Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Claudia
Die Heimladestation muss bekanntlich von einem Fachmann installiert werden und der sollte beurteilen können, ob eine bereits vorhandene Zuleitung 16A aushält.

In der Regel ist Verlegung einer neuen, separaten Leitung vom Zählerschrank aus
sinnvoll bzw. notwendig.

Diese Investition ist aber aus meiner Sicht genauso selbstverständlich wie Winterreifen.
Die mobile Ladestation(10A) sehe ich nur als Notlösung.

Unser Ampera hatte im tiefsten Winter nie weniger als 39 km Reichweite,
wird aber auch immer mit 16A gefüttert und erhält morgens einen Fernstart + 10 Wartezeit danach.

Gruß
Joachim

Naja 35km mit 6A, zu 39km mit 16A ob sich da der Kostenaufwand wirklich lohnt?
Wobei hier noch weitere Einflussfaktoren auf die Reichweite mitspielen.

ob 6, 10 oder 16A wirkt sich erst mal lediglich auf die Ladegeschwindigkeit aus. In der Regel ist eine Heimladestation mit 16A nicht zwingend notwendig ausser man ist darauf angewiesen nach 4h wieder einen vollen Akku zu haben.

Die Kosten einer extra Leitung sind nicht unerheblich.
Wir wohnen zur Miete und wissen nicht wie lange wir hier noch wohnen, da überlegt man sich schon eine Investion von 2500 - 3000€ mal eben so.
Ich wollte mit meinem Post nur darauf hiweisen, das es sinnvoll ist, VOR dem Kauf einer Ladebox, sich über die Kosten einer extra Leitung im klaren zu sein und ob diese wirklich sein muss. Wer die zeit hat (und das dürfte über nacht bei vielen der Fall sein) genügen 6 oder 10A.

Auch wenn wir keine Ladebox mit 16A haben, behaupte ich mal das wir einen voll funktionsfähigen Ampera haben. Die extrem kurze Reichweite resultiert aus unserem Fahrprofil (viele Kurzstrecken unter 5km).

Sehr gut zusammengefasst Claudia
und wichtig für die Neulinge.

Wie Ampera-Pete fahre ich ebenfalls meist mit Auto/Eco auf 23° und seine Werte entsprechen sehr genau den meinen.

Inzwischen kann ich von folgenden Werten ausgehen:
Sommer 60 Km
Übergangszeit 50 Km
Winter 40 Km

23° Auto/Eco stelle ich ein, weil es damit zumindest einigermassen warm wird. Wenn ich weiss, dass es knapp wird, schalte ich auf 20° Min runter. Das bringt viele zusätzliche Kilometer, denn die Heizung saugt den Akku schneller leer als das Strompedal

Hallo Claudia,

ich lade zu Hause auch nur mit der mobilen Box (aber mehr oder weniger dauerhaft in der Garage aufgehängt) mit 10A.
Für unterwegs habe ich ein Bettermann-Kabel (derzeit zu 99% im Einsatz) und auch noch ein Mode3-Kabel.
In seltenen Fällen hänge ich zu Hause auch mal das Bettermann-Kabel mit 15A ran, wenn es halt doch mal schneller gehen muß und ich gleich wieder eine volle Ladung brauche.

Was die Reichweite betrifft, so hängt das unter anderem auch sehr vom Fahrstil ab.
Im Winter, ständig Kurzstrecke z.B. von Einkaufsladen zu Einkaufsladen, aber mit Aufheizen, da komme ich auch kaum über 40km.
Andererseits: Wenn ich alleine bin und die Strecke kurz ist, die Witterung es auch hergibt, dann lasse ich das mit der Heizung sein und heize nur mein "Hinterteil".
Geschwindigkeiten über 75km/h kosten deutlich an Reichweite, egal ob Sommer oder Winter.
Eine richtig nasse Straße kostet rund 20% an Reichweite.

Wenn die Straßen wieder trocken sind, keine Akku-Temperierung notwendig ist, dann geht das mit der Reichweite auch wieder aufwärts. 80km im Sommer waren dann kein Problem.

Wenn du dir mal mein Spritmonitor-Profil ansiehst (nur Betankungen) und den Durchschnittsverbrauch bezüglich der Jahreszeiten ansiehst, dann wirst du sehen, daß man im Sommer leicht 70km schaffen kann.

Meine Geschwindigkeitsprofil sieht in etwa so aus:
Kurze Autobahnstrecken (z.B. auf Arbeit, 14km Autobahnanteil) fahre ich selten schneller als 100km/h. Wenn es weiter weggeht, dann schon auch 130km/h. Alles mit Tempomat.

Gruß
Markus

Hallo Markus,

ich jammer ja nicht über die Reichweite, ich war nur etwas erstaunt das SuLa der Meinung ist eine Ladebox ist ein "must have". Du und ich und auch einige andere wissen das es auch ohne geht. In meinen Augen machen 16A nur unterwegs Sinn, aber Zuhause reichen 6 oder 10A.

