Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

axlk69 hat geschrieben: Rein elektrisch würde ich im Moment wohl die 60er Marke auch nicht knacken, hoffe aber trotzdem, dass bei trockenen Wetter, mit SR und Temperaturen über 10 Grad meine 80km ohne REX machbar sind!

Aber nicht mit 105 bis 110 km/h mit Tempomat.

Bin schon neugierig! Falls nicht, hat GM bei der Effizienz gepfuscht!
Der Fluence ist bei gleichen Voraussetzungen jedenfalls unter 13KWH/100km gelegen. Bei 13KWH/100km ergeben sich 10,4 KWH und genau diese 10,4 habe ich am Ende des Tages auf meiner Tagesbilanz.
Werde natürlich nicht in Tränen ausbrechen, wenn ich auch im Sommer 1/2 Liter Sprit verbraten muss.
Damit gerechnet hätte ich allerdings nicht!
Vielleicht helfen mir ja die ca. 14km, die kein Autobahnanteil sind.
In ein paar Monaten wissen wir mehr!

Für 100 kmh Dauergeschwindigkeit braucht man im Sommer etwa 25 PS...
Nun bitte rechnen

he2lmuth hat geschrieben:Für 100 kmh Dauergeschwindigkeit braucht man im Sommer etwa 25 PS...
Nun bitte rechnen

Deine Werte beziehen sich auf den Ampera vermute ich mal?
Na, ja, dann würden mich die 7 bis 8 km Freiland und Stadt wohl eher nicht retten. Werde schon sehen, ob es machbar ist oder nicht. Meine Geschwindigkeit werde ich jedenfalls nicht unter 100 kmh setzen! Bin ja kein Bremshügel!
Effizienz wäre dann jedenfalls nicht die ganz große Stärke des Amperas!

Kein anderes vergleichbares EAuto wäre sparsamer.

Meine Erfahrungswerte nach 2 Wochen Ampi sind Folgende:

Meine Arbeitsstrecke sind 58 km einfach. Davon 95% Autobahn. Mit Winterreifen und Geschwindigkeiten um die 110 km/h bei Temperaturen zwischen 0-10 Grad, komme ich bis jetzt nicht über die 50 km elektrisch. Der Verbrauch liegt bis jetzt immer exakt bei 10,1 kw/h, was mich verwundert, da ihr hier teilweise von 13 bis 16 kw/h Verbrauch redet.

Wenn ich hauptsächlich nur Landstraße fahre, schaffe ich die 50 km elektrisch ganz locker. Ich habe das Gefühl, dass der Tempomat auch nicht rekuperiert. Ist das richtig?

Halbstromer hat geschrieben:Meine Erfahrungswerte nach 2 Wochen Ampi sind Folgende:

Meine Arbeitsstrecke sind 58 km einfach. Davon 95% Autobahn. Mit Winterreifen und Geschwindigkeiten um die 110 km/h bei Temperaturen zwischen 0-10 Grad, komme ich bis jetzt nicht über die 50 km elektrisch. Der Verbrauch liegt bis jetzt immer exakt bei 10,1 kw/h, was mich verwundert, da ihr hier teilweise von 13 bis 16 kw/h Verbrauch redet.

Wenn ich hauptsächlich nur Landstraße fahre, schaffe ich die 50 km elektrisch ganz locker. Ich habe das Gefühl, dass der Tempomat auch nicht rekuperiert. Ist das richtig?

Die 13-16 beziehen sich meine ich auf 100 km. Die 10,1 sind Dein Leistungsverbrauch ab Akku, der Deinem Akku entnehmbar war. Aus meinem Akku kann ich 11 kWh entnehmen; habe aber auch einen mit 16,5 kWh bei 100% SOC.

Wie soll ein Tempomat rekuperieren?
Fährt man mit Tempomat bergab wird selbstverständlich rekuperiert.

10,1 Kw kann die Batt hergeben.

14-16 kwh und im Winter deutlich mehr werden auf 100 Km verbraucht!

Meine HV Batterie gab gestern nach den 11,0 kWh die sonst üblich sind, also egal wann und wie oft man in welcher Fahrstufe rekuperiert hat, geschlagene 11,2 kWh ab

Woran kann denn das liegen?
Habe auch nicht heimlich nach bzw. zwischengeladen

+ 0,2 kwh sind Messungenauigkeiten. Ich sah auch schon 10,5 kwh bei Meinem.