Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hi,

Hops hat geschrieben:Hallo zusammen,

sorry, hat ein bischen gedauert bis ich die Rechnung von meinem 1. Ampera Kundendienst scannen konnte, aber jetzt ist es vollbracht

das ist ja schon mal aufschlußreich.
Was ist das Wartungsset (in der Rechnung)?
Und was ist im Serviceplan "Getriebe (AT, MT)"? Getriebe ist schon klar. Englische Abkürzung für Automatic und Manual Transmission?

Gruß
Markus

Tausend Dank! Das ist sehr informativ.

Bekommt denn der Range Extender keinen Ölwechsel bei der ersten Wartung?

und: Wäre die Wartung nicht schon bei KM Stand 30.000 fällig gewesen?

Ja der Service wäre schon bei 30.000 fällig gewesen, aber ich wollte nur einen Werkstatttermin im Januar für den Service und die HU (1 Jahr TÜV bei Vorführer, bevor die Fragen kommt – Neuwagen haben doch 3 Jahre TÜV) und mein Händler war der Meinung ein paar km mehr oder weniger sind kein Problem.
Ölwechsel war nicht fällig (war auch überrascht). Der richtet sich wohl nach der %-Anzeige im DIC (s. Handbuch S. 69).

Gruß
Hops

Hi,
gibt es irgend einen Trick aus dem spritmonitor z.B. den km-Stand oder andere dort eingegebene daten auszugeben und z.B. als Signatur zu nutzen? Leider sind dort - mit Ausnahme der kW/100km - soviel ich gefunden hab ja nur Ergebnisse von Javascripts zu lesen, welche nur intern auf die Daten zugreifen.
Markus macht das glaub ich ja händisch ...

Hallo zusammen,

Gestern war mein Ampera beim Kundendienst (88.000km / 7 Jahre).
Insgesamt habe ich 424.€ hingelegt. Gut 150.- Euro gingen für den Wechsel
des Lenkschlossmoduls drauf (inkl. Programmierung und organisieren des Securitycodes).
Das Teil war wirklich tot. Da haben keine Tricks mehr geholfen.

Das Ding ist übrigens auch im Insignia verbaut

Der Rest ging für diverse Filterchen, Öl und normale Inspektioskosten drauf.

Das tote Lenkschlossmoduls habe mir geben lassen. Bei Gelegenheit baue ich das mal auseinander.

Grüße aus der Heilbronner Ecke
Martin

auf bilder vom lenkradschlosinnenleben bin ich schon gespannt.


gruß Obel