Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

@mainhattan: war im Store in der Hanauer Landstr.

@Michel-2014: den Ampera-e wollte ich nicht mal geschenkt, so ein Mini-Van-Verschnitt wäre überhaupt nicht mein Fall. Außerdem dürfte es schwer sein, einen Mini-Van mit einem Mittelklassewagen zu vergleichen (einen Opel Meriva vergleicht auch keiner mit einem Audi A4, oder?).

Gruß Peter

Man muss sehen, was wo am Ende rauskommt. Ob ich allerdings mit der Kofferraumluke zufrieden sein soll, ich weiss nicht...bunt macht meines Erachtens GM/Opel derzeit schon wieder einen Fehler. Statt dem bisschen Werbung zum Zeitpunkt dreier Bilder von außen, die übrigens keine Naturbilder waren, hätte ich schon längst sowas wie eine Vorreservierung vorbereitet. Mit der Vorstellung des Prototypen würde ich mir Tendenzen einholen, was die Nachfrage angeht. Lt. GM geht man angeblich von 20k p.a. aus. Das wird mE. Nicht reichen.

Es gibt eine Anhängerkupplung und vielleicht Matt schwarz ...

Bin ich eigentlich der einzige der sich hierbei an die Begriffe "vapor ware" und "Pyramidenspiel" erinnert fühlt?
Ich zahle für ein Produkt an, daß weder real existiert (bis auf ein paar handgedengelte Prototypen), noch absehbar überhaupt zu einem fixen definierten Zeitpunkt lieferbar sein wird.

Ich persönlich (!) schau mir das Objekt, gerade bei einer Investition im 5-stelligen Bereich, zuerst in Echt an, bevor eine Kaufentscheidung fällt.

Das ganze Tam-tam um die Markteinführung des Model 3 erinnert irgendwie an Apple, nur daß die zeitnäher liefern können und bei der Präsentation auch schon was handfestes vorweisen können.

Just my 2 cent

M.

Cyberjack hat geschrieben:Bin ich eigentlich der einzige der sich hierbei an die Begriffe "vapor ware" und "Pyramidenspiel" erinnert fühlt?
Ich zahle für ein Produkt an, daß weder real existiert (bis auf ein paar handgedengelte Prototypen), noch absehbar überhaupt zu einem fixen definierten Zeitpunkt lieferbar sein wird.

Ich persönlich (!) schau mir das Objekt, gerade bei einer Investition im 5-stelligen Bereich, zuerst in Echt an, bevor eine Kaufentscheidung fällt.

Das ganze Tam-tam um die Markteinführung des Model 3 erinnert irgendwie an Apple, nur daß die zeitnäher liefern können und bei der Präsentation auch schon was handfestes vorweisen können.

Just my 2 cent

M.

Naja, zwischen Anzahlung und Reservierung gibt es einen Unterschied.

Ich kann ja von der Reservierung auch jederzeit zurücktreten, und kriege den gesamten Betrag wieder, solange Tesla nicht über Nacht untergeht.

Cyberjack hat geschrieben:daß die zeitnäher liefern können und bei der Präsentation auch schon was handfestes vorweisen können

...liegt womöglich daran, dass Produkte von Apple weniger komplex sind als Autos von Tesla

Ich denke da die Preise des M3 nun hochoffiziell sind werden GM/Opel nochmal nachjustieren. Sie wissen, dass sie den Emotionsvergleich gegen das M3 verlieren. Von daher muss es ueber den Preis gehen.

Es gibt hier die wildesten Spekulationen bzgl des Ampera-e. Beim Bolt EV ist es ja mehr oder weniger raus was er kosten wird. Um den wichtigen euopaeischen Market nicht zu verlieren muss Opel den Preis niedriger ansetzten als das M3 kostet. Spekulationen sind von 29900 bis 38000 Euro.
Man koennte auch einiges ueber die Serienausstattung machen. Elon hatte ja getweetet als ca 150000 reserviert waren, dass der Durchschnittspreis der reservierten Fahrzeuge bei 42000 $ liegt. Ich denke das wird sich bei den weiteren 100000 Reservierungen nicht viel geaendert haben.

Somit haben GM/Opel einiges an Spielraum den Ampera-e/Bolt EV ueber den Preis attraktiv zu halten. Ich koennte mir auch vorstellen, dass zumindest GM in Nord-Amerika einen Early-Adopter Bonus gibt und vollausgestattete Bolt EV fuer den Grundpreis an den Mann/ Frau bringen wird.
Somit kann man sein Fahrzeug erstmal unter das Volk streuen. Diese werden ueber ihr neues Auto berichten sowie Freunde und Bekannte zu Fahrten einladen. Dies ist genau die Werbung, die Tesla all die Jahre hat machen lassen.
Meiner Meinung nach werden wir zwischen M3 und Ampara-e/Bolt EV einen sehr harten Kampf um die Kunden sehen. Auch wenn beide Kontrahenten wissen, dass sie nicht alle Kunden bedienen koennen.

Nachbars Lumpi hat geschrieben:Meiner Meinung nach werden wir zwischen M3 und Ampara-e/Bolt EV einen sehr harten Kampf um die Kunden sehen.

Meiner bescheidenen Meinung nach wird der Konkurrenzkampf nicht sehr groß werden. Opel/GM macht jetzt schon erkennbar dieselben Fehler wie beim Ampera. Den Ampera-e kennt dann, wenns soweit ist und er beim Händler steht, kein Mensch.
Im Gegensatz dazu sind die Tesla-Fans jetzt, gut mehr als ein Jahr vor Auslieferung, ganz heiß auf das Teil und sogar bereit, was anzuzahlen. Im Automobilbereich ist sowas eigentlich nicht Standard. Aber die Parallelen zu Apple und einstmals den Präsentationen von Jobs sind unverkennbar. So schafft man Begehrlichkeiten

Das die Leute Optionen kaufen ist nur eine (berechtigte ;- ) Vermutung von Elon. Bei der Reservierung gibt es ja noch nicht dazu zu bestellen aber er legt auch wert darauf das ohne Optionen es das "beste Auto seiner Preisklasse ist" ok wäre blöd wenn man was anderes sagt aber ernsthaft. Ein es Tesla der mindestens 2000 Geldeinheiten günstiger ist als ein GM Produkt ?! Und dann hat er bereits Autopilot (gut Komfortmerkmal muss man extra bezahlen).
Und das wichtigste überhaupt : Supercharger !
Selbst wenn diese etwas kosten. Es gibt reichlich und laden 2,5 mal schneller als beim Ampi-2. oje, das wird richtig hart.

Was mag der neue kommende Tesla mit 80 kwh Batterie wohl hier kosten?