Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Das einzige wars ich mal aus Firmenkreisen gehört hatte war das der AntriebsStrang vom Volt 2 für Opel Modell in Betracht gezogen wird.
Garnicht glaub ich nicht aber ob solche Spekulationen den Verkauf Förden ...
Weiter geht es vor Ende März (Preise und Lieferdatum) eh nicht und bis dahin ist das Strohfeuer PSA vielleicht abgebrannt.
Also abwarten.

Kniefall vor dem Herrn, wenn KTN das gelingt:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 34691.html

mainhattan hat geschrieben:Kniefall vor dem Herrn, wenn KTN das gelingt:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 34691.html

Bloß ist das ganze ohne GM Platform nicht möglich, und ob PSA in eine eigene Platform Investiert ist mehr als fraglich.

Auf jeden Fall ob Verkauf oder nicht ist es für Opel ein Image Albtraum, und die Teure Kampagne "Umparken im Kopf" für die Tonne! Wenn die Mutter das Kind nicht will, dann ist es auch Verloren.




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Der Einfluss auf die Wartung mit Ersatzteilen für unseren A kann nur negativ sein fürchte ich.

Im Gespräch ist GM will Opel als Europa Geschäft verkaufen, es ist aber nicht nur Opel sondern auch das Opel-Anhängsel "Vauxhall" mit der Hälfte der Europa Belegschaft. Durch den angekündigten Brexit und den damit verbundenen Niedergang der britischen Währung ist das
Europa-Ergebnis für GM in 2016 noch schlechter geworden.
Mein Fazit GM will sich von dem Europa-Geschäft trennen und nicht nur von „Opel“.
Gruß
Günter

kennt jemand eigentlich den zeitlichen Horizont - bis wann soll denn da eine Entscheidung getroffen werden bezüglich einer Übernahme?

Nein.

Ich denke, wenn wirklich Opel/Vauxhall veräußert werden soll, wird Opel als Teil von PSA fortgeführt und Vauxhall wird eingestellt. Man bedenke, dass Vauxhall weniger Fahrzeuge auf der Insel baut als Einzelteile vom Festland dorthin exportiert werden müssen.

Das bedeutet logischerweise ein Defizitgeschäft, da der Euro zum Pfund massiv aufgewertet hat.

Ich denke, mittelfristig kommen die Britenwerke unter die Räder; Kaiserslautern und Eisenach bleiben auch Wackelkandidaten.

GM wurde und ist in Europa (inkl. Russland, Türkei, Großbritannien) ein Opfer seiner selbst auferlegten und verfehlten Marktpolitik.

Sehe ich genauso. Der Volt 2 wurde nicht mehr hier angeboten aufgrund der damaligen Planung den russischen Markt aufzurollen. Dort wäre der Volt 2 nicht notwendig gewesen.

Der russische Traum ist geplatzt, die Entscheidung den Volt 2 nicht zu bringen war daher auch falsch. In DE, NL, CH und AT wäre der Volt 2 gut angekommen.

Ich würde sagen: Verzockt

PSA schon mal näher beleuchtet?
Die machen höhere Verluste als Opel. Selbst, wenn nicht hätten die nicht annähernd das Kapital um Opel zu kaufen.
Wird wenn schon auf eine Aktientausch zwischen GM und PSA hinauslaufen.
Somit wäre der europäische Anteil bei GM in der Breite gewachsen jedoch der einfluss gesunken.

Für Barra sei der Verkauf der deutschen Tochter das klare Ziel der Gespräche, berichten Beteiligte. Für PSA sei dagegen auch eine Vertiefung der bereits bestehenden Kooperation der Marken vorstellbar, heißt es in Frankreich. Barra offeriere PSA-Chef Tavares unter anderem, die Franzosen könnten künftig in Europa GMs Elektroplattform nutzen. Offenbar soll PSA dafür eine Lizenzgebühr zahlen. Opel-Chef Karl-Thomas Neumann will die Marke bis 2030 zu einem reinen Anbieter von Elektroautos machen, wie das manager magazin in seiner März-Ausgabe berichtet (Lesen Sie den Beitrag hier). Dieses Szenario sei auch unter PSA-Führung denkbar, heißt es in Verhandlungskreisen.