Im Sommer wird logischerweise keine Heizung benötigt, aber durch die kurzstrecke (Einfach 3,8km) ist keine Reku möglich und schneller wie 70 oder 80km/h kann Thilo da nicht fahren, da 50% durch die Stadt und der Rest Überland geht.

Alles was langsamer fährt (wobei 70km/h für mich schon sehr grenzwertig ist) ist in meinen Augen ein Animateur zu waghalsigen Überholmanövern anderer Verkehrsteilnehmer.

Unsere ERfahrung beim Ampera ist nahezu indentisch wie beim einem Stinker, extremer kurzstreckenbetrieb geht auf kosten des Verbrauchs und der Reichweite.

Letztes Jahr hatte ich für einige Wochen den Ampera (Reichweite pimpen nannte ich das) innerhalb von 4 Wochen hatte ich eine Reichweite von 60km in empfang genommen habe ich ihn mit 35km. Wobei ich auch nicht ohne heizen zurecht gekommen bin. Erstaunt war ich dann als ich feststellte das die höhenmeter die zu überwinden sind auch eine Rolle spielen (bei mir waren es 150m - hört sich erst mal nicht viel an aber wenn man auf der Heimfahrt nur berauf fährt macht sich das schon bemerkbar)

Beim elektrischen fahren spielen so viele Faktoren eine Rolle, nicht nur Fahrstil auch Comfortanspruch, Streckenprofil und Streckenlänge spielen da mit hinein.

Auf der Autobahn fahren wir mit Tempomat 130km/h wobei auch hier wieder zu differenzieren ist, beladen oder leer. da wir wenn wir unterwegs sind meist beladen sind bewegt sich der Verbrauch auch hier im oberen Bereich, wobei sich Thilo im Spritmonitor die mühe macht den tatsächlichen Verbrauch zu ermitteln und nicht den mischbetrieb. Den mischbetrieb zeigt ja der Ampera in Form des Lebensdauerverbrauchs.

Von allen anderen technischen Wissenschaften distanziere ich mich und halte meine klappe, weil es mir zu hoch und zu mühevoll ist.

Für mich persönlich macht der Ampera unheimlich viel Spaß und Laune, nur das ewige gegucke um den Verbrauch hat mich sehr angestrengt als ich für einige Wochen den Ampera gefahren bin. Wenn ich heute fahre das belastet mich das weniger und wenn der Akku alle ist, springt der RE an, für den haben wir auch Kohle abgedrückt also soll er auch seinen Arsch bewegen. Wenn ich rein elektrisch unterwegs sein will reicht auch ein ZOE o.ä. aber der Streß um die Reichweite würde mir persönlich über kurz oder lang den Spaß am fahren verderben.

Hallo Claudia,

schneeflocke hat geschrieben:..., ich war nur etwas erstaunt das SuLa der Meinung ist eine Ladebox ist ein "must have". Du und ich und auch einige andere wissen das es auch ohne geht. In meinen Augen machen 16A nur unterwegs Sinn, aber Zuhause reichen 6 oder 10A.

Ich habe meine Original-Opel-Ladebox (war nie montiert) wieder verkauft, weil ich sie einfach nicht benötige.
Die 16A zu Hause brauche ich vielleicht einmal im Monat, wenn überhaupt. Für die paar Fälle geht das auch mit dem mobilen Kabel.
Als ein "must have" sehe ich die Wallbox auch nicht, eher als ein "nice to have", weil es ein klein wenig komfortabler ist. Aber der "Zeitvorteil" ist nur minimal.

So sieht es aus (und eine Menge Spinnweben): Die beiden Haken rechts, da wird das Kabel bei Nichtgebrauch in Schleifen drüber gelegt, damit der Stecker nicht am Boden herumliegt.
Der Schalter ist nur für das Licht. Wenn nicht geladen wird, stecke ich die Ladebox aus.


Abgesehen davon bin ich mit der mobilen Box auch zu Hause flexibler. Manchmal steht unser Auto in der Garage, manchmal das der Schwiegereltern. Und von der Wallbox nach draußen würde das Kabel schon arg strapaziert, selbst wenn ich die Wallbox optimal für beide Fälle anbringen würde.

Was ich aber an deiner Stelle machen würde:
Prüfen, ob 10A bei dir zu Hause dauerhaft möglich sind. 6A ist schon arg zäh (hat außerdem hohe Ladeverluste).
Mit 10A ist auch das Vorheizen respektive das Wiedernachladen doch um einiges zügiger.

Gruß
Markus

Keine Chance bei knapp 70m Leitung und 1,5er Querschnitt. Die Investitionen wären einfach zu hoch und das in einer Mietwohung.

schneeflocke hat geschrieben:Keine Chance bei knapp 70m Leitung und 1,5er Querschnitt.

Ist das eine fest installierte Leitung oder ziehst du diese Strippe selbst jeden Tag?
Weil Verlängerungskabel mit 2.5er Querschnitt gibt es schon.

Gruß
Markus

Das ist eine Festinstallierte. Mit verlängerungskabeln haben wir auch schon alles mögliche versucht. da geht nix mit 10A

Verlängerungskabel mit 2,5er haben wir auch im Programm