Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Mach's nicht so spannend ... !!!
Was passiert ?

Ein schwarzer CU mit EZ2013 und 43000 auf der Uhr ist passiert

DAS IST ER




Jetzt wo ich zu der Riege der Amperafahrer gehöre, habe ich gleich mal noch mehr Fragen...

1. Frage: Darf ich jetzt im Rest des Forums posten oder gibt es da irgend ein Aufnahmeritual?

2. Frage: Die TankE-Stationen haben ja eine Typ 2 Steckdose. Brauche ich da nur ein Kabel ( https://www.amazon.de/Ladekabel-Elektroauto-Meter-lang-Steckertyp-schwarz-weiß/dp/B00YT75GWW/ref=pd_sbs_23_5 ???) oder benötige ich da eines mit einem eingebauten Ladegerät/Ladeziegel?

3. Frage: Welche (iOS-)Apps sind für das elektrische Fahren im Allgemeinen (sprich eine ordentliche Übersicht der Ladestationen) und für den Ampera im Speziellen (idealerweise etwas, dass mich z.B. benachrichtigt wenn das Auto vollgeladen ist)

4. Frage: gibt es für die Wiener Ampera/EV-Fahrer eine Whatsapp/Facebook-Gruppe oder sowas wie eine Community oder ist das so ein jeder gegen jeden?

Überall posten sollte jetzt gehen.

Das Kabel ist passend für die üblichen Säulen.

ah cool danke!

Inzwischen habe ich auch gleich das erste Laden absolviert (beim Kika auf der Sandleitengasse) und gleich mal eine Motorkontrolleuchte produziert. P1E00 und P0D3E - beides wohl ein widerwilliges Ladetürchen, wobei alles super leicht und flutschig auf- und zu gegangen ist. Verstehe also nicht was da das problem sein soll Naja ich habe es vorerst mit einer App gelöscht, mal sehen ob es nochmal auftaucht...

Gratulation zu Deinem Kauf. In schwarz ist das doch eine Sahneschnitte...
Das mit dem Fehler P0D3E kann auch an der Ladesäule liegen

Gratulation zum Ampera ,
das mit der Motorkontrolleuchte macht er an manchen Ladesäulen .
Lösung: Ampera auf Park stellen Handbremse, E-Motor nicht abstellen Ladekabel mit Säule verbinden und Motor abstellen .
Gruß Alex

Gratuliere auch zum Ampera. Das müsste der Wagen sein der in Autoscout24 von Privat stand und den ich in dem Thread unten verlinkt hatte:

viewtopic.php?f=4&t=5514&start=10

Man konnte auf den Bildern nicht genau sehen ob es ein CU oder DU ist. Sah aber sehr gepflegt aus und der Preis war für die Kilometerleistung richtig gut. Hab mir schon gedacht dass der nicht lange verfügbar ist. Als Holländer hätte der sogar 2000-3000 mehr gekostet. Hast du am Preis noch was verhandelt oder so gekauft wie er drin stand? Wenn ich fragen darf... Ich denke du kannst auf jeden Fall zufrieden sein.

Ja genau der war es. Es ist ein CU hat aber ein paar kleinere Nachteile. Das letzte Service wurde 12/2016 und seit dem wurde der Wagen nur 7000 km bewegt, ob ich also mit einem alsbald durchgeführten Service noch die Garantie retten kann ist ein großes Fragezeichen, der Lack sieht etwas mitgenommen aus (Hologramme und jede Menge kleinerer, oberflächlicher Kratzer) eine Politur ist jedenfalls angesagt zudem hat mir der Verkäufer gesagt dass der Benziner sich gelegentlich über eine Zündspule beschwert (bei der Probefahrt und bisher konnte ich noch nichts feststellen), der Auspuff ist auch schon knusprig-braun. Wegen diesen Details ist am Preis noch was gegangenen (um das ganze Bazar-Getue abzukürzen habe ich ihm die Knackpunkte aufgezählt und meinen Preis genannt - ohne viel herum zu tun mit Ankaufstests und "eine Nacht drüber schlafen" haben wir gleich zugeschlagen.

Ich muss sagen - Opel an sich ist durchaus sehr freundlich und hilfsbereit wenn man anruft, war echt positiv überrascht!

Eine Ampera-Werkstatt im 11. Bezirk hat mich allerdings etwas stutzig gemacht. Meine Frage war, ob ich durch das Nachholen des verpassten Services (letztes Service 12/2016 bzw. vor 7.000 km) die Garantie wieder erlangen kann. Antwort: grundsätzlich schon, aber dann muss ich 2 Services hinter einander machen um in die Intervalle wieder rein zu kommen.... also wenn das mal keine Geldmacher-Masche ist

Lt. Opel Kundendienst würde ein Service, das sämtliche versäumten Serviceinhalte abdeckt, ausreichend. Das klingt auch plausibler!!!