Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Also mein Corsa von 2010 kann beides auf und zu per Schlüssel beide Scheiben mit Einklemmschutz.
Der aktuelle Astra ebenso alle 4 Scheiben per Schlüssel hoch und runterfahrbar und alle 4 Scheiben mit Einklemmschutz.

OK ist egal, hatte den letzten Post falsch verstanden.

Ältere Autos konnten in der Tat schon was die Heutigen können.

Aber Astras und Corsas sind europ. Produkte und nicht für die USA gebaut.
Diese überzogenen Regress-Ansprüche kommen doch alle von den Amis.

Mein Skoda Fabia 1.9TDI Bj. 2001 hatte diese Funktion auch schon.

mainhattan hat geschrieben: ...Aber Astras und Corsas sind europ. Produkte und nicht für die USA gebaut.
Diese überzogenen Regress-Ansprüche kommen doch alle von den Amis.....

Genau das scheint in der Tat das Problem zu sein. Müsste man einmal bei BMW & Co. erfragen, ob die diese Funktion bei den US-Exporten wegprogrammieren.

Bei meinem Mercedes von 2001 war das in der Standardversion Classic bereits enthalten, natürlich mit Einklemmschutz für alle 4 Fenster.

Beim automatischen schließen des Fensters wird über die Stromaufnahme das aktuelle Drehmoment erfasst und abgeschaltet wenn der Widerstand beim Scheibenhub zu groß wird (das Drehmoment zu hoch wird) Normalerweise wird das so ausgelegt, dass eine rohe Tomate nicht zerstört wird, ebenso darf ein Baby Kinderhals keinen Schaden nehmen. (Ich habe damals als Student bei einem Hersteller für Fensterheber in der Versuchsabeitlung gearbeitet)

Wohlgemerkt, das ist nur beim automatischen Scheibenhub. Wenn aktiv auf den Fensterheberknopf gedrückt wird (und gehalten wird) wird normalerweise der Scheibenhub nicht unterbrochen.

Ich sehe keinen sicherheitstechnischen Grund warum der Ampera das nicht können sollte...

Hoffentlich werden im laufe der Jahre Hacks dafür entwickelt damit sich jeder den Mist selbst aktivieren kann. Spätestens wenn die Garantien alle abgelaufen sind, ist das auch egal.

Na solange sie keine grünen Tomaten zum testen verwenden ...
Aber ich nehme an, Sorte, zertifizierte Samenqualität, Herkunft, Größe, Reifegrad usw. sind sicherlich nach ISO0815 genormt

Ich denke, das ist eine rein finanzielle Entscheidung des Herstellers.
Das Fahrerfenster hat eine Elektronik mit Strommessung, die anderen Fenster ohne. Spart ein paar Dollars in der Produktion.

Software Hacks bringen da nichts, weil die Elektronik in den anderen Türen nur auf und zu machen kann, aber nicht den Motorstrom messen.

Wie? Aber die anderen Fenster haben doch auch einen Einklemmschutz, nicht???

Nöö, mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht. Nach unten kann nichts einklemmen. Da genügt ein Endschalter.