fixen Typ2-43kW-Kabel rein, auf der anderen Seite unser Typ2-Typ1-Kabel rein, fertig.

Technisch völlig simpel, die zwei Typ2-Dosen kosten aber schon je rund einen Hunderter ...
Und natürlich ist sowas auch nicht VDE-Norm-gerecht ... interessiert das aber irgendwen?

Gruß
Markus

Stand wo auf goingelectric.de. Mag sein für einen reinrassigen Stromer, aber für den Ampera bau ich mir sowas nicht. Müßte strenggenommen ja auch eine 43A Typ2 Dose eingangsseitig sein (und die kostet noch ein wenig mehr und ist schwerer zu kriegen), dann bräuchte es noch eine 16A Sicherung und dann eben die Typ2 Dose für unser Typ2-Typ1 Kabel.

Wenn durch eine nicht VDE gerechte Installation irgendein Mensch Schaden nimmt kommt der Staatsanwalt. Entsteht ein Sachschaden, so ist die Versicherung nicht leistungspflichtig.
Die VDE Regeln haben Gesetzeskraft.