Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Chevy hat den e-Spark offiziell angekündigt.
Preis: ab USD 27'495.-
Akku: 21 kWh
Reichweite: 82 miles (130 Km)

Zum Vergleich:

Renault Zoe
Akku: 22 kWh (+ 5%)
Reichweite: 210 Km (+ 60%)

VW e-Up!
Akku: 18.7 kWh (- 10%)
Reichweite: 150 Km (+ 15%)

Bei VW lasse ich die grössere Reichweite trotz kleinerem Akku mit dem Argument der deutschen Gründlichkeit durchgehen, aber Renault schummelt vermutlich gnadenlos

Beim Spark ist wahrscheinlich die nutzbare Kapazität wie bei uns nur ~65% also 15kWh, beim Zoe sind vermutlich die 22 schon die Nutzkapazität....

Ich würde sagen die Zahlen für den Spark richten sich nach dem amerikanischen EPA Zyklus.
Die Zahlen für den Zoé laut europäischen NEDC.
Da gibt es erhebliche Differenzen!

Solange der Zoé nicht in Amerika verkauft wird, oder der Spark in Europa, kann man nicht vergleichen.

Luftantrieb von Peugeot:
http://www.stern.de/auto/test/hybrid-ai ... 15789.html
"Die gespeicherte Energie des Gases reicht nach Angaben der PSA-Techniker ein paar hundert Meter weit."

Was soll man dazu nur sagen?
Auch nur eine Beschleunigungshilfe. Mehr nicht.
Also bezüglich eines echten Hybrid-Konzeptes wirklich nur Luft - und zwar heiße.

Gruß
Markus

Wenn das aber dazu führt, dass diese Lösung im Stadtverkehr all diese Diesel Kleinwagen ersetzt, dann ist es in Frankreich schon ein Riesen Fortschritt.

Luftantrieb. So ein Quark.

Insider wissen zudem, dass die Kompression und Dekompression/Nutzung der Luft/des Gases einen abgrundtief schlechten Systemwirkungsgrad hat.

Das ist das selbe Prinzip wie beim normalen Prius, nur viel schlechter umgesetzt.

E-Car-Projekt Better Place am Ende.
http://www.heise.de/newsticker/meldung/ ... 70289.html

Die Akkus sind innert Kürze ( oder bereits heute? ) so leistungsfähig und preislich attraktiv, dass es weder Akkuwechsel noch sonst irgend etwas anders braucht.

Als Kunde will ich ganz einfach ein e-Auto, das ich selbst laden kann. Ich will auf niemanden angewiesen sein, der mich als "Business-Model" sieht. Daher hat auch der Wasserstoff-Antrieb keine Zukunft und daher stört mich auch das Akku-Mietmodell von Renault.

Hallo,
hier im Forum, wurde einmal berichtet, daß das Accu vom Ampera, für ca. 6500€ , zu erwerben wäre.

ich habe das seinerzeit, angezweifelt .
Auf der Messe in Hannover, bin ich eines Besseren, belehrt worden.
Mir wurde gesagt, daß so ein Accusatz für den Ampera auch schon für 5500€ zu bekommen wäre.
Das Teuere, an einem gesamten Accu, ist das Steuerungsmagnademente
Gruß,
Hartmut

Hartmut49 hat geschrieben:Hallo,
hier im Forum, wurde einmal berichtet, daß das Accu vom Ampera, für ca. 6500€ , zu erwerben wäre.

ich habe das seinerzeit, angezweifelt .
Auf der Messe in Hannover, bin ich eines Besseren, belehrt worden.
Mir wurde gesagt, daß so ein Accusatz für den Ampera auch schon für 5500€ zu bekommen wäre.
Das Teuere, an einem gesamten Accu, ist das Steuerungsmagnademente
Gruß,
Hartmut

Ja da bekommst Du sicher nur die"Kaffeetüten". Der Umbau, Ein- und Ausbau und versendug des Akkus u.s.w. kostet aber auch nicht wenig.

war ja klar... http://e-tankstellen-finder.com/at/de/n ... em/1075634