Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

EcoDrive hat geschrieben:Klaus hat recht.

Betreff "Batteria mit Motor Laden" ist das nicht unbedingt gesagt.
Vom rein logischen her müßte ich recht haben.
Wenn da nicht der Toyota Prius wäre, der macht das ja gerade, "Batteria mit Motor Laden", und kommt im Verbrauch auf sensationelle Verbrauchswerte. Bei welchen Betriebszustand z.B. Schubabschaltung hier die 1,3 bzw. 5,2 kWh-Akkus geladen werden ist die Frage. Vielleicht kann @Priusfan hier ja was zu sagen.

EcoDrive hat geschrieben:Ich bin mir nicht ganz sicher, aber der Ampera wird an einer Steckdose ohne Erdleitung (Schutzkontakt) das Laden wohl verweigern.

Mit Sicherheit gibt die Ladebox bei fehlendem Schutzkontakt keine Spannung ab.
Und das ist absolut in Ordnung.
Ich kann hier nur warnen vor Adapter oder bei Zweifachverdrahtung eine Nullung in der Steckdose durchzuführen.

Wieweit genau der Akku im Gebirgsmodus geladen wird muß ich noch herausfinden.

bergmodus hält 30% kapazität vor anstatt 20% im normalbetrieb. oder?

slv rider hat geschrieben:

Wieweit genau der Akku im Gebirgsmodus geladen wird muß ich noch herausfinden.

bergmodus hält 30% kapazität vor anstatt 20% im normalbetrieb. oder?

irgendwo meine ich mal gelesen zu haben Bergmodus 45% und normal 30%

Hallo zusammen

Das kriegen wir schon noch hin. Wir haben ja leider immer noch Zeit bis zur Lieferung ;-)

Meine Berechnung:

Akku total 16KWh
Wenn leer gefahren, Energieinfo-Anzeige 10.3 KWh verbraucht, vergl. Fotos hier im Forum.
Das heisst bis zum unteren Level (normal) 35.62%
Bergmodus haben wir hier auch schon mal diskutiert. ca 45%

Grüsse
EcoDrive

Die Ampera Batterie

Interessant Seite 14 bis 16

Mist (sorry) habe den falschen Beitrag von mir editiert.

@Klaus
Du gehst von 100% Ladung aus. Der Akku wird aber nur bis max. 90% geladen.

Bye
Mikeljo

Von Unterwegs gesendet mit Tapatalk HD

Mikeljo

Wenn er nur max. 90% geladen werden kann, so sind das für uns 100%. Er ist voll. Mehr geht nur versteckt rein bei Bergabfahrt mit vollem Akku. wird aber nicht angezeigt. Voll ist voll.

Gruss Tango

Die Ampera Batterie

siehe Seite 16
So eine ähnliche Grafik hatte ich mit konkreten Zahlen.

Tango hat geschrieben:Mikeljo

Wenn er nur max. 90% geladen werden kann, so sind das für uns 100%. Er ist voll. Mehr geht nur versteckt rein bei Bergabfahrt mit vollem Akku. wird aber nicht angezeigt. Voll ist voll.

Gruss Tango

Soooo stimmen aber die ganzen Rechnungen nicht.
Richtig gerechnet stehen nur 60% der möglichen (?) Akkukapazität zur Verfügung und nicht wie machmal behauptet 70% oder sogar 80%. Das das immer noch ~10,3kWh sind ist unbestritten.

Hallo Klaus,

1. dein Link klappt nicht :)

2. Die sensationellen Verbrauchswerte des Prius enstehen aber auch nur im stadtischen Nahverkehr.
Der Ampera im RE-Modus in der Stadt kommt dann ja auch auf ähnlich niedrige Verbrauchswerte.

Bei Autobahn ist das Verhalten wie bei jedem anderen Auto auch, da spielt der Hybrid und auch Ampera seine Stärken nur im Stau aus. ;-)

Die Batterie im Bergmodus laden wäre ein Notlösung.
Wenn man weis das es in die Berge geht, halte ich Bergmodus vom ersten Kilometer an für die bessere Variante. Statt Puffer von unten her neu aufzubauen, halte ich die 'Annäherung' von oben für besser.

Wenn im Bergmodus die Antriebsleistung reduziert sein sollte, würde das evtl. den minderverbrauch an Benzin erklären. (Beobachtung USA)

Aber das sind eben Dinge die es noch gilt zu ergründen. ;)

PS: Nummernschild ist Reserviert

Nachtrag @ Klaus....
Jetzt geht dei